برشless موٹر ڈرائیور کے لئے وائرنگ ٹرمینل وائرنگ اور کنٹرول کا طریقہ
برشین موٹر ڈرائیوز صنعتی ایپلی کیشنز میں بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں. ایک پیشہ ور ٹرمینل کارخانہ دار کے طور پر، شنگھائی لینجی الیکٹرک کمپنی، بنیادی طور پر اس ٹرمینلز کی وائرنگ کی درخواست اور بنیادی کنٹرول کے طریقوں کا تجزیہ کرتا ہے.
عام طور پر برشلیس موٹر ڈرائیوز کے لئے ٹرمینل بلاکس استعمال کیا جاتا ہے
یہ برش موٹر موٹر ڈرائیور LC اور LZ سیریز کا استعمال کرتا ہے مرد اور خواتین پی سی بی ٹرمینل بلاکس شنگھائی لینجی الیکٹرک کی طرف سے تیار. LC1 سیریز 3.5، 3.81، 5.0، 5.08، 7.5، اور 7.62 قطبیں، 2-24 لائنوں کا پیچ ہے اور اس میں ملاپ اور جھٹکا مزاحم کنکشن کے لئے سکرو پہاڑ کی ساکٹ کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے. پلگ ایک ضمنی منسلک کی تکنیک کا استعمال کرتا ہے، یعنی سکرو کی سمت تار داخلہ کی سمت کے مطابق ہے. LZ سیریز کے بہترین کامل ہے.
برشلیس موٹر ڈرائیور کنٹرول کا طریقہ
جب موٹر گھومتا ہے تو، کنٹرول یونٹ اگلے سیٹ (AH، BL یا AH تعین کرنے کے لئے ڈرائیو کی ترتیب اور تیز رفتار / تیز رفتار کی شرح ہال سینسر سگنل تبدیلی (یا سافٹ ویئر کے آپریشن کے ذریعہ) کی رفتار کے ساتھ موازنہ کرے گا. CL یا BH، CL یا ...) اس سوئچ کو تبدیل کر دیا گیا ہے اور وقت کی لمبائی. اگر رفتار کافی نہیں ہے تو، یہ طویل ہو جائے گا، اور رفتار بہت لمبی ہے تو، یہ کم ہو جائے گا. کام کا یہ حصہ PWM کی طرف سے کیا جاتا ہے. پی ڈبلیو ایم ایم یہ تعین کرنے کا طریقہ ہے کہ موٹر رفتار تیز یا سست ہے یا نہیں. اس طرح کے پی ڈبلیو ایم کو کس طرح پیدا کرنا زیادہ درست رفتار کنٹرول حاصل کرنے کے لئے بنیادی ہے. ہائی سپیڈ رفتار کنٹرول پر غور کرنا چاہیے کہ نظام کا CLOCK قرارداد پروسیسنگ سوفٹ ویئر کے ہدایات کے وقت کافی ہوسکتا ہے. اس کے علاوہ، ہال سینسر سگنل تبدیلی کے ڈیٹا تک رسائی موڈ پروسیسر کی کارکردگی اور درستی اور حقیقی وقت کو بھی متاثر کرتی ہے. کم رفتار رفتار کنٹرول کے طور پر، خاص طور پر کم رفتار شروع، کیونکہ واپسی ہال سینسر سگنل زیادہ آہستہ آہستہ تبدیل ہوتا ہے، یہ سگنل موڈ سیکھنے کے لئے بہت اہم ہے، اور موٹر کے مطابق کنٹرول پیرامیٹر اقدار مناسب طریقے سے ترتیب دیں. خصوصیات. یا رفتار کی رائے میں تبدیلی تبدیلی کو انوڈر تبدیل کرنے پر مبنی ہے، تاکہ بہتر کنٹرول حاصل کرنے کے لئے سگنل کی قرارداد میں اضافہ ہوا ہے. موٹر آسانی سے چل سکتا ہے اور اچھی طرح سے جواب دے سکتا ہے، اور پی آئی آئی کا مناسب کنٹرول نظر انداز نہیں کیا جا سکتا.
یہ ذکر کیا گیا ہے کہ ڈی سی برشلیس موٹر لوپ کنٹرول بند کردی گئی ہے، لہذا فیڈریشن سگنل کنٹرول یونٹ کو بتانے کے برابر ہے جس سے موٹر کی رفتار اب ہدف کی رفتار سے ہے. یہ غلطی ہے. غلطی جاننے سے قدرتی طور پر معاوضہ کی ضرورت ہوتی ہے، اور طریقہ کار میں روایتی انجینئرنگ کنٹرول ہے جیسے پی آئی ڈی کنٹرول. تاہم، کنٹرول کے ریاست اور ماحول پیچیدہ اور قابل قبول ہیں. اگر کنٹرول مضبوط اور پائیدار ہونا ہے تو، عوامل پر غور کرنے کے لئے روایتی انجینئرنگ کنٹرول کی طرف سے مکمل طور پر مہارت حاصل نہیں کی جا سکتی ہے، لہذا فجی کنٹرول، ماہر نظام اور نیورل نیٹ ورک بھی پی آئی ڈی کنٹرول کا ایک اہم اصول ذہین میں شامل کیا جائے گا.
