سرحد پار حصول
آج، لو چوؤ یاد کرتی ہے کہ ڈچ ای-ٹریکشن کمپنی کو حاصل کرنے کا تجربہ اب بھی چھپانا اور مواد مشکل ہے. "اپریل میں رابطے سے، اور آخر میں ستمبر میں حتمی طور پر حتمی طور پر، یہ رفتار تیز رفتار ہے، یہاں تک کہ اگر یہ گھریلو کمپنیوں کو حاصل کرنے کے لۓ ہے، تو اس سے بھی زیادہ تیز نہیں ہے." یہ کہا جاتا ہے کہ چینی ملکیت کار کار بھی کمپنی کے حصول میں حصہ لینے کے پس منظر کے ساتھ بھی تھا، لیکن لو چاؤ اس کے ماتحت ادارے، ہبی ٹیٹ، نجی اداروں کے میکانزم پر لچکدار اور ذمہ دار بننے کے لئے انحصار کرتا ہے، اور لے لیا ہے. قیادت. جب حصول کے لئے درخواست کردہ ریاستی ادارے کی رپورٹ منظور ہوئی تو، ہبی ٹیٹ نے ای - ٹریکشن کے ساتھ ایک حصول کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں.
لو چاؤ کے تعارف اور ڈچ ای - ٹریکشن کمپنی کے نمائندوں سے، اس وجہ سے دونوں اطراف اتنی جلدی مل کر آئے تھے، بنیادی طور پر "مسلسل مقصد" کی وجہ سے. 1981 ء میں قائم، ڈچ ای - ٹریکشن کمپنی میں الیکٹرک ڈرائیو کے نظام کے میدان میں 30 سال سے زائد ریسرچ اور ترقی کا تجربہ ہے. حب پاورٹرین کی ترقی 1990 کے دہائی کے آخر میں شروع ہوا. اب تک، ای - ٹریکشن میں 200 سے زائد ایجاد پیٹنٹس ہیں، اور اس کی مصنوعات کو یورپ کے 8 ممالک میں بسوں اور بسوں میں لاگو کیا گیا ہے. اس کی مصنوعات سے لیس گاڑیاں 8 سال تک روڈ پر چل رہی ہیں، اور مصنوعات تیار کی ہیں. تیسری نسل میں.
ڈچ ای-ٹریکشن کمپنی کے نمائندہ نے اقتصادی مبصرہ کو بتایا کہ اگرچہ وہ اپنی اپنی ٹیکنالوجی میں اعتماد رکھتے ہیں، یورپ میں مارکیٹ کا راستہ طویل عرصہ تک ہموار نہیں ہوتا ہے. سب سے پہلے، ای - ٹریکشن کی مصنوعات بنیادی طور پر تجارتی گاڑیوں کے لئے استعمال کیے جاتے ہیں، جبکہ یورپی تجارتی گاڑی مارکیٹ بڑا نہیں ہے. دوسرا، زیادہ اہم بات یہ ہے کہ، یورپی تجارتی گاڑی مارکیٹ انتہائی توجہ مرکوز کرتا ہے، بنیادی طور پر کئی گاڑیوں کے جینوں کے ہاتھوں میں مرکوز ہوتی ہے. کار جنات اور اجزاء جنات نے کئی سالوں تک ایک اسٹریٹجک اتحاد قائم کیا ہے. انہیں نئے شراکت داروں اور نئی ٹیکنالوجیزوں کو خاص طور پر نئی ٹیکنالوجیوں کی کوشش کرنے کی بہت زیادہ حوصلہ افزائی نہیں ہے جو ہب موٹر پر پورے ٹرانسمیشن کو چھوڑنے کی ضرورت ہے.
لہذا، جب اصل شراکت داری 2015 میں ای-ٹریکشن سے نکلنے کا ارادہ رکھتا ہے تو وہ نئے مالک کو تلاش کرنے کے لۓ، ای - ٹریکشن کی مینجمنٹ ٹیم اور چین میں ایک اہم سرمایہ کار ایک اہم اتفاق رائے پر پہنچ گیا. اس وجہ سے یہ ہے کہ چین کے تجارتی گاڑی کی مارکیٹ بڑی ہے اور یورپی اور امریکی بازاروں سے زیادہ ممکنہ ہے؛ چین کی نئی توانائی کی گاڑی کے بازار تیزی سے ترقی کر رہی ہے، اور حب موٹر الیکٹرک گاڑیوں کے لئے بہت موزوں ہے. اگرچہ تیانہائی مطابقت پذیرائی 20 سے زائد سال کی ترقی کے بعد چین کے گیئر کی صنعت کی ریبون انٹرپرائز بن چکی ہے، اس میں مصنوعات کی چھ سلسلہ ہے: ہم آہنگی، گرے پلاٹون، گیئر باکس، اینٹی اسکڈ فرق، رگڑ جوڑی اور خود کار طریقے سے گیئر باکس پتلی دیواروں والی ٹوٹھ حصوں. تاہم، مقامی ثانوی اجزاء سپلائر کے طور پر، یہ تبدیلی اور اپ گریڈنگ کے مواقع تلاش کر رہا ہے.
دونوں اطراف سے رابطہ کرنے کے بعد، وہ اسے مارا اور جلد ہی مل کر آئے. لو چاؤ نے کہا کہ ڈچ ای-ٹریکشن کے حصول کے لئے تیز رفتار فیصلے، موٹر ٹیکنالوجی کے رجحان کے مرکز کے بارے میں امید کرنے کے علاوہ، زیادہ اہم بات یہ ہے کہ کمپنی کی پیداوار کئی سالوں تک پیداوار کی کار پر چل رہا ہے، مصنوعات کی وشوسنییتا ، ٹیکنالوجی کی قیادت کی توثیق. "پانچ یورپی ممالک میں دس شہروں نے 200 سے زائد پہلو ہٹ موٹرز چلائے ہیں، اور کچھ آٹھ سال تک چل رہے ہیں. اعداد و شمار کے مقابلے میں، حب موٹر کی مجموعی لاگت مرکزی موٹر کے مقابلے میں 10 فیصد کم ہے. وہیل موٹر کے مقابلے میں قیمت کم از کم 11 فیصد کم ہوسکتی ہے. اس کے علاوہ، مرکز میں موٹر موٹر سے کہیں زیادہ 25 فیصد بچا ہوا ہے. ایک ہی وقت میں، زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ای - ٹریکشن ہب موٹر 1 کروڑ کلو میٹر کی مرمت کی جا سکتی ہے. مرکزی موٹر ڈھانچہ آسان اور زیادہ قابل اعتماد ہے. "
