برش لیس ڈی سی موٹر کی موٹر باڈی ساخت میں مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر سے ملتی جلتی ہے، سوائے اس کے کہ پنجرے کو سمیٹنے اور اس کا آغاز کرنے والا آلہ نہیں ہے۔ اس کا سٹیٹر وائنڈنگ سادہ سنگل فیز یا تین فیز ڈھانچہ سے زیادہ ہو سکتا ہے۔ آرمچر وائنڈنگز کے کنکشن کے طریقوں میں بنیادی طور پر اسٹار اور ڈیلٹا کنکشن شامل ہیں۔ الیکٹرانک کمیوٹیشن سرکٹس میں عام طور پر پل اور غیر پل کی اقسام ہوتی ہیں۔ ، وہ بہت سے تغیرات پر مشتمل ہوسکتے ہیں۔ ذیل میں سب سے عام دو-دو-تین-مرحلہ ستارہ چھ ریاستی مستقل مقناطیس برش لیس ڈی سی موٹر کے کام کے اصول کا ایک سادہ تجزیہ ہے۔
تھری فیز ٹو پول برش لیس ڈی سی موٹر کی ساخت
اے، بی، اور سی تھری فیز اسٹیٹر وائنڈنگز ہیں، جو بالترتیب الیکٹرونک سوئچ سرکٹ میں پاور سوئچنگ ڈیوائسز V1، V2، V3 کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، اور پوزیشن سینسر کا ٹریکنگ روٹر موٹر کے گھومنے والی شافٹ پر رکھا گیا ہے۔ . وی پی 1، وی پی 2 اور وی پی 3 برش لیس ڈی سی موٹر کے ایک سرے پر یکساں طور پر تقسیم کیے گئے ہیں جس میں مقامی کوانٹ میں 120 ڈگری کا فرق ہے۔ موٹر شافٹ پر گھومنے والی شیڈنگ پلیٹ کی کارروائی کے ذریعے، روٹر مقناطیسی قطب کی پوزیشن کا تعین اس کے مطابق کیا جاتا ہے کہ آیا کوئی مخصوص آپٹو الیکٹرانک ڈیوائس روشنی سے روشن ہے۔
اگر سٹیٹر وائنڈنگ کا A فیز کسی خاص لمحے میں متحرک ہو جاتا ہے، تو کرنٹ روٹر پر مستقل مقناطیس کے ذریعے پیدا ہونے والے مرکزی مقناطیسی فیلڈ کے ساتھ تعامل کرتا ہے تاکہ برقی مقناطیسی ٹارک پیدا ہو، تاکہ روٹر گھومتا ہے، اور روٹر مقناطیس کی پوزیشن بن جاتی ہے۔ پوزیشن سینسر کے ذریعے برقی سگنل۔ ، اور پھر الیکٹرانک سوئچ سرکٹ کو کنٹرول کریں، تاکہ سٹیٹر کے ہر فیز وائنڈنگ کو باری باری آن کر دیا جائے، اور سٹیٹر فیز کرنٹ روٹر کی پوزیشن کی تبدیلی کے ساتھ ایک خاص ترتیب میں مراحل کو تبدیل کر دے گا۔ اس طرح، الیکٹرانک سوئچ سرکٹ کی ترسیل کی ترتیب کو مکینیکل کمیوٹیشن کے اثر کو حاصل کرنے کے لیے روٹر کے گردشی زاویے کے ساتھ ہم آہنگ کیا جا سکتا ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کا ریاضیاتی ماڈل
تھری فیز ٹو پول برش لیس ڈی سی موٹر، اندرونی روٹر کا ڈھانچہ، سٹیٹر وائنڈنگز کا ستارے کے سائز کا کنکشن، اور تین ہال عناصر کو خلا میں 120 ڈگری کے فرق کے ساتھ یکساں طور پر تقسیم کیا گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ فرض کیا جاتا ہے کہ موٹر میں درج ذیل خصوصیات ہیں:
(1) موٹر کا مقناطیسی سرکٹ سیر نہیں ہوتا ہے، اور ایڈی کرنٹ اثر، ہسٹریسیس نقصان اور آرمچر رد عمل کو نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔
(2) کوگنگ ٹارک کے اثر سے کم۔
(3) کنٹرول سرکٹ میں پاور ڈیوائسز تمام مثالی سوئچنگ ڈیوائسز ہیں۔
ٹارک مساوات
جب ڈی سی موٹر نارمل کام کرنے کی حالت میں ہوتی ہے، تو برقی مقناطیسی ٹارک سے مراد وہ ٹارک ہوتا ہے جو کنڈکٹر اور مستقل مقناطیس کے درمیان آرمچر وائنڈنگ کے متحرک ہونے کے بعد پیدا ہوتا ہے۔ جب موٹر عام طور پر کام کر رہی ہوتی ہے، تو سمیٹنے کے دو مراحل ایک ہی وقت میں آن رکھے جاتے ہیں، اس لیے برقی مقناطیسی طاقت Pm ہے:
Pm=2EpIp
موجودہ کمیوٹیشن کے اثر کو نظر انداز کرتے ہوئے، موٹر کا برقی مقناطیسی ٹارک Te ہے:
Te= Pm/Wi/Np =2npEpIp/W1=2npψp Ip
فارمولے میں، Ep برش کے بغیر DC موٹر کی الیکٹرو موٹیو قوت کی چوٹی کی قیمت ہے۔
Ip موٹر کی موجودہ چوٹی کی قیمت ہے۔
Ψp موٹر کے برقی مقناطیسی بہاؤ کے ربط کی چوٹی کی قیمت ہے۔
اس فارمولے سے دیکھا جا سکتا ہے کہ موٹر کا برقی مقناطیسی ٹارک چوٹی کرنٹ کے متناسب ہے
حرکت کی مساوات
عام طور پر، نظام کی حرکت کی مساوات ہے
Te – TL – Zw{{0}J*dw/dt
فارمولے میں، Te اور TL موٹر کا برقی مقناطیسی ٹارک اور لوڈ ٹارک ہیں
W موٹر کی کونیی رفتار ہے؛
Z چپچپا رگڑ گتانک ہے۔
J موٹر روٹر کی جڑتا کا لمحہ ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کا خصوصیت کا تجزیہ
ابتدائی خصوصیات
شروع میں، چونکہ پچھلا EMF صفر ہے، اس لیے آرمیچر کرنٹ یہ ہے:
I=Ud -2△U/2R
فارمولے میں، Ud موٹر کے ذریعے آن ہونے والے دو فیز وائنڈنگز کا لائن وولٹیج ہے۔
△ U کنٹرول سرکٹ میں پاور ڈراپ ہے۔
R موٹر سٹیٹر وائنڈنگ کی اندرونی مزاحمت ہے۔
چھوٹی اندرونی مزاحمت کی وجہ سے، شروع کرتے وقت آرمچر کرنٹ تیزی سے بڑھتا ہے، اس لیے شروع ہونے والا برقی مقناطیسی ٹارک بڑا ہوتا ہے، جسے تیزی سے شروع کیا جا سکتا ہے، اور براہ راست بوجھ کے نیچے بھی شروع کیا جا سکتا ہے۔ جب رفتار میں اضافہ ہوتا ہے تو، آرمچر ریپلشن الیکٹرو موٹیو قوت کو بڑھاتا ہے، موٹر کا ٹارک کم ہوجاتا ہے، اور ایکسلریشن کی رفتار بھی کم ہوجاتی ہے، اور آخر کار عام کام کرنے والی حالت میں داخل ہوجاتی ہے، اور اس وقت رفتار اور آرمچر کرنٹ مستحکم ہوتے ہیں۔
جب موٹر بغیر بوجھ کے شروع کی جاتی ہے تو وقت کے ساتھ رفتار اور آرمچر کرنٹ کا وکر تصویر میں دکھایا گیا ہے۔
مشینی خصوصیات
مکینیکل خصوصیات موٹر کی رفتار اور برقی مقناطیسی ٹارک کے درمیان تعلق کا حوالہ دیتی ہیں جب DC وولٹیج Ud مستقل ہوتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر کی مکینیکل خصوصیات کی مساوات یہ ہے:
n=15/ BlπR′Wфsquare(U-RI-L dI/dt)
ختم کرنے کے بعد، آپ حاصل کر سکتے ہیں:
n=30/π* Kt Ud – 2RTe/Ke Kt
فارمولے میں، Kt موٹر کا ٹارک گتانک ہے۔
Ke موٹر کی حوصلہ افزائی الیکٹرو موٹیو قوت گتانک ہے۔
Ud لائن وولٹیج ہے۔
یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ گردشی رفتار اور برقی مقناطیسی ٹارک کے درمیان ایک لکیری تعلق ہے۔ تاہم، اصل آپریشن کے عمل میں، جب برقی مقناطیسی ٹارک بڑا ہو جاتا ہے، تو آرمچر ری ایکشن ایک مخصوص ڈی میگنیٹائزیشن اثر پیدا کرے گا۔ ایک ہی وقت میں، کنٹرول سرکٹ کو چلانے والے پاور ڈیوائس کی نان لائنیرٹی پر غور کرتے ہوئے، موٹر کے مکینیکل خصوصیت والے وکر کا اختتام نیچے کی طرف مڑ جائے گا۔ .
برش لیس ڈی سی موٹر کا مکینیکل خصوصیت والا وکر تصویر میں دکھایا گیا ہے۔
ایڈجسٹمنٹ کی خصوصیات
ریگولیشن کی خصوصیت سے مراد موٹر کی رفتار اور لاگو وولٹیج کے درمیان بدلتے تعلقات کی طرف اشارہ ہوتا ہے جب موٹر کا برقی مقناطیسی ٹارک مستقل ہوتا ہے۔ جب برش لیس ڈی سی موٹر مستحکم حالت میں ہوتی ہے، کنٹرول سرکٹ چلانے والے پاور ڈیوائس کے نقصان کو نظر انداز کرتے ہوئے، مندرجہ ذیل تعلق ہوتا ہے۔
Ud=raI جمع π/30*Ken
KTI-TL=π/30Zn
پھر رفتار اور وولٹیج کے درمیان تعلق ہے
N=30/30 KTKe جمع πraZ*(KT Ud –ra –TL)
اس طرح، مختلف برقی مقناطیسی ٹارک Te کے تحت Ud کے ساتھ تبدیل ہونے والی برش لیس DC موٹر کی رفتار کا وکر حاصل کیا جا سکتا ہے، Te1<><><>
برش لیس ڈی سی موٹر میں اچھی کنٹرول کارکردگی ہے، لیکن جب Ud چھوٹا ہوتا ہے، برقی مقناطیسی ٹارک بھی چھوٹا ہوتا ہے، برقی مقناطیسی ٹارک بھی چھوٹا ہوتا ہے، لوڈ ٹارک کو روکا نہیں جا سکتا، اور موٹر کو شروع نہیں کیا جا سکتا، اس لیے موٹر کی رفتار کم ہوتی ہے۔ صفر، اور جب Ud بڑھتا ہے جب یہ گیٹ لائن وولٹیج سے تجاوز کر جاتا ہے، تو موٹر شروع ہونا شروع ہو جاتی ہے اور آہستہ آہستہ ایک مستحکم حالت میں چلتی ہے۔ جب Ud بڑا ہوتا ہے تو رفتار بھی زیادہ ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، رگڑ کے وجود کی وجہ سے، ایڈجسٹمنٹ کی خصوصیت اصل سے نہیں گزرتی ہے۔
