یورپ سے ڈیزل انجن
چین میں، جب آپ ڈی ڈیزل انجن کا ذکر کرتے ہیں تو آپ سب سے پہلے اپنے دماغ میں بڑے ٹرک یا ٹریکٹر کے بارے میں سوچتے ہیں، اور دم بھی موٹی سیاہ دھواں لے جا سکتا ہے. تاہم، اگر یورپ کے ڈیزل انجن کا ذکر کیا جاتا ہے، تو یہ ممکن ہے کہ مختلف کاروں کی تصویر ان کے دماغ میں دکھائے جائیں. یہ فرق یورپی کاروں کی تاریخ سے منسلک طور پر منسلک ہے.
یورپ میں ڈیزل انجن کے ساتھ گہری جڑیں ہیں. 70 سال پہلے کے طور پر، ایک ڈیزل طاقتور مرسڈیز بینز سلان پیدا ہوا تھا، جو اس زمانے کے دوسرے پٹرولیم کاروں سے کہیں زیادہ موثر تھا. اور 1990 کے دہائیوں میں، سی ڈی آئی (عام ریل ڈائرکٹری انجکشن سسٹم) کی پیدائش نے ڈیزل گاڑیاں کی ترقی اور مقبولیت کو فروغ دیا. یورپ بھی اپنے ڈیزل انجن کو ترقی دے رہے ہیں. یورپ کے زیادہ تر ایندھن درآمد پر منحصر ہے، اور اس کے تیل کی قیمتیں دنیا کے دوسرے حصوں میں نسبتا زیادہ ہیں. پیسہ بچانے کے لئے، لوگ ایندھن موثر ڈیزل کاریں خریدنے کے لئے زیادہ مائل ہیں. لہذا، ڈیزل انجنوں کے تکنیکی کامیابیوں کو بنیادی طور پر یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز سے حاصل کیا جاتا ہے، اور یورپ میں ڈیزل گاڑیاں کا موجودہ تناسب بھی دنیا میں سب سے زیادہ ہے. یورپی کار کمپنیوں کی عالمی سطح پر توسیع نے دنیا بھر میں ڈیزل گاڑیوں کی مقبولیت کو بھی برداشت کیا ہے. اگلا، دنیا بھر کے بڑے آٹوموٹو مارکیٹوں میں ڈیزل انجن کی قبضے پر نظر آتے ہیں.
یورپ کی گاڑیوں کا نصف ڈیزل استعمال کرتا ہے
یورپ میں ڈیزل انجن کی پیدائش کی جگہ کے طور پر، ڈیزل کاروں کی تعداد بہت زیادہ ہے. ایک طرف، کیونکہ تیل یورپ میں درآمد پر مکمل طور پر منحصر ہے، اوسط تیل کی قیمت دنیا کے دیگر حصوں میں کہیں زیادہ ہے. ڈیزل انجنوں کی ایندھن کی بچت کی خصوصیات صارفین کی طرف سے اختیار کی جاتی ہیں. دوسری جانب، یورپی ممالک اخراج معیار کے لحاظ سے کاربن ڈائی آکسائیڈ اخراج کے بارے میں زیادہ فکر مند ہیں، جسے بعد میں گرین ہاؤس اثر کے مجرم قرار دیا جاتا ہے. کاربن ڈائی آکسائیڈ اخراج کے میکانیززم پٹرول انجن کے مقابلے میں کم از کم حکومتوں کی طرف سے حمایت کی جاتی ہے، لہذا یورپ میں ڈیزل کی ٹیکس کی شرح پٹرول کی نسبت کم ہے. مندرجہ بالا فوائد کی وجہ سے، ڈیزل انجن یورپ میں بہت سی مسابقتی ہیں. وکیپیڈیا کے مطابق، 2007 میں، یورپ میں فروخت شدہ نئی گاڑیوں میں ڈیزل انجن کا استعمال کیا گیا تھا. اگر ایس او وی اور چنار بھی اکاؤنٹ میں لیتے ہیں تو، اس فی صد میں کم از کم 10 فیصد اضافہ ہوگا.
امریکی لوگ ڈیزل کاروں کی توقع کرتے ہیں
ریاستہائے متحدہ امریکہ کی صورت حال یورپ سے مختلف ہے. ایک طرف، یورپ کے اوسط تیل کی قیمت اوسط تقریبا دو گنا ہے، لہذا ڈیزل کی گاڑیاں کی ایندھن کی بچت کی خصوصیات نمایاں نہیں ہیں. دوسری طرف، یورپی یونین میں امریکی اخراج معیار مختلف ہیں، اور نائٹروجن آکسیڈس اور ذہنی مادہ کے کنٹرول پر زیادہ توجہ دی جاتی ہے، جو ڈیجیٹل انجن کی نرم کمزوری ہے. اخراج کے معیار کے اثرات کے تحت، ڈیزل کی ٹیکس کی شرح پٹرول کی نسبت زیادہ ہے، جس سے امریکی ڈیزل گاڑیوں کی معیشت بہت کم ہو گئی ہے. اس وقت، ریاستہائے متحدہ میں پٹرول کی گاڑیاں تناسب 95 فیصد ہے (ایس یو ویز، تجارتی گاڑیوں سمیت)، اور بہت سے گیس سٹیشنوں میں ڈیزل ایندھن پمپ بھی نہیں ہیں. تمام قسم کے وجوہات کے مطابق، امریکی کار کمپنیوں کی طرف سے بنائی گئی ڈیزل کاریں عام طور پر یورپ میں فروخت کی جاتی ہیں اور گھریلو مارکیٹ میں فروخت نہیں ہوتے ہیں. تاہم، بہت سے امریکیوں ملک میں آنے والے زیادہ سے زیادہ ڈیزل گاڑیوں کے لئے بلا رہے ہیں. سائنسی امیریکن ویب سائٹ پر ایک کار مالک نے پوچھا: امریکہ میں بہت سے یورپی اعلی کارکردگی ڈیزل کی گاڑی کیوں دستیاب نہیں ہیں؟ زیادہ تر اپ ڈیٹس ڈیزل کی گاڑیاں کی حمایت کرتے ہیں، اور وہ غیر ملکی افواج، کار کمپنیوں اور تیل کمپنیوں کے مجموعہ اور ڈیزل ایندھن کے لئے اعلی ٹیکس کی شرح کے لئے ریاستی حکومت کے اخراج معیار پر تنقید کرتے ہیں.
چین اور جاپان میں ڈیزل کاریں ابھی تک مقبول نہیں ہیں
جاپان کی صورت حال ریاستہائے متحدہ کی طرح ہے. ایک طرف، جاپان کی تیل کی قیمتیں کم ہیں، اور ڈیزل کی معیشت شاندار نہیں ہے. دوسری جانب، جاپان کے اخراجات قواعد دنیا میں سب سے زیادہ سخت ہیں، اور ڈیزل گاڑیاں ملک میں فروخت کے لئے حاصل کرنے کے لئے مشکل ہیں. جاپان میں ڈیزل گاڑیوں کا تناسب صرف 0.5 فی صد ہے، لیکن بہت سے جاپانی کار کمپنیوں نے یورپ میں فروخت کے لئے ڈیزل ماڈل تیار کیے ہیں.
چین کی صورت حال کچھ خاص ہے. چین کا قومی اخراج معیار بنیادی طور پر یورپ سے نقل کیا جاتا ہے. یہ کہنا مناسب ہے کہ یہ یورپی کار کمپنیاں بڑے پیمانے پر پیدا کرنے کے لئے فائدہ مند ہے اور چین میں ڈیزل کاریں فروخت کرتی ہے. لیکن اس وقت، اگرچہ زیادہ تجارتی گاڑیاں اور بہت سی ایس ویز ڈیزل استعمال کرتی ہیں، ڈیزل کا استعمال کرتے ہوئے کاروں کا تناسب بہت کم ہے، تقریبا 0.2٪، یورپ سے زیادہ نہ صرف دور ہے بلکہ امریکہ اور جاپان سے بھی کم ہے جہاں ڈیزل گاڑیاں اب بھی نہیں ہیں مقبول. . مخصوص وجوہات بہت پیچیدہ ہیں اور بعد میں بیان کی جائیں گی.
