سٹیٹر اور موٹر کے روٹر کے درمیان ہوا کا فرق بہت چھوٹا ہے، جو سٹیٹر اور روٹر کے درمیان تصادم کا باعث بننا آسان ہے۔ موٹر کی غیر معمولی کمپن یا شور آسانی سے موٹر کو گرم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ بیئرنگ ٹھیک سے کام نہیں کرتا، جو یقینی طور پر موٹر کو گرم کرنے کا سبب بنے گا۔ بجلی کی فراہمی کا وولٹیج بہت زیادہ ہے، اور جوش جب کرنٹ بڑھتا ہے، تو موٹر زیادہ گرم ہو جائے گی۔ وائنڈنگ کا شارٹ سرکٹ، موڑ کے درمیان شارٹ سرکٹ، مراحل کے درمیان شارٹ سرکٹ اور وائنڈنگ کا کھلا سرکٹ موٹر کے گرم ہونے کا سبب بنے گا۔
1. موٹر کی غیر معمولی کمپن: اگر موٹر کام کر رہی ہے، تو موٹر کا بیئرنگ خود ہی پہنا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں توازن کی کارکردگی خراب ہوتی ہے۔ اس صورت میں، موٹر عام طور پر گرم ہو جائے گا. اگر موٹر کے پرزے ڈیلیور کر دیے جائیں تو اس سے پہلے کی نسبت مختلف شور آئے گا، اور اس کی وجہ سے موٹر بھی گرم ہو جائے گی۔
2. موٹر کا وولٹیج غیر مستحکم ہے: اگر موٹر کام کر رہی ہے، تو وولٹیج نسبتاً زیادہ یا کم ہے، جس کی وجہ سے موٹر ایک خاص حد تک گرم ہو جائے گی۔ اگر وولٹیج بہت زیادہ ہے، تو یہ موٹر یا موٹر کے باہر کی موصلیت کو بھی جلا سکتا ہے۔ لہذا، موٹر استعمال کرتے وقت، موٹر کے گرم ہونے کی وجہ سے لگنے والی آگ سے بچنے کے لیے مستحکم وولٹیج والا ماحول منتخب کرنے کی کوشش کریں۔
3. سٹیٹر اور موٹر کے روٹر کے درمیان ہوا کا فاصلہ نسبتاً چھوٹا ہے: اگر ہوا کا فاصلہ چھوٹا ہے، تو یہ دونوں آسانی سے ایک دوسرے سے ٹکرانے اور گرمی پیدا کرنے کا سبب بنے گا۔ یہ وہ وجوہات ہیں جن کی وجہ سے موٹر گرم ہوتی ہے۔ عام طور پر، چھوٹی یا درمیانے درجے کی موٹروں میں ہوا کا فرق چھوٹا ہوتا ہے، لیکن کچھ بڑی موٹروں میں ہوا کا بڑا فرق ہوتا ہے۔ لہذا، عام طور پر، ہوا کے فرق کا سائز اور سٹیٹر اور روٹر کے درمیان فرق موٹر کے گرم ہونے کی بنیادی وجوہات ہیں۔
4. موٹر کے کرنٹ کو کلیمپ میٹر سے ناپیں کہ آیا موجودہ قدر بہت زیادہ ہے۔ اگر ایسا ہے تو، موٹر کو نقصان پہنچ سکتا ہے، یا بوجھ اٹھانے کے لیے بہت زیادہ ہو سکتا ہے۔
5. آپ یہ دیکھنے کے لیے موٹر کا لوڈ منقطع کر سکتے ہیں کہ آیا یہ بغیر لوڈ کے حالات میں ہوتا ہے۔
6. جب لوڈ منقطع ہو جائے اور بجلی بند ہو جائے، تو موٹر روٹر کو ہاتھ سے گھمائیں کہ آیا گردش ہموار ہے یا نہیں اور کیا بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے۔
7. پیمائش کریں کہ آیا کنیکٹر سگنل جو موٹر کو کنٹرول کرتا ہے اپنی جگہ پر ہے، آیا کنٹیکٹر ہمیشہ بند رہتا ہے، اور آیا تھرمل ریلے ٹرپ کر کے خود بخود ری سیٹ ہو گیا ہے۔ یہ بھی ممکن ہے کہ موٹر کا سٹارٹنگ کپیسیٹر خراب ہو جائے، سٹارٹنگ کپیسیٹر کو بدل دیں۔
ڈیٹا کی توسیع
موٹر شروع کرتے وقت احتیاطی تدابیر:
(1) جب موٹر میں آگ لگتی ہے یا سٹارٹ ہونے کے بعد وائبریشن بہت زیادہ ہوتی ہے تو بریک کو فوراً کھول دینا چاہیے اور مشین کو معائنہ کے لیے روک دینا چاہیے۔
(2) عام حالات میں، فیکٹری موٹر کو سرد حالت میں دو بار شروع کرنے کی اجازت ہے، اور ہر بار کے درمیان وقفہ 5 منٹ سے کم نہیں ہوتا ہے۔ یہ ایک بار گرم حالت میں شروع ہوتا ہے۔ صرف حادثات سے نمٹنے کے دوران، اور موٹریں جن کا آغاز وقت 2-3 سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہے، ایک بار پھر شروع کیا جا سکتا ہے۔
(3) اگر یہ پایا جاتا ہے کہ چلنے کے بعد سمت الٹ گئی ہے، تو بریک کو فوری طور پر کھول دیا جائے، بجلی منقطع ہو جائے گی، اور تھری فیز پاور سپلائی کے کسی بھی دو مرحلوں کی وائرنگ کو تبدیل کر کے دوبارہ شروع کیا جائے۔ .
(4) اگر پاور سوئچ آن ہے اور موٹر نہیں چلتی ہے، بریک کو فوری طور پر کھول دیا جانا چاہئے، اور وجہ کی نشاندہی کی جانی چاہئے اور خرابی کو ختم کرنا چاہئے اور پھر دوبارہ شروع کرنا چاہئے.
جب موٹر بوجھ کے نیچے چلتی ہے تو، موٹر میں بجلی کا نقصان ہوتا ہے، جو بالآخر حرارت کی توانائی بن جائے گا، جس سے موٹر کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا اور محیط درجہ حرارت سے زیادہ ہو جائے گا۔ وہ قدر جس کے ذریعے موٹر کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے زیادہ ہوتا ہے اسے ریمپ اپ کہا جاتا ہے۔ ایک بار درجہ حرارت بڑھنے کے بعد، موٹر گرمی کو اردگرد میں پھیلا دے گی۔ درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، گرمی کی کھپت اتنی ہی تیز ہوگی۔ جب موٹر کی طرف سے خارج ہونے والی حرارت فی یونٹ وقت کے ساتھ خارج ہونے والی حرارت کے برابر ہوتی ہے، تو موٹر کا درجہ حرارت مزید نہیں بڑھے گا، لیکن ایک مستحکم درجہ حرارت برقرار رکھے گا، یعنی گرمی کی پیداوار اور حرارت کی کھپت کے درمیان توازن کی حالت میں۔
