سکرو ایئر کمپریسر کی روزانہ کی بحالی میں، گاہکوں کو اکثر کچھ چھوٹی غلطیوں کا فیصلہ نہیں کرسکتا ہے، لیکن سروس فراہم کرنے والے کو گاہک تک پیسہ ضائع کرنا صرف آلہ کو تبدیل کرنے کے لۓ گاہک تک پہنچنا ہے. اور کام میں تاخیر یہاں، کئی ایئر کمپریسر انجینئرز کی وضاحت کے مطابق، کیلی نے روزانہ کی زندگی میں سب سے عام آٹھ قسم کی غلطیاں اور بنیادی بحالی کی منصوبہ بندی کا خلاصہ مندرجہ ذیل ہے:
1. ایئر کمپریسر شروع نہیں ہوسکتا
کنٹرول وولٹیج کے لئے سب سے پہلے چیک کریں. اگر نہیں، تو چیک کریں کہ فیوز برقرار ہیں. اگر کنٹرول وولٹیج ہے تو، چیک کریں کہ کنٹرول ریلے اور ٹائم ریلے عام طور پر چل رہے ہیں.
2. ایئر کمپریسر آسانی سے شروع نہیں کر رہا ہے
کچھ سیکنڈ شروع ہونے کے بعد، یہ خود کار طریقے سے بجلی کی طرف سے بند ہو جائے گا، جیسے خود کار طریقے سے ہوا سوئچ کودنے کے لئے شروع ہوتا ہے، چاہے وولٹیج عام ہے، چاہے انٹیک تیتلی والو مناسب طریقے سے بند ہو جائے گا (کمپریسر کے ساتھ شروع نہیں کیا جا سکتا ہے لوڈ)، اور Y-△ رابطہر شروع کرتے ہیں اور چاہے موٹر کے تین مرحلے عام ہیں، وغیرہ.
3. ایئر کمپریسر ایئر کے ساتھ فراہم نہیں کی جاتی ہے
کسی بھی کارروائی کے لئے سکشن والو solenoid والو چیک کریں. اگر کوئی کارروائی ہو تو، میکانی ناکامی کے لئے تیتلی والو کی جانچ پڑتال کریں. اگر کوئی غلطی نہیں ہے تو چیک کریں کہ برقی مقناطیسی آئی وی وی کونسل سکشن ہے. آئی ایس وی solenoid والو میکانی ناکامی اور کنڈلی ناکامی کو ختم کرنے کے بعد، ایک solenoid والو ایک کو چیک کریں. ذیلی سرکٹ جہاں آئی ایس وی واقع ہے.
4. ایئر کمپریسر راستہ دباؤ بہت کم ہے
سب سے پہلے، علیحدگی، دستی والو سے پہلے اور اس کے بعد دباؤ کی جانچ پڑتال کریں اور solenoid والو 2SV، وغیرہ کو ایڈجسٹ کریں. پھر لیک کے لئے گیس پائپ لائن کی جانچ پڑتال کریں، چاہے تیتلی والی والو مکمل طور پر کھلی ہوئی ہے، چاہے ہوا کی انٹیک ریگولیٹر عام طور پر کام کرے، چاہے solenoid والو 3SV، 8SV لیک، IP پریشر سوئچ دوبارہ ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے، وغیرہ.
5. ایئر کمپریسر انٹ انجکشن اور بند
سب سے پہلے وولٹیج کے لئے تیل کے بند solenoid والو 5SV کو چیک کریں، چاہے میکانی حصہ عام ہے؛ اگر یہ عام ہے تو، چیک والو کو چیک کریں اور دوبارہ دوبارہ لگائیں یا اسے تبدیل کردیں.
6. ایئر کمپریسر راستہ درجہ حرارت بہت زیادہ ہے
راستہ گیس کا درجہ حرارت عام طور پر 80 اور 95 ° C کے درمیان ہوتا ہے. اگر کافی تیل نہیں ٹھنڈا ہو تو، درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جائے گا اور خرابی کا سبب بن جائے گا. سب سے پہلے چیک کریں کہ آیا حرارت کا درجہ حرارت، کمپریسر تیل، تیل کی سطح، تیل کی کوالٹی، کولنگ فین وغیرہ وغیرہ عام ہیں. پھر چیک کریں کہ تیل کا کولر اور اسکوکول صاف ہیں، درجہ حرارت کنٹرول والو اجزاء، تیل کے شافٹ solenoid والو وولٹیج اور وال جسم کا حصہ چاہے یہ عام ہے، اگر ڈایافرام نقصان ہو تو، درجہ حرارت کنٹرول سپول کام نہیں کرتا، وغیرہ، ضرورت ہے تبدیل کرنے کے لئے؛ آخر میں چیک کریں کہ تیل کا فلٹر گندی ہے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.
7. ایئر کمپریسر ایندھن کی کھپت بڑی ہے
چیک کریں اگر ٹریپ سے خارج ہونے والے کنسرسییٹ کی تیل کا مواد بہت بڑا ہے، چاہے کمپریسر تیل کی سطح زیادہ ہے، چاہے کم سے کم دباؤ والو افتتاحی دباؤ معمول ہو، چاہے تیل کی واپسی کے پائپ بند ہوجائے، اور تیل کی علیحدگی کا خاکہ بند کردیا گیا ہے. . مندرجہ بالا مسائل ایندھن کی کھپت پر اثر انداز کریں گے اور بروقت طریقے سے نمٹنے کے لۓ نمٹایا جاسکتا ہے.
8. ایئر کمپریسر آپریشن کے دوران خودکار سٹاپ
سب سے پہلے، چیک کریں کہ مشین عام ہے اور خود کار طریقے سے روکے؛ پھر چیک کریں کہ خود کار طریقے سے سوئچ اور تھرمل ریلے آگے بڑھ رہے ہیں، چاہے کولنگ فین موٹر بند ہوجائے، یا راستہ کا درجہ بہت زیادہ ہے، یا دباؤ بہت زیادہ ہے، اور موٹر وولٹیج عام ہے.
