موٹر مرمت
مسائل جو اکثر موٹر دیکھ بھال میں آگئی ہیں اور وہ مرمت کے کام میں کئی عملی طریقوں کو متعارف کرانے کا خلاصہ اب تیار کرے گا ۔
1 آخر کیپ نصب کیا جاتا ہے کے بعد، موٹر موصلیت مزاحمت کو کم کر دیا ہے ۔
اس سے پہلے پنجرے موٹر بغیر دونوں سروں کی مرمت کر دی گئی ہے مڑا کیسانگ سے حاجز ہے ۔ بڑھتے ہوئے کے بعد موصلیت مزاحمت کم کر دیا ہے ۔ اس رجحان کی غلطی پھیر کے دونوں سِروں پر ہوتا ہے لگایا جا سکتا ہے ۔ موصلیت مزاحمت میں کمی کی وجہ ایک جزوی توڑ پینٹ فلم اینمل تار پر ہے یا ٹیڑھی میڑھی موڈ پھیر کے اختتام تک بڑھانے کے لیے بہت بڑی ہے ہو سکتا ہے ۔ کے بعد آخر کیپ احاطہ کرتا ہے، آخر کیپ کی اندرونی دیوار آجاتا یا ٹیڑھی میڑھی موصلیت مزاحمت پست کر دی ہے تاکہ وہ اس غلطی کے مقام سے رابطہ ہے ۔
اس قسم کی غلطی کو ختم کرنے کے لیے سب سے پہلے جس موٹر کے اختتام پر قصور ہے اس بات کا تعین ۔
دیکھیں اور پھر رکیں کا طریقہ ہے: سب سے پہلے ایک اختتام کیپ کی تنصیب اور موصلیت مزاحمت کا پھیر 500V موصلیت مزاحمت میٹر کے ساتھ پیمائش ۔ یہ بہت کم ہے تو، یہ ظاہر کرتا ہے یہ ہے کہ آخر مڑا میں ۔ پھر آخر ٹوپی کو دور اور موصلیت مزاحمت مڑا کی پیمائش کے لیے دیگر اختتام کیپ سے منسلک کریں ۔ یہ بھی کم ہے تو دوسرے سرے بھی خراب ہے ۔ چرخی داساسیمبلانگ اور آخر کیپ نصب کرنے کے عمل کے دوران نصب نہیں کی جا سکتی ہے ۔
خراب اختتام کا تعین کرنے کے بعد عام طور پر پھیر کے اختتام شکل تھوڑا سا اور کچھ شاپس پینٹ لگائیں ۔ مسئلہ حل نہ ہوا تو فلم سبز کاغذ کی ایک پرت آسانی سے پھیر کے اختتام کے باہر پر رکھا جا سکتا ہے ۔ عام طور پر خاتمہ کیا جا سکتا ہے ۔
