وہیل سائڈ موٹر کافی اچھا نہیں ہے. نئی توانائی بس موٹر ارتقاء سروے
اگر انجن ایک گاڑی کا دل ہے، تو موٹر بلاشبہ خالص برقی کار کا دل ہے.
صرف اختتام پذیر بیجنگ روڈ ٹرانسمیشن نمائش میں، گھریلو مرکزی دھارے بس کمپنیوں جیسے یوٹونگ، فوٹین اوہوئی، ژونگٹونگ، آکائی، شین لانگ، نانجنگ جنونگ اور سوزو جیین نے مشترکہ طور پر 24 نئی توانائی کی مصنوعات کی نمائش کی. موٹر ڈرائیو کے نظام میں 24 نئی توانائی کی بسیں کی تبدیلی اور خصوصیات کیا ہیں؟
"گھر میں اضافہ" موٹر نظام تقریبا 70٪
نمائش میں، یوٹونگ نے نئی توانائی کے بس کی مصنوعات کو لایا، جس میں یوٹونگ کی اپنی ڈرائیو کا نظام مل گیا. یوٹونگ تکنیکی ماہرین نے کہا کہ ڈرائیو سسٹم نہ صرف کم لاگت، اعلی تحفظ کی سطح اور اچھی گاڑی کے ملاپ کے فوائد ہیں، بلکہ سب سے اہم نقطہ یہ ہے کہ موثر ڈرائیونگ کی کارکردگی 96٪ سے زائد ہے، جو مکمل طور پر نئے کی اعلی کارکردگی کو پورا کرتی ہے. ڈرائیو موٹر نظام کے لئے توانائی بس. ہائی ٹاکک اور وسیع رفتار کے ضابطے کی ضروریات.
نانجنگ جنگونگ اور فوٹین اوہو نے ان کی اپنی مصنوعات بھی لی ہیں، جو خود تیار کردہ موٹر ڈرائیو کے نظام سے مل کر ہیں. دو کار کمپنیوں کے تکنیکی ماہرین نے کہا کہ خود پیدا کردہ ڈرائیو سسٹم میں کم لاگت، اعلی گاڑی کے ملاپ کے فوائد، اور مجموعی طور پر گاڑی کے آپریٹنگ اخراجات کو کم کیا گیا ہے.
اگرچہ بہت سے کمپنیاں خود تیار شدہ ڈرائیو کے نظام کی تعریف سے بھرپور ہیں، ZTE اسمارٹ کاروں نے ایک مختلف نقطہ نظر دیا ہے. ZTE نے GTZ6129BEVB خالص برقی بس لایا ہے، جو پیٹر موٹر سے ملتا ہے اور اس کے پاس گیر باکس نہیں ہے. موٹر پر امریکی پیٹ کو منتخب کرنے کی وجہ سے، ZTE تکنیکی ماہرین نے کہا کہ پٹ ایک بڑا برانڈ ہے، ٹیکنالوجی بالغ ہے اور معیار کی ضمانت دی جاتی ہے. "کچھ مینوفیکچررز" ناممکن آزاد برانڈ موٹرز اصل میں OEM ہیں. "
سینٹرل موٹر ڈرائیو اب بھی مرکزی دھارے والی پہیا ڈرائیو اچھا نہیں ہے
اس نمائش میں حصہ لینے والے زیادہ سے زیادہ ماڈل مرکزی براہ راست ڈرائیو موٹرز ہیں. تاہم، ہلکا پھلکا گاڑیاں اور کم فلور ہیٹنگ کے لئے ضروریات کی وجہ سے، وہیل ڈرائیو ٹیکنالوجی ہونے میں آئی. ان کی اعلی کارکردگی، کم توانائی کی کھپت اور استعمال کی کم لاگت کی وجہ سے وہیل سائڈ موٹر سسٹم بہت سے صنعت کے اندرونیوں کے مستقبل کی ترقی کی رجحان بنتی ہیں.
جیو باان نے نوٹ کیا کہ نمائش میں حصہ لینے والے 11 نئی توانائی بس کمپنیاں صرف دو کمپنیاں تھیں جنہوں نے BYD اور ZF سے ملنے والی وہیل ڈرائیو کا نظام منتخب کیا.
ان میں سے، چھ مصنوعات کو BYD کے ذریعہ BYD پہاڑ موٹر ڈرائیو کا نظام ملتا ہے. BYD عملے کے مطابق، BYD کی وہیل موٹر ڈرائیو کا نظام خود تیار اور خود پیدا ہوا ہے. یہ حجم، وزن، ٹوکری، درستگی، شور اور زندگی سائیکل کی بحالی کی لاگت کے لحاظ سے ایک اچھا توازن حاصل کرنے کے لئے مستقل مقناطیس مطابقت پذیر ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے. . اس کے علاوہ، وہیل ڈرائیو کے نظام کو اس کی اعلی کارکردگی، کم توانائی کی کھپت اور کم لاگت کی وجہ سے مستقبل کی موٹر کی ترقی کی رجحان سمجھا جاتا ہے.
دوسری طرف، زکو پہاڑ موٹر ڈرائیو کے نظام سے لیس شو کی گاڑی آکائی بس (000868) کے بوٹ پر شائع ہوا. دیگر کمپنیاں '' غیر سیاہ اور سفید 'کے مقابلے میں، آکسی نے دو نئی توانائی بس مصنوعات، ایک اکائیے براہ راست ڈرائیو موٹر اور ایک ایف ایم ایف پہل موٹر ڈرائیو کے نظام کو لایا.
"اس وجہ سے خالص برقی بسوں کی چھت نسل نے آکیائی برانڈ موٹرز کا استعمال نہیں کیا کیونکہ آکائی میں وہیل موٹرز پیدا کرنے کے لئے ٹیکنالوجی نہیں ہے. ہمارے پاس صرف براہ راست ڈرائیو موٹر پروڈکشن ٹیکنالوجی ہے. اس وقت چھک نسل خالص الیکٹرک بسیں ہیں. صارفین کے لئے ذمہ دار ہونے کے اصول کے مطابق، اعلی درجے کی گھریلو ٹیکنالوجی کی سطح کے ساتھ خالص برقی بس، اکائیے اعلی قیمت ZF وہیل موٹر ڈرائیو سسٹم سے ملتا ہے. "اککی تکنیکی کارکن نے وضاحت کی.
کار موٹرز کے صرف 4 ماڈل 10 میٹر یا اس سے زیادہ گیر باکسز سے لیس ہیں.
گاڑی چڑھنے والی قوت اور موٹر کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے وہیل ڈرائیو کے نظام کے علاوہ صنعت میں امید مند ہے، مرکزی موٹر ملاپ گئر باکس بھی خالص برقی گاڑیوں کی ترقی میں رجحانات میں سے ایک سمجھا جاتا ہے. تاہم، اس سڑک ٹرانسپورٹ کی نمائش میں، 24 نئی توانائی کی گاڑیوں میں سے صرف تین - شنگھونگ، شوچی اور شمالی بس، AMT گیئر بکسوں سے لیس ہے، جو 17 فیصد ہے. دلچسپی سے، تمام چار کاریں 10 میٹر یا زیادہ کی بڑی بسیں ہیں.
