عالمی ڈرائیو موٹر مارکیٹ کا رجحان
تخمینوں کے مطابق، عالمی موٹر سائیکل کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، نئی توانائی کی گاڑی کے موٹر نظام کے بازار میں تیزی سے اضافہ ہوگا. 2030 ء میں مارکیٹ کا سائز 2.3 بلین ڈالر سے بڑھ کر 2015 ء میں 31.8 بلین ڈالر سے بڑھ جائے گا.
نئی توانائی گاڑیاں کے موٹر نظام میں بنیادی طور پر دو حصوں شامل ہیں: موٹر اور انڈرورٹر. اگرچہ یہ دو حصوں، جیسے زیادہ تر دیگر آٹوموبائل حصوں، ایک طویل عرصے سے قیمتوں کو کم کرنے کے دباؤ میں ہیں، صنعت کی مجموعی طور پر اب بھی نئی توانائی کی گاڑیاں کی کل تعداد میں اضافے کی وجہ سے بہتری کے لئے ایک بڑا کمرہ ہے. ہم امید کرتے ہیں کہ مارکیٹ کی پیمائش کی اوسط سالانہ شرح کی شرح تقریبا 18 فیصد ہو گی - 2030 تک 20٪.
نظام کے یونٹ قیمت کے طور پر، اعلی طاقت کی سمت میں موٹر نظام کی مجموعی ترقی اسمبلی کی قیمت میں بھی اضافہ ہوا ہے.
تخمینوں کے مطابق، غیر جانبدار نظریہ کے تحت، 2030 میں بجلی کی فروخت کی مقدار 2030 میں 20 ملین یونٹس تک پہنچ جائے گی، جو سال میں مسافر گاڑیوں کی کل فروخت کی مقدار میں 18 فیصد ہے. تاہم، اگر ہم اسے ایک امید مند منظر میں ڈالتے ہیں تو، بیٹریاں کی قیمت تیزی سے گر جاتی ہے اور ماحولیاتی تحفظ کی پالیسی سخت ہے، برقی گاڑیاں کی فروخت کی ترقی کی رفتار تیزی سے بڑھ سکتی ہے. ہم امید رکھتے ہیں کہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی کل سالانہ فروخت 30 ملین یونٹس تک پہنچ جائے گی، اس سال میں گاڑیوں کی مجموعی فروخت میں تقریبا 25٪ سے 27 فی صد اکاؤنٹنگ ہو گی.
یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ ایک موٹر ہائبرڈ گاڑی کی بجلی کی طلب تقریبا 30 کلو گرام ہے، ڈبل موٹر کے پلگ ان میں ہائبرڈ پاور تقریبا 100 - 100 کلوواٹ ہے، اور خالص الیکٹرک گاڑی کی موٹر پاور تقریبا 200 کلو میٹر ہے. .
موٹر مارکیٹ کی صورت حال
ہمیں توقع ہے کہ موٹر کی فروخت کی اوسط سالانہ شرح 2030 تک 18 فیصد تک پہنچ جائے، اور مجموعی صنعت کی فروخت 2030 تک 19.5 بلین ڈالر تک پہنچ جائے، 2015 میں 1.2 بلین ڈالر کی سطح کے مقابلے میں تقریبا 17 گنا اضافہ ہوا ہے.
بجلی کی موصلیت کی فروخت کا حجم 2015 میں 2030 میں 3.6 ملین سے بڑھ کر 2030 میں بڑھ جاتا ہے. اسی وقت، ایک موٹر گاڑیاں کی تعداد 1.8 سے 1.4 میں کمی کی توقع ہے، بنیادی طور پر تناسب میں اضافے کی وجہ سے واحد موٹر برقی گاڑیاں فروخت کی جاتی ہیں.
تاہم، موٹرز کی یونٹ قیمت کو موجودہ قیمت سے 350 سے 380 ڈالر تک بڑھانے کی امید ہے، بنیادی طور پر اعلی قیمتوں اور اعلی طاقتور موٹرز کی وسیع درخواست کی طرف سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے.
مارکیٹ کے حصص سے متعلق فیصلہ، ٹیوٹا گروپ 2016 ء میں ہونڈا گروپ سے آگے ہے، جبکہ ہونڈا گروپ دوسرا ہے. ایک ہی وقت میں، یہ دو گروہ بھی مخلوط میدان میں دنیا کی قیادت کر رہے ہیں. پھر بی آر ڈی کو سامان فراہم کرنے والے ایک تائیوان موٹر کارخانہ دار BYD اور Toyoda موٹر آیا.
موٹر انڈسٹری کی طویل مدتی ترقی میں، تیسرے فریق سپلائرز کا اضافہ عام رجحان ہوگا. اگر ہم جاپان کی آٹوموبائل انڈسٹری چین کی موجودہ صورتحال کو دیکھتے ہیں، تو یہ معلوم نہیں ہوتا کہ سب سے اوپر تین معروف کمپنیاں اپنی موٹر مصنوعات کی فراہمی کرتے ہیں. یہ جاپانی جاپانی مینوفیکچررز کے روایتی جینوں سے متعلق نہیں بلکہ اس صنعت کی ترقی کے مرحلے سے متعلق ہے.
اگر ہم پی سی اور موبائل فون انڈسٹری کی ترقی کی تاریخ کا موازنہ کرتے ہیں تو، یہ تلاش کرنا مشکل نہیں ہے کہ ابتدائی مرحلے میں ان دونوں صنعتوں کو اونچائی اور بہاؤ کی پیداوار میں انتہائی ضمنی پیداوار موجود ہیں. پی سی کی صنعت میں HP، سیب اور سلکان کمپنیوں اور موبائل فون انڈسٹری میں نوکیا اور موولولا دونوں صنعتی سلسلہ میں انتہائی مربوط پیداوار ہیں. کیونکہ مصنوعات کی اپ گریڈ کی رفتار ابتدائی مرحلے میں تیزی سے ہے اور اپھارٹی حصوں سپلائرز کو فوری طور پر جواب دینے اور فوری طور پر ایک دوسرے کے ساتھ تعاون کرنا ضروری ہے، مربوط پروڈکشن موڈ میں اعلی قیمت کی کارکردگی ہے.
تاہم، صنعت کی ترقی کے وسط اور بعد میں مراحل میں، پوری مارکیٹ کی پیمائش کی توسیع اور حقیقت یہ ہے کہ مصنوعات کی اپ گریڈ کی رفتار ابتدائی مرحلے میں تیزی سے ہونے کی ضرورت نہیں ہے، پیمانے پر اثر پورے مارکیٹ کو ھدف کرنے والے تیسرے فریق کے سپلائرز کو ظاہر کیا جاتا ہے، جس نے تیسرے فریق کے سپلائرز جیسے فاکسکن، میگویار اور ہینکس کی ایک سیریز میں اضافہ بھی کیا.
نئی توانائی کی گاڑیوں کی موٹر صنعت کوئی استثنا نہیں ہے. موجودہ نقطہ نظر سے، ہونڈا نے اعلان کیا ہے کہ یہ موٹر سائیکل کی پیداوار میں ہیٹاچی کے ساتھ تعاون کریں گے. ایک ہی وقت میں، نسان نے سرمایہ کار تبادلہ میں بھی ذکر کیا کہ مستقبل میں بجلی کی موڑ نکالنے کا آغاز ہوسکتا ہے.
اکتوبر 2017 میں، متسوبیشی الیکٹرک نے اعلان کیا کہ وہ ڈیمرر مرسڈیز کو موٹرز اور اندرونیوں کے ساتھ فراہم کرے گا. تیسری پارٹی موٹر مینوفیکچررز سے اعلی کارکردگی اور کم قیمت کی مصنوعات کی مقبولیت کے ساتھ، یہ میزبان پلانٹ سے تیسری پارٹی کے اداروں کو منتقل کرنے کے لئے موٹر انڈسٹری کے مارکیٹ کے حصص کے لئے عام رجحان ہے.
اس وقت، جاپان کے موٹر اداروں نے رجحان میں تبدیلیوں کا جواب دینے کے لئے شروع کر دیا ہے جو ایک دوسرے کے بعد موٹائزیشن ایک کے ذریعے لایا. ہم توقع رکھتے ہیں کہ الیکٹرک سامان اور آیسن کی صحت سے متعلق مشینری سب سے پہلے اپنے موجودہ پیمانے پر فوائد کا فائدہ اٹھائے جائیں گے اور مارکیٹ میں کم قیمت کے ساتھ حصہ لیں گے، جبکہ مندرجہ ذیل برقی مصنوعات اور منگ ڈین کے گھر کو جلد ہی بھی پیروی کریں گے.
فی الحال، موٹر انڈسٹری کی اوسط مجموعی منافع کی شرح تقریبا 30 فی صد ہے، اور پیداوار کے پیمانے میں مجموعی منافع کی شرح کا تعین کرنے والے اہم عوامل میں سے ایک ہے.
