آئی جی جی ٹی ٹی کے زیادہ سے زیادہ تحفظ
پراپرٹی نقصان یا حفاظتی تحفظات کے باوجود، زیادہ سے زیادہ حالات کے لئے IGBT تحفظ نظام کی وشوسنییتا کی کلید ہے. IGBTs ناکام محفوظ اجزاء نہیں ہیں. اگر وہ ناکام ہوجاتے ہیں، تو وہ ڈی سی بس کی قابو پانے والے کو دھماکے سے روک سکتا ہے اور پورے ڈرائیور کو خرابی کا سبب بن سکتا ہے. زیادہ سے زیادہ تحفظ عام طور پر موجودہ پیمائش یا تشخیص کا پتہ لگانے کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے. شکل 2 یہ تجاویز دکھاتا ہے.
موجودہ پیمائش کے لئے، دونوں inverter بازو اور مرحلے کی پیداوار کی پیمائش کے آلات کی ضرورت ہوتی ہے جیسے شوٹ مزاحموں کو گولی مار کر غلطیوں اور موٹر گھومنے کی غلطیاں سنبھالنے کے لئے. کنٹرولر اور / یا گیٹ ڈرائیور میں ٹریول سرکٹ کا تیز پھانسی لازمی ہے کہ شارٹ سرکٹ کا وقت ضائع کرنے کے لئے وقت میں آئی جی بی ٹی کو بند کردیں. اس طریقہ کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ ہر ایک inverter بازو پر دو ماپنے آلات کی ضرورت ہے اور تمام متعلقہ سگنل کنڈیشنگ اور تنہائی سرکٹس سے لیس ہے. اس سے مثبت ڈی سی بس لائن اور منفی ڈی سی بس لائن میں صرف ایک شبیہ ریزٹر شامل کرنے کی وجہ سے اس کو ختم کیا جاسکتا ہے. تاہم، بہت سے معاملات میں، موجودہ کنٹرول لوپ کی خدمت کرنے اور موٹر زیادہ سے زیادہ تحفظ فراہم کرنے کے لئے ڈرائیور کی فن تعمیر یا مرحلے کے شکار مزاحموں میں یا تو بازو کی شکار مزاحم ہیں؛ وہ آئی جی جی ٹی ٹی کے زیادہ سے زیادہ تحفظ کے لئے بھی ممکن ہیں - فراہم کی جاتی ہے کہ ضروری شارٹ سرکٹ کا سامنا وقت کے دوران آئی جی جی ٹی کی حفاظت کے لئے سگنل کنڈیشنگ رد عمل کا وقت تیز ہے.
تشخیص کا پتہ لگانے آئی پی جی ٹی ٹی خود کو موجودہ ماپنے عنصر کے طور پر استعمال کرتا ہے. منصوبہ بندی میں ڈایڈس اس بات کا یقین کرتے ہیں کہ آئی جی جی ٹی کلوٹر ایمیمٹر وولٹیج صرف موڑ سرکٹ کے دوران معائنہ سرکٹ کی نگرانی کرتا ہے؛ معمولی آپریشن کے دوران، کلکٹر emitter وولٹیج بہت کم ہے (عام طور پر 1V سے 4V). تاہم، اگر ایک شارٹ سرکٹ کا واقعہ ہوتا ہے تو، آئی جی جی ٹی کسٹمر موجودہ سطح پر بڑھ جاتا ہے جس میں آئی جی جی ٹی ٹی سنتریپشن کے علاقے اور لکیری آپریٹنگ علاقے میں چلتا ہے. اس کا سبب بنتا ہے کہ کلک کرنے والا ایمٹر وولٹیج تیزی سے بڑھ جائے. مندرجہ بالا عام وولٹیج کی سطح کو شارٹ سرکٹ کی موجودگی کی نشاندہی کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے، جبکہ ڈرایٹریپریشن سفر کی حد سطح عام طور پر 7V سے 9 وی خطے میں ہے. اہمیت سے، ڈرایٹریشن یہ بھی کہہ سکتا ہے کہ دروازے کی emitter وولٹیج بہت کم ہے اور آئی جی بی بی ٹی مکمل طور پر سنتریپشن کے علاقے میں نہیں چلتا ہے. جھوٹ ٹرگر کو روکنے کے لئے تشخیص کے پتہ لگانے کی تعیناتی کو انجام دیتے وقت دیکھ بھال کی جانی چاہیئے. یہ خاص طور پر آئی جی جی ٹی ٹی ریاست سے آئی جی بی جی ٹی ریاست میں منتقلی کے دوران واقع ہوسکتا ہے جب آئی جی جی ٹی ٹی نے مکمل طور پر سنترپشن میں داخل نہیں کیا ہے. غلط وقت عام طور پر باری سگنل کے درمیان اور جھوٹے پتہ لگانے سے بچنے کے لئے desaturation کا پتہ لگانے کے چالو کرنے کے وقت عام طور پر ہے. ایک موجودہ ذریعہ چارج کیپاسٹر یا آر سی فلٹر بھی عام طور پر شامل کرنے کے لئے پتہ چلتا ہے میکانیزم میں مسلسل مختصر وقت پیدا کرنے کے لئے فلٹر سپورس فلٹر شور اٹھاو کی وجہ سے. جب ان فلٹر کے اجزاء کو منتخب کرتے ہیں، شور مصیبت اور آئی جی جی ٹی کے شارٹ سرکٹ کے درمیان وقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے.
عام طور پر، انڈرورٹر آئی جی بی بی ٹی کے انضمام کنکشن کی دشواری کو حل کرنے کے دو طریقے ہیں - ایک دوولر پاور سپلائی یا اضافی ملر کلپ کا استعمال کرتے ہوئے. دروازے کے ڈرائیور کے الگ الگ حصے میں دوپولر سپلائی کو قبول کرنے کی صلاحیت حوصلہ افزائی وولٹیج ٹرانسمیشن کے لئے اضافی مارجن فراہم کرتی ہے. مثال کے طور پر، ایک -7.5V منفی ریل سے پتہ چلتا ہے کہ 8.5V کے مقابلے میں ایک حوصلہ افزائی وولٹیج ٹرانسمیشن زیادہ سے زیادہ ہے. خرابی کے سلسلے کو روکنے کے لئے کافی ہے. ایک اور طریقہ یہ ہے کہ دروازے کے ڈرائیور سرکٹ کے موڈ کو روکنے کے بعد اس وقت کے موڈ کو تبدیل کرنے کے بعد باری بند کی منتقلی مکمل ہوجائے. اسے ملر کلیپ سرکٹ کہا جاتا ہے. اب capacitive اوسط کم عضو تناسل سرکٹ کے ذریعے بہتی ہے، جس میں باری وولٹیج کے عارضی کی شدت کو کم کر دیتا ہے. باری اور باری کے لئے پرسمیٹک دروازے کے مقاصد کا استعمال سوئچنگ کی شرح کے کنٹرول کے لئے اضافی لچک فراہم کرتا ہے. ان تمام دروازوں کے ڈرائیور کے افعال کو مجموعی طور پر نظام کی وشوسنییتا اور کارکردگی پر مثبت اثر پڑے گا.
