پیپلز جمہوریہ چین کے بانی کے آغاز کے بعد، جنگ کی شفا یابی کے بعد اور قومی معیشت کی ابتدائی بحالی کے بعد، کامریڈ ماؤ ما زونگونگ اور پارٹی سینٹرل کمیٹی نے ٹرانسمیشن دور کی عام لائن کو بروقت تجویز کی، جبکہ سوشلسٹ تبدیلی، اور بڑے پیمانے پر صنعتی تعمیر شروع کی، اور ترجیح کو نافذ کیا. بھاری صنعت کی ترقی کی پالیسی. پہلی پانچ سال کی منصوبہ بندی کے دوران 156 منصوبوں نے قومی صنعتی کی تشخیص کے لئے بنیاد رکھی تھی. ان میں سے ایک بہت سے موٹر انڈسٹری منصوبوں تھے. تاریخی حقائق سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ہدایات اور تعیناتی درست ہیں. ایک ملک، خاص طور پر بڑے آبادی بڑے آبادی اور وسیع علاقے کے ساتھ. بھاری انڈسٹری کے بغیر بھاری صنعت کے ساتھ بیکڈ اور ہلکی صنعت کے ساتھ معاہدے کے طور پر، یہ ایک آزاد اور مکمل قومی اقتصادی نظام قائم کرنے کے لئے ناممکن ہے، اور اعلی درجے کی صنعتی ٹیکنالوجی کا سامان استعمال کرنے میں یہ ناممکن ہے. مسلح زراعت، سروس انڈسٹری اور قومی دفاعی وجہ یہ نہیں کہا جاسکتا ہے کہ وہ واقعی آزاد، محفوظ اور مضبوط ہو. پارٹی سینٹرل کمیٹی کے بعد ملک کی صنعتییت کو سمجھنے کا بڑا مقصد قائم کیا گیا، کارکنوں، دانشوروں اور صنعتی محاذ کے اہم کارکنوں نے ان کی حوصلہ افزائی اور تخلیقی صلاحیتوں کی تجدید کی. ہم نے ذاتی طور پر تجربہ کی نوعیت ناقابل فراموش ہے. اس وقت سے نئی چین جدید موٹر صنعت شروع ہوئی.
1956 میں، نیو چین میں بنائے جانے والا پہلا بھاپ ٹربائن جنریٹر آپریشن میں داخل ہوا تھا. اگرچہ یہ صرف 6000 کلوواٹ تھا، ماضی کے مقابلے میں یہ بہت بڑی بات تھی. یہ جنریٹر شنگھائیواکیا اسکڈو کے ماہرین نے شنگھائی کی تعمیر میں مدد کے لئے بنایا تھا. چیک ماہر چینی چینی ہے. اس کے پاس گہری تکنیکی اصول اور امیر عملی تجربہ ہے. مجھے یاد ہے کہ مجھے ایک overspeed ٹیسٹ کرنے کی ضرورت ہے، جس کی درجہ بندی کی 120٪ یا 3،600 rpm تھی. ہر کوئی بہت پریشان ہے، مجھے ڈر ہے کہ روٹر پرواز کرے گا. بعد میں، مینانگنگ شنگھائی موٹر فیکٹری میں ایک الٹرا رفتار ٹیسٹ روم بنایا گیا تھا. ہم سب ٹیسٹ کے دن گئے اور اس نے بہت اچھا کام کیا. اس وقت میں نے وزارت مشینوں کے شنگھائی دوسرا ڈیزائن برانچ میں الیکٹریکل پروفیشنل ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ کی حیثیت سے خدمت کی، اور اس کام کو مکمل کرنے کے لئے شنگھائی الیکٹرک مشینری فیکٹری مینگ قائنیوان کے نائب صدر کی مدد کی. ماضی میں اکادمکین وانگ گینگ اب بھی زندہ تھا. 6000 کلوواٹ کی طاقت بڑے نہیں ہے، لیکن سب کے بعد، یہ نئی چین میں تعمیر کا پہلا بھاپ ٹربائن جنریٹر ہے. سب کچھ شروع کرنا مشکل ہے! بعد میں، سوویت کے ماہرین کی مدد سے، ہم نے 25،000 کلوواٹ کی ایک بھاپ ٹربائن جنریٹر سیٹ 100،000 کلوواٹ تک تیار کیا ہے، اور بجلی کو مسلسل بہتر بنایا گیا ہے. عظیم لیپ فارورڈ کے دوران، مینگ Qingyuan اور دیگر نے ایک نئے کولنگ کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے 12،000 کلو واٹ دوہری پانی اندرونی کولنگ جنریٹر تیار کیا. یہ بھاپ ٹربائن جنریٹر نے کامیابی سے ملک کو ہلکایا، اور غیر ملکی ردعمل چھوٹے نہیں تھا، لیکن بائیں کی غلطی اور اثرات کی وجہ سے، چین کی موٹر صنعت عام طور پر کہا کہ ترقی تیزی سے نہیں ہے. سالوں میں بہتری کے بعد، تکنیکی عمل آہستہ آہستہ مر گیا ہے، اور 125،000 کلوواٹ اور 300،000 کلو واٹر ڈبل پانی اندرونی ٹھنڈا بھاپ ٹربائن جنریٹر تیار کیا گیا ہے. اس وقت بہت مشکل حالات کے تحت، چین کی موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری ایک بڑا مرحلہ تک پہنچ گئی ہے، جو جوجو جینانان اور کاؤ وییلی جیسے شاندار موٹر رہنماؤں سے ناقابل اعتماد ہے. اصلاحات اور کھولنے کے بعد، موٹر انڈسٹری تیزی سے ترقی کے موسم بہار میں ہوا. 1980 کے دہائیوں میں، ہم نے Westinghouse ٹیکنالوجی متعارف کرایا 300000 کلوواٹ اور 600،000 کلوواٹ بھاپ ٹربائن جنریٹر سیٹ. اس صدی کے آغاز سے، چین کی تین بڑی پاور کمپنیاں لاکھوں کلوواٹ کلاس الٹرا سرکلر بھاپ ٹربائن جنریٹر سیٹ تیار کرنے میں کامیاب رہے ہیں.
چھوٹے اور درمیانے درجے والی موٹرز مختلف میکانی سامان سازی کرنے کے لئے اہم سامان ہیں، اور درخواست کی رقم وسیع ہے. نیو چین کے قیام کے آغاز میں، چین کی چھوٹی اور درمیانے درجے کی موٹر مصنوعات بنیادی طور پر بیرون ملک سے نقل کی گئی تھیں. مجھے یاد ہے کہ اس وقت تقلید موٹرز کے بہت سے مینوفیکچررز تھے، مختلف قسم کے گندا تھے، اور وضاحتیں یونیفارم نہیں تھیں. عظیم لیپ فار فارورڈ دور کے دوران، ایک متحد ڈیزائن تھا، لیکن سائنسی اور سخت رویے کی کمی کی وجہ سے، کارکردگی کے اشارے کو ضروریات کو پورا نہیں کرسکتا. 1962 میں، مجھے شنگھائی الیکٹرک اپارٹمنٹ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ میں منتقل کیا گیا تھا جس میں ٹیکنالوجی کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کام کے لۓ ذمہ دار قرار دیا. اس وقت میں نے گھریلو موٹر فیکٹریوں کو لے لیا، اور تحقیق کو منظم کرنے کے تین سال گزرا اور کامیابی سے J2 اور JO2 سیریز موٹرز کے متحد ڈیزائن کو مکمل کر لیا اور قومی تشخیص کو منظور کیا. یہ چین میں پہلا خود ساختہ موٹر سیریز ہے. اصل غیر ملکی مصنوعات کے مقابلے میں، کارکردگی کے اشارے بہت بہتر ہو چکے ہیں، جس نے موٹر انڈسٹری کی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا ہے. اس وقت، چین کے چھوٹے اور درمیانے درجے کے موٹرز 1.6 بلین کلوٹٹ تک پہنچ چکے ہیں، یہ دنیا کے سب سے بڑے پروڈیوسر، چھوٹے اور درمیانے درجے والے موٹرز کے استعمال اور برآمد کنندہ کو بناتے ہیں.
