جب موٹر چل رہا ہے تو، درجہ حرارت اہم عوامل میں سے ایک ہے جو ہوا کی خدمت کی زندگی کو متاثر کرتی ہے.

جب موٹر چل رہا ہے تو، درجہ حرارت اہم عوامل میں سے ایک ہے جو ہوا کی خدمت کی زندگی کو متاثر کرتی ہے.

درجہ حرارت کا بڑھنا

موٹر اور ماحول کے درمیان درجہ حرارت کا اضافہ درجہ حرارت کا فرق ہے، جو موٹر کی طرف سے پیدا گرمی کی وجہ سے ہے. چل رہا ہے موٹر کور متبادل مقناطیسی میدان میں ہے، جو لوہے کا سبب بن جائے گا. جب گھما ہوا ہو، جب تانبے کا نقصان ہو جائے گا، اور دیگر خراب نقصانات ہو جائے گی. یہ موٹر کی درجہ حرارت میں اضافہ کرے گا. دوسری صورت میں، موٹر گرمی کو ختم کرے گا جب گرمی اور گرمی برابر ہوتی ہے تو، مساوات کی حالت تک پہنچ گئی ہے، اور درجہ حرارت میں اضافہ نہیں ہوتا اور سطح پر استحکام ہوتا ہے. جب گرمی بڑھ جاتی ہے یا گرمی کی کھپت کم ہو جاتی ہے تو، توازن ٹوٹ جاتا ہے، درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، اور حرارت کی کھپت کو بڑھانے اور دوسرے اعلی درجہ حرارت میں نیا مساوات تک پہنچنے کے لئے درجہ حرارت کا فرق بڑھ جاتا ہے. تاہم، اس وقت درجہ حرارت کا فرق، یہ ہے کہ، درجہ حرارت میں اضافہ پہلے سے زیادہ ہوا ہے، تاکہ درجہ حرارت میں اضافہ ہونے والے موٹر کے ڈیزائن اور آپریشن میں ایک اہم اشارہ ہے، جس میں موٹر کی گرمی کی نسل کی سطح کا اشارہ ہوتا ہے. آپریشن کے دوران، اگر موٹر کا درجہ حرارت میں تیزی سے بڑھتی ہے، تو یہ بتاتا ہے کہ موٹر ناقص ہے، یا ہوا ڈٹ بلاک ہے یا لوڈ بہت بھاری ہے.

درجہ حرارت میں اضافہ اور درجہ حرارت کے درمیان تعلقات

عام طور پر آپریٹنگ موٹر کے لئے، نظریاتی لوڈ کے تحت درجہ حرارت میں اضافی درجہ حرارت سے آزاد ہونا چاہئے، لیکن یہ اصل میں عوامل کے درجہ حرارت جیسے عوامل سے متاثر ہوتا ہے.

(1) جب درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے، عام موٹر کا درجہ حرارت تھوڑا سا کم ہوگا. یہ وجہ ہے کہ گھومنے والی مزاحمت R کو کم کیا جاتا ہے اور تانبے کا نقصان کم ہو جاتا ہے. درجہ حرارت میں ہر 1 ° C ڈراپ کے لئے، R کے بارے میں 0.4٪ کی کمی ہے.

(2) خود کولنگ موٹرز کے لئے، درجہ حرارت کا اضافہ 1.5 سے 3 ° C تک پہنچ جاتا ہے، ہر 10 ° C کے لئے وسیع درجہ حرارت میں اضافہ. اس وجہ سے درجہ حرارت بڑھتی ہوئی ہوا کی بڑھتی ہوئی اضافہ کا تانبے کا نقصان. لہذا، درجہ حرارت کی تبدیلی بڑی موٹرز اور بند موٹرز پر زیادہ اثر پڑتا ہے.

(3) ہوا نمی 10٪ زیادہ ہے. گرمی کی نشاندہی کی بہتری کے سبب، درجہ حرارت کا اضافہ 0.07 ~ 0.38 ° C کی طرف سے کم کیا جا سکتا ہے، اوسط 0.19 ° C کے ساتھ.

(4) اونچائی 1000 میٹر ہے، اور فی لیٹر 100 ملین، درجہ حرارت میں اضافہ درجہ حرارت میں اضافہ کی حد کے 1٪ کی طرف سے بڑھاتا ہے.

انتہائی آپریٹنگ درجہ حرارت اور زیادہ سے زیادہ قابل رسائی آپریٹنگ درجہ حرارت

عام طور پر، کلاس A کے حتمی آپریٹنگ درجہ 105 ° C ہے، اور کلاس A کے زیادہ سے زیادہ قابل رسائی آپریٹنگ درجہ حرارت 90 ° C ہے. تو، انتہائی آپریٹنگ درجہ حرارت اور زیادہ سے زیادہ قابل رسائی آپریٹنگ درجہ حرارت کے درمیان کیا فرق ہے؟ اصل میں، یہ پیمائش کے طریقہ کار سے متعلق ہے. مختلف پیمائش کے طریقے مختلف اقدار کی عکاسی کرتے ہیں اور مختلف معنی رکھتے ہیں.

(1) ترمامیٹر کا طریقہ

پیمائش کے نتیجے میں گھومنے والی موصلیت کی مقامی سطح کا درجہ حرارت ظاہر ہوتا ہے. یہ تعداد اوسط تقریبا 15 ° C کم ہوا موصلیت، "سب سے زیادہ گرم جگہ" کے زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت سے کم ہے. یہ طریقہ درمیانی اور چھوٹے موٹرز میں سب سے آسان اور سب سے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے.

(2) بجلی مزاحمت کا طریقہ

پیمائش کے نتائج پورے گھومنے کا تانبے درجہ حرارت کی اوسط کی عکاسی کرتا ہے. یہ تعداد اصل سے زیادہ درجہ حرارت پر منحصر ہے 5 سے 15 ° C تک کم ہے. طریقہ کار سرد ریاست اور کنڈک کے تھرمل مزاحمت کا تعین کرتا ہے، اور متعلقہ فارمولا کے مطابق اوسط درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے.

(3) سرایت ترمامیٹر

تانبے یا پلاٹینم مزاحمت ترمامیٹر یا توموکوس windings، cores، یا دیگر اجزاء میں سرایت کر رہے ہیں جو زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کی توقعات کی ضرورت ہوتی ہے. پیمائش کے نتائج کا درجہ حرارت کی عکاسی کرتا ہے جس پر درجہ حرارت کے عنصر کے پیرامیٹرز کی پیمائش ہوتی ہے. موٹر کی آپریٹنگ درجہ حرارت کی نگرانی کے لئے بڑی موٹرز اکثر اس طریقے کا استعمال کرتے ہیں.

مختلف ماپنے طریقوں کی طرف سے ماپا درجہ حرارت اصل زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت سے ایک خاص فرق ہے. لہذا، لازمی طور پر "قابل آپریٹنگ درجہ حرارت" ہونے کے لئے موصل مواد کی "حد آپریٹنگ درجہ حرارت" سے فرق کو کم کرنا ضروری ہے.