5، موٹر کی حرارت کو کم کرنے کے لئے کس طرح
گرمی کو کم کرنے نقصان تانبے اور لوہے کے نقصان کم ہوتا جا رہا ہے ۔ تانبے کے نقصان کو کم کرنے دو ہدایات، مزاحمت اور موجودہ کم ہوتا جا رہا ہے ۔ یہ ایک موٹر چھوٹے اور ایک چھوٹی سی مزاحمت کے ساتھ منتخب قسم منتخب کرتے وقت موجودہ شرح کی ضرورت ہے ۔ ایک two-phase موٹر کے لیے یہ سیریز میں موٹر موٹر کے ساتھ متصل ہونے کے لئے ضروری نہیں ہے ۔ تاہم، یہ اکثر ضروریات کے torque اور ہائی سپیڈ کے ساتھ کی گئی ہے ۔ منتخب نہیں کیا گیا ہے موٹر کے سلسلے میں فعال نیم کی روانی کنٹرول فعل اور ڈرائیو کا آف لائن کام مکمل طور پر استعمال کیا جا کرنا چاہئے ۔ سابق سرگرمی بہاؤ موٹر جامد ہے اور ثانی الذکر صرف حالیہ بلاک کرے تو گھٹا دیتا ہے ۔ حالیہ waveform ہے بند کرنے کے لئے سانوسوادال، اس کے علاوہ، سبڈِوجن ڈرائیور کم حرموناکس اور وجہ کم موٹر ہیٹنگ ہے ۔ لوہے کی کمی کو کم کرنے کے لیے بہت سے طریقے موجود نہیں ہیں، اور وولٹیج کی سطح اس سے متعلق ہے ۔ اگرچہ ہائی وولٹیج ڈرائیو موٹر ہائی اسپیڈ خصوصیات کے بارے میں بہتری آئے گی، یہ بھی اس کے علاوہ گرمی کے بارے میں لاتا ہے ۔ لہذا، ہم مناسب ڈرائیونگ وولٹیج سطح منتخب کریں اور ہائی سپیڈ, استحکام, گرمی اور شور کے مقاصد سے مربوط ہے ۔
مختلف زینے موٹرز کے بارے میں ایک بنیادی اور ایک ٹیڑھی میڑھی لپیٹ کے اندر پر مشتمل ہے ۔ وہاں ہے مزاحمت مڑا میں اور جب زندہ کیا نقصان ہوتا ہے ۔ نقصان مزاحمت کا مربع کے متناسب اور حالیہ ہے ۔ یہ ہم اکثر تانبے کہتے ہیں ۔ حالیہ ایک معیاری ڈی سی یا جیب موج نہ ہو تو ہارمونک میں کمی واقع ہوگی ۔ کور ہیسٹریزیس ہے ۔ یڑی موجودہ اثر بھی باری مقناطیسی میدان میں اس وقت ہوتی ہے، اور اس کا سائز کوائف، موجودہ، تعدد اور وولٹیج سے متعلق ہے ۔ یہ لوہے کی کمی کو کہا جاتا ہے ۔ نقصان تانبے اور لوہے کی کمی ایک گرم، شہوت انگیز انداز میں مذکور ہیں اور پھر موٹر کی قوت پر اثر انداز ہوتے ہیں ۔ سٹیپپر موٹرز مقامیابی درستگی اور torque آؤٹ پٹ عام طور پر چاہتے ہیں ۔ قوت نسبتاً کم ہے، حالیہ عام طور پر بڑا ہے اور ہارمونک اجزاء اعلی ہیں ۔ حالیہ الٹرنٹنگ کی فریکوئنسی گھورنی رفتار کے ساتھ بھی تبدیل کرتا ہے ۔ لہذا، زینے موٹر عام طور پر بخار شرط ہے، اور شرط زیادہ عام ہے ۔ اے سی موٹر سنجیدہ معاملہ ہے ۔
