ایسا کرنے کے لیے 220v موٹر کو الٹ دیا جاتا ہے:
ریورس پش طریقہ، تین مراحل۔
پہلے مرحلے میں، 220V متبادل کرنٹ کا چوٹی وولٹیج تقریباً 220V×1 کے برابر ہے۔{3}}.08V۔
دوسرے مرحلے میں، اگر انورٹر PWM ماڈیولیشن کو اپناتا ہے اور ماڈیولیشن کا تناسب {{0}.9 پر سیٹ کیا جاتا ہے، تو DC بس سائیڈ پر وولٹیج 311.08÷0 سے کم نہیں ہو سکتا۔{5}} .64V
تیسرا مرحلہ، 12V کا DC بس وولٹیج کافی نہیں ہے، اگر آپ 12V پاور سپلائیز (بیٹریوں) کو سیریز میں جوڑتے ہیں، تو آپ کو تقریباً 30 12V پاور سپلائیز (بیٹریوں) کی ضرورت ہوگی۔
220v موٹر ریورسل عام طور پر غلط وائرنگ کا معاملہ ہے، لہذا آپ چیک کرنے کے لیے پاور سپلائی کے دونوں سروں کو ریورس کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ موٹر کے اصول کے مطابق، 220v موٹر ریورس میں پاور سپلائی کو جوڑ کر موٹر کی فارورڈ اور ریورس گردش کا احساس کر سکتی ہے۔
220V موٹر کی دو فیز موٹر میں ریورس روٹیشن ہے۔ دو وائنڈنگز ہیں، جن کو مثبت سمیٹ اور سیکنڈری وائنڈنگ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ مثبت وائنڈنگ میں دو آؤٹ گوئنگ کے لیے U1 اور U2 ہے، اور سیکنڈری وائنڈنگ میں V1V2 ہے۔ N لائن اور U2V2 کے درمیان کیپسیٹر کو جوڑیں۔ U1V2 کو الٹ دیں اور انہیں آپس میں جوڑیں، اور U2V1 کے درمیان ایک کپیسیٹر جوڑیں۔
سنگل فیز موٹرز بظاہر نسبتاً آسان لگتی ہیں، لیکن وہ ساخت میں بھی بہت پیچیدہ ہیں اور ان میں بہت سے معاون آلات ہوتے ہیں۔
سنگل فیز موٹر میں اسٹارٹ کیپسیٹرز، رن کیپسیٹرز اور سینٹری فیوگل سوئچز شامل ہوتے ہیں۔ کور سلاٹ میں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگ کوائلز ہیں، پرائمری وائنڈنگ کو رننگ وائنڈنگ کہا جاتا ہے، اور سیکنڈری وائنڈنگ کو اسٹارٹنگ وائنڈنگ کہا جاتا ہے۔ لائن میں، سٹارٹنگ کیپسیٹر صرف شروع ہونے والی وائنڈنگ کے ایک سرے کے ساتھ سیریز میں منسلک ہوتا ہے، اور پھر مرکزی وائنڈنگ کے ساتھ متوازی طور پر جڑا ہوتا ہے۔ متوازی کنکشن کے بعد، کپیسیٹر کے دونوں سرے موٹر کی آگے اور ریورس گردش کا تعین کرتے ہیں۔ سنگل فیز موٹرز کی مرکزی اور معاون وائنڈنگز ایک جیسی نہیں ہیں، اور آپریشن کے لیے مین اور معاون وائنڈنگز کے تبادلے کا طریقہ استعمال نہیں کیا جا سکتا، ورنہ موٹر جل جائے گی اور طاقت بہت کم ہو جائے گی۔ مین وائنڈنگ کا تار کا قطر عام طور پر سیکنڈری وائنڈنگ سے زیادہ موٹا ہوتا ہے، اور موڑ کی تعداد سیکنڈری وائنڈنگ کی نسبت زیادہ نہیں ہوتی۔
