تکنیکی ارتقاء
موٹرز کی درجہ بندی سے متعلق فیصلہ، بنیادی طور پر چار قسمیں ہیں: ڈی سی، اے سی انضمام، مستقل مقناطیس مطابقت پذیر اور تبدیل کرنے سے متعلق. بعد میں تین اقسام بنیادی طور پر نئے توانائی آٹوموبائل موٹرز میں استعمال ہوتے ہیں.
اس وقت، مستقل مقناطیس ہم آہنگی اس کی اعلی کارکردگی کی وجہ سے مرکزی دھارے والی موٹر کی قسم ہے. ایس ایس الکروون موٹرز درمیانی طور پر قیمت ہیں لیکن کچھ کمزور کارکردگی ہیں اور امریکہ اور چین میں کچھ مینوفیکچررز کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے. سوئچ لچکدار موٹر کا بنیادی فائدہ اس کی کم قیمت ہے، لیکن شور اور کمپن کی تکنیکی مسائل بھی موجود ہیں. اگر ان مسائل کو حل کیا جاسکتا ہے، تو سوئچ لچکدار موٹر کو ایک بڑا بازار ہوگا.
اے ایس ایس الکروون موڈ: اگرچہ اے سی اسکرینک موٹر اس وقت مستقل مقناطیس مطابقت پذیر موٹر پر فوائد نہیں رکھتا ہے، اگرچہ اس کی لاگت مستقل مقناطیس ہم آہنگ موٹر کے مقابلے میں بہت کم ہے. حجم کی شرائط میں، AC عکاس موٹر موٹر مستقل مقناطیس ہم آہنگ موٹر سے بڑا ہے، جس میں بنیادی طور پر ڈیزائن کی ساخت کی طرف سے محدود ہے.
مستقل مقناطیس ہم آہنگ موٹر: موٹر اندرونی طور پر مستقل میگیٹس کے ساتھ لپیٹ ایک روٹر کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے، لہذا مجموعی طور پر نظام کی طاقت زیادہ ہے اور حجم ایک ہی وقت میں ہے. لاگت نسبتا مہنگا ہے، بنیادی طور پر مستقل مقناطیس مواد کی اعلی قیمت کی وجہ سے. فی الحال مستقل میگیٹس کے استعمال کو کم کرنے پر تحقیق جاری ہے. اسی وقت، تحقیق میں میگیٹس کی آؤٹ پٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے پر بھی توجہ مرکوز ہے. مستقل مقناطیس موٹر فی الحال سب سے زیادہ استعمال شدہ موٹر کی قسم ہے جس میں الیکٹرک گاڑی موٹر انڈسٹری ہے.
سوئچ لچکدار موٹر تبدیل: سوئچ لچکدار موٹر کی قیمت بہت مسابقتی ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ اس کے روٹر میں اعلی لاگت مستقل مقناطیس نہیں ہے اور اس کی طاقت اعتدال پسند ہے. کیونکہ سٹٹر اور روٹر کی کشش قوت طاقت فراہم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، کمپن اور شور کے عمل میں اس کی بنیادی دشواری ہوتی ہے. جیسا کہ برقی گاڑی موٹر فی الحال تیزی سے بڑھتی ہوئی مدت میں ہے، ہم یقین رکھتے ہیں کہ طلباء میں اضافی اضافہ جدید ٹیکنالوجی اور بدعت کو تیز کرے گی.
موٹر ٹیکنالوجی فروغ کی سمت
گزشتہ 20 سالوں میں موٹر ٹیکنالوجی کے ارتقاء کی رجحان کا مطالعہ کرتے ہوئے، ہم جانتے ہیں کہ موٹر ٹیکنالوجی میں مزید بہتری کے لئے اب بھی زیادہ کمرہ موجود ہے. تحریک کے لئے استعمال کیا جاتا سٹیل کی موٹائی پر سب سے پہلے دیکھو. سٹٹر اور روٹر کے لئے، یہ بنیادی طور پر پتلی برقی مقناطیسی سٹیل کی پرت سپر مقصدی پر مشتمل ہے. 1997 میں، پہلی نسل ٹویوٹا پرسس نے 0.35 ملی میٹر سٹیل کی پرت کا استعمال کیا، جو اس کے بعد 0.3 ملی میٹر تک کم تھا، اور حال ہی میں 2016 میں 0.25 ملی میٹر تک گر گیا. عام طور پر، پتلی سٹیل کی تہوں کی تعداد میں اضافہ میں موٹر کی کارکردگی میں اضافہ ہوسکتا ہے. اور موٹر کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے میں بھی مدد ملتی ہے.
فی الحال، مینوفیکچرنگ پتلی سٹیل صنعت میں ایک اہم تکنیکی مسئلہ ہے. مرچ کاسٹنگ میں موسم بہار کو کنٹرول کرنے اور اسٹیل شیٹ مواد کی استحکام کو برقرار رکھنے میں اہم مشکل ہے. موجودہ صورت حال کا فیصلہ، روٹری بھولنے والی ٹیکنالوجی کو قیمت اور پروڈکشن کی کارکردگی میں اس کے فوائد کی وجہ سے صنعت کی مرکزی دھارے سے متعلق مینوفیکچرنگ کا طریقہ بڑھ جائے گا.
دوسرا، گھسنے والی کثافت کے لحاظ سے، سٹرٹر میں گھومنے والی رقم مجموعی طور پر ایک اہم عنصر ہے جو موٹر کی طاقت کی سطح کا تعین کرتی ہے. تاہم، گھومنے والی مقدار بنیادی طور پر موڑ کی تعداد کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے، تانبے کی تار محدود جگہ میں تحریک کے ارد گرد بنا سکتے ہیں. ٹیکنالوجی کی شرائط میں، اندراج کا موجودہ استعمال اعلی طاقت سٹٹر پروسیسنگ کے لئے موزوں ہے، اور اس صنعت میں آہستہ آہستہ پیداوار کا معیار بن گیا ہے.
کنسل کی اقسام کے لحاظ سے، بنیادی طور پر دو اقسام ہیں: مربع اور سرکلر. اس وقت، مین سٹریم مینوفیکچررز سرکلر استعمال کرتے ہیں. تاہم، اس کی اعلی خلائی استعمال کی شرح کی وجہ سے، مربع ٹیکنالوجی آہستہ آہستہ انڈسٹری کی عام سمت کی حیثیت رکھتا ہے، جبکہ ٹویوٹا اور ہونڈا نے بیچ میں مربع گھومنے والی ٹیکنالوجی کو استعمال کرنا شروع کر دیا ہے. دوسرے مینوفیکچررز کی جانب سے، ایک چان موٹرز نے کنٹرول اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے مقصد کے ساتھ الیکٹرانک سمیٹنگ ٹیکنالوجی تیار کرنے کے لئے شروع کردی ہے.
بالآخر، کولنگ کے نظام کے لحاظ سے، موٹر اور inverter کے دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. جیسا کہ مستقل مقناطیس موٹر کی مقناطیسی قوت موٹر درجہ حرارت میں اضافہ کے ساتھ کم ہو گی، کولنگ سسٹم کی کارکردگی موٹر کے ہائی پاور آپریشن کے لئے بہت اہم ہے.
تکنیکی ارتقاء کے رجحان سے متعلق فیصلہ، مرکزی دھارے کو کولن ٹیکنالوجی نے ایئر ٹھنڈا کرنے اور پانی کی ٹھنڈک سے تیل کی کولنگ کے موجودہ مرحلے میں تیار کیا ہے. اس کا بنیادی تکنیکی طریقہ تیل کی کولنگ چیمبر میں ٹھنڈا کرنے کے لئے موٹر کو خارج کرنا ہے. اگرچہ کچھ ماہرین کا خیال ہے کہ تیل کے ساتھ رگڑ موٹر کی کارکردگی کو کم کرے گا، تیل کی ٹھنڈکنگ موجودہ تکنیکی حالات کے تحت اب بھی سب سے زیادہ مؤثر کولنگ موڈ ہے. اندرونیوں کے بارے میں، ٹھنڈک نظام انوٹرز کی کارکردگی کے لئے بھی اہم ہے.
نسان نے حال ہی میں دعوی کیا ہے کہ نئے پتی 2017 کے ماڈل میں، موٹر کی پیداوار کی طاقت 80 کلوواٹ سے 110 کلو گرام سے انور ٹھنڈا کرنے والی نظام کو بڑھانے کے ذریعے بڑھایا گیا تھا، جبکہ موٹر کے دیگر حصوں میں پچھلے نسل کے جیسے ہی تھے.
یہ inverter کولنگ سسٹم کی اہمیت کو ظاہر کرتا ہے. اگرچہ سلکان کاربائڈ کا استعمال موٹر حرارت کی مزاحمت اور موٹر کے پریشر مزاحمت کو بہتر بنائے گا، اس کی نسبتا زیادہ قیمت اور اس کے بڑے پیمانے پر ایپلی کیشن کے لئے ٹائم پوائنٹ مختصر مدت میں آنے کے لئے مشکل ہوسکتا ہے.
