ڈی سی موٹرز کا استعمال اور دیکھ بھال۔
1. استعمال سے پہلے تیاری اور معائنہ
(1) موٹر کے اندر موجود دھول، برش پاؤڈر اور گندگی کو صاف کریں۔
(2) موٹر کی موصلیت کی مزاحمت کو چیک کریں۔ عام طور پر، یہ 0.5MΩ سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ اگر یہ 0.5MΩ سے کم ہے، تو اسے استعمال کرنے سے پہلے خشک کرنے کی ضرورت ہے۔
(3) چیک کریں کہ آیا کمیوٹر کی سطح ہموار اور صاف ہے۔ اگر مکینیکل نقصان یا چنگاری جلنے کے نشانات پائے جاتے ہیں، تو کمیوٹیٹر کو برقرار رکھا جانا چاہیے۔
(4) چیک کریں کہ آیا برش بہت چھوٹا پہنا ہوا ہے، کیا برش ہولڈر کا دباؤ مناسب ہے، اور آیا برش ہولڈر کی پوزیشن قواعد و ضوابط پر پورا اترتی ہے۔ اگر برش کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اگر یہ ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے، تو اسے اصل سائز اور ماڈل کے مطابق تبدیل کیا جانا چاہئے.
2. آپریشن میں ڈی سی موٹر کی بحالی
آپریشن میں DC موٹر کے لیے، وقت پر غیر معمولی حالات کا پتہ لگانے، سامان کی خرابیوں کو ختم کرنے، اور موٹر کے طویل مدتی محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے بار بار دیکھ بھال کرنا ضروری ہے۔
(1) موٹر کے آپریشن کے دوران، ہر حصے کا درجہ حرارت، کمپن، آواز اور تبدیلی کی جانچ کی جانی چاہیے، اور اس بات پر توجہ دی جانی چاہیے کہ آیا زیادہ گرمی سے رنگت اور جلی ہوئی موصلیت کی بو آ رہی ہے۔
(2) اگر یہ پریشر آئل گردش کا نظام ہے تو اسے یہ بھی چیک کرنا چاہیے کہ آیا تیل کا دباؤ اور آنے والے اور جانے والے تیل کا درجہ حرارت مخصوص ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ عام طور پر، انلیٹ آئل کا درجہ حرارت 40 ڈگری سے کم ہونا چاہیے، اور آئل آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت 65 ڈگری سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہیے۔
(3) ہر حصے کی آواز کو سننے والی چھڑی سے چیک کریں، اور اس بات پر توجہ دیں کہ آیا روٹر اور سٹیٹر کے درمیان برقی مقناطیسی آواز اور وینٹیلیشن کی آواز کے علاوہ دیگر رگڑ کی آوازیں ہیں۔ غیر معمولی آواز کے لیے بیئرنگ شیل یا بیئرنگ چیک کریں۔
(4) مین سرکٹ کے کنکشن پوائنٹس اور انسولیٹروں کے لیے، اس بات پر توجہ دیں کہ آیا کوئی غیر معمولی بو ہے جیسے زیادہ گرمی اور رنگت، اور کیا کوئی غیر معمولی بو ہے جیسے موصلیت کا جلنا۔
(5) بند کولنگ سسٹم کے لیے، پانی کے درجہ حرارت اور ہوا کے درجہ حرارت پر توجہ دیں، اور یہ بھی چیک کریں کہ آیا کولر میں پانی کا رساو اور گاڑھا ہونا ہے، اور آیا سپلیمنٹری ایئر نیٹ ورک بلاک ہے یا نہیں۔
(6) ہمیشہ موٹر کی کرنٹ اور وولٹیج کی قدروں پر توجہ دیں، اور محتاط رہیں کہ زیادہ بوجھ نہ ہو۔ موصلیت کے معائنہ کے آلے کے ساتھ ڈی سی سسٹم کے لیے، اس کی زمین کی موصلیت کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہیے۔
(7) چیک کریں کہ آیا کمیوٹر کی سطح پر آکسائیڈ فلم کا رنگ نارمل ہے، آیا برش اور کمیوٹر کے درمیان چنگاری ہے، آیا کمیوٹر کی سطح پر کاربن پاؤڈر اور چکنائی جمع ہے، اور آیا برش ہولڈر اور برش ہولڈر پر دھول ہے۔
(8) چیک کریں کہ آیا برش کا کنارہ کم از کم قابل اجازت لمبائی تک چپٹا اور پہنا ہوا ہے۔
(9) چیک کریں کہ آیا برش کی چوٹی مکمل ہے، آیا ٹوٹی ہوئی یا ٹوٹی ہوئی پٹی ہے، آیا برش ہولڈر کے ساتھ کنکشن اچھا ہے، اور آیا گراؤنڈنگ اور شارٹ سرکٹ ہے۔
(10) چیک کریں کہ آیا کوئی برش یا برش کی چوٹی زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے رنگین ہو گئی ہے، اور کیا برش برش ہولڈر میں پھنس گئے ہیں یا ڈوب گئے ہیں۔
(11) چیک کریں کہ آیا برش کے درمیان برش کا دباؤ یکساں ہے، اور کیا دباؤ والی انگلی کو اچھی طرح سے دبایا گیا ہے۔
(12) چیک کریں کہ آیا کمیوٹیٹر غیر مساوی طور پر پہنا ہوا ہے، کیا ناہمواری قابل اجازت قیمت سے تجاوز کر گئی ہے، اور کیا چادروں کے درمیان ابرک کا ایک بلج ہے جس کی وجہ سے برش ہل جاتا ہے۔
ڈی سی موٹرز کی عام خرابیاں اور دیکھ بھال کے طریقے
ڈی سی موٹر شروع نہیں ہوتی
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) موٹر مناسب وولٹیج سے منسلک نہیں ہے یا بجلی کی فراہمی میں کوئی وولٹیج نہیں ہے۔
(2) اتیجیت سمیٹنے والا سرکٹ کھلا سرکٹ ہے۔
(3) برش کا رابطہ ناقص ہے۔
(4) ڈی سی موٹر کو گزرنے والا کرنٹ شروع ہونے پر بہت چھوٹا ہے۔
(5) اگر بوجھ بہت زیادہ ہو تو شروع کرنا مشکل ہے۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) سب سے پہلے، یہ پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر استعمال کریں کہ آیا پاور سپلائی میں وولٹیج ہے، اور جب وولٹیج نہ ہو تو پاور سپلائی وولٹیج کو بحال کریں۔ چیک کریں کہ آیا فیوز اڑا ہوا ہے، اور آیا لائن وائرنگ اوپن سرکٹ ہے، اگر ایسا ہے تو، کنیکٹنگ لائن کو جوڑیں۔ اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائس کی کارروائی کو بھی چیک کریں۔ اگر اس نے کام کیا ہے، تو اسے وجہ کی شناخت کے بعد دوبارہ ترتیب دینا چاہیے، اور پھر موٹر کو دوبارہ شروع کریں۔
(2) اکسیٹیشن وائنڈنگ کے آن آف کو برقی طور پر بلاک کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ اگر جوڑ جل گیا ہے تو اسے دوبارہ جوڑنا چاہیے۔ اگر سمیٹ جل گئی ہے اور کھلی ہے تو، سمیٹ کو تبدیل کرنا چاہئے. آخر میں، یہ چیک کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں کہ آیا ایکسائٹیشن وولٹیج نارمل ہے، ڈسٹری بیوشن لائن سے وجہ تلاش کریں، اور اس کی مرمت کریں۔
(3) DC موٹر برش کے رابطے کی حالت کو چیک کریں، باریک سینڈ پیپر کے ساتھ رابطے کی سطح کو ہموار کریں، اور برش کے دباؤ کو مناسب بنانے کے لیے ایڈجسٹ کریں۔
(4) چیک کریں کہ آیا سرکٹ کا رابطہ ناقص ہے، اور چیک کریں کہ آیا شروع ہونے والا سامان ڈی سی موٹر سے مماثل ہے۔
(5) ڈی سی موٹر شروع نہ ہونے کی ایک اہم وجہ ضرورت سے زیادہ لوڈ ہے۔ سب سے پہلے موٹر کپلنگ یا ڈرائیو پللی کو ہاتھ سے گھمائیں کہ آیا یہ لچکدار طریقے سے گھوم سکتی ہے۔ اگر موٹر زیادہ بوجھ یا پھنس گئی ہے، تو میکینیکل ٹرانسمیشن سے اس کی وجہ معلوم کی جانی چاہیے اور مکینیکل آلات کی مرمت کی جانی چاہیے۔ اگر موٹر کا بیئرنگ ہی خراب ہو جائے اور پھنس جائے تو موٹر کو کھولنا اور اسی قسم کے بیئرنگ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
ڈی سی موٹر شروع ہونے کے بعد، رفتار غیر معمولی ہے، رفتار بہت زیادہ یا بہت کم ہے، اور اس کے ساتھ پرتشدد چنگاریاں بھی آتی ہیں۔
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) برش کی پوزیشن آفسیٹ ہے اور عام پوزیشن میں نہیں ہے۔
(2) مقناطیسی میدان سمیٹنے کی سرکٹ مزاحمت بہت بڑی ہے۔
(3) آرمیچر اور فیلڈ وائنڈنگز میں شارٹ سرکٹ یا اوپن سرکٹ پوائنٹس ہوتے ہیں۔
(4) سیریز کی حوصلہ افزائی موٹر کا بوجھ بہت ہلکا ہے۔
(5) سیریز کی حوصلہ افزائی فیلڈ وائنڈنگ کو الٹ دیا گیا ہے۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) برش کو اصل نشان زد پوزیشن کے مطابق دوبارہ تقسیم کریں یا برش کی پوزیشن کو انڈکشن طریقہ سے ایڈجسٹ کریں۔
(2) چیک کریں کہ آیا مقناطیسی فیلڈ وائنڈنگ سرکٹ کے تمام جوڑوں میں ناقص رابطہ کو روکنے کے لیے آکسائیڈ کی تہہ موجود ہے۔ اگر آکسائیڈ کی تہہ ہے تو اسے سینڈ پیپر سے ہموار کرنا چاہیے۔ ایک ملٹی میٹر کے ساتھ مقناطیسی میدان کی سمت کو چیک کریں۔ جب مزاحمت بہت زیادہ ہو تو، وجہ تلاش کرنے کے لیے موٹر کو آن کیا جانا چاہیے، اور حقیقی مقناطیسی میدان کی وولٹیج کی قدر کی پیمائش کی جانی چاہیے۔ اگر یہ درست نہیں ہے تو تقسیم لائن سے وجہ تلاش کی جانی چاہیے۔
(3) DC موٹر کو آن کریں، وائرنگ کنیکٹرز کو الگ کریں، بالترتیب مقناطیسی فیلڈ وائنڈنگز کی مزاحمت کی پیمائش کریں، کنڈلی کے ہر گروپ کا شارٹ سرکٹ پوائنٹ تلاش کریں، اور کنڈلی کو مقامی طور پر تبدیل یا مرمت کریں۔
(4) جب سیریز پرجوش موٹر کی رفتار ہلکے بوجھ کے تحت غیر معمولی ہے، اور موٹر سرکٹ کوئی مسئلہ نہیں ہے، موٹر کا بوجھ مناسب طریقے سے بڑھایا جانا چاہئے.
(5) سیریز ایکسائٹیشن فیلڈ وائنڈنگ کی وائرنگ کو چیک کریں، اور اسے صحیح طریقہ کے مطابق ری وائر کریں۔
آپریشن کے دوران ڈی سی موٹر دوہراتی ہے۔
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) ڈی سی موٹر پاور سپلائی کے وولٹیج میں اتار چڑھاؤ آتا ہے۔
(2) موٹر برش غیر جانبدار تار پر نہیں ہے۔
(3) اتیجیت کرنٹ بہت چھوٹا ہے یا اتیجیت سرکٹ میں شارٹ سرکٹ پوائنٹ ہے۔
(4) سیریز ایکسائٹیشن وائنڈنگ یا کمیوٹیشن پول وائنڈنگ الٹ ہے۔
(5) گردش کے دوران مکینیکل بوجھ بہت زیادہ اتار چڑھاؤ آتا ہے۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) پہلے موٹر آرمیچر وولٹیج کو منقطع کریں، لوڈ کو جوڑیں، اور آرمیچر وولٹیج کے اتار چڑھاؤ کی وجہ تلاش کریں۔ بجلی کی تقسیم کے آلات سے وجہ تلاش کریں اور اس سے نمٹیں۔
(2) برش کو اصل نشان زد پوزیشن کے مطابق دوبارہ جوڑیں، یا برش کی پوزیشن کو انڈکشن طریقہ سے ایڈجسٹ کریں۔
(3) مناسب طریقے سے ایکسائٹیشن کرنٹ میں اضافہ کریں یا پاور سپلائی منقطع کریں، اور چیک کریں کہ آیا ایکسائٹیشن سرکٹ میں کوئی شارٹ سرکٹ پوائنٹ ہے یا اوپن سرکٹ۔ جب سرکٹ کو سنجیدگی سے شارٹ سرکٹ کیا جاتا ہے تو، کنڈلی کو تبدیل کیا جانا چاہئے.
(4) DC موٹر کی نیم پلیٹ پر وائرنگ ڈایاگرام کے مطابق کمیوٹیٹنگ پول وائنڈنگز کو دوبارہ جوڑیں۔
(5) مکینیکل پہننے اور آنسو کو چیک کریں، آیا فوری طور پر اوورلوڈ ہے، اور حصوں کو سنجیدہ میکانی لباس سے تبدیل کریں۔
ڈی سی موٹر کے آپریشن کے دوران برش کی چنگاری بہت بڑی ہے۔
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) برش اور کمیوٹیٹر کے درمیان ناقص رابطہ ہے۔
(2) برش اور برش ہولڈر بہت تنگ ہیں اور اندر پھنس جاتے ہیں۔
(3) برش ضرورت سے زیادہ پھٹے ہوئے ہیں یا نئے تبدیل کیے گئے برشوں کا سائز اور کارکردگی اصل برشوں سے مطابقت نہیں رکھتی۔
(4) برش کی غیر مساوی تقسیم اور برشوں کے درمیان ناہموار موجودہ تقسیم۔
(5) کمیوٹیشن پول وائنڈنگ الٹا جڑا ہوا ہے یا کوئی شارٹ سرکٹ پوائنٹ ہے۔
(6) آرمچر وائنڈنگ اور کمیوٹیٹر کا ڈیسولڈرنگ۔
(7) برش کی پوزیشن نیوٹرل لائن پر نہیں ہے یا برش ہولڈر ڈھیلے طریقے سے حرکت کرتا ہے۔
(8) نامناسب یا ناہموار برش کا دباؤ۔
(9) کمیوٹیٹر گندا ہے، رابطے کی مزاحمت بہت زیادہ ہے، یا کمیوٹر سیگمنٹس کے درمیان انسولیٹر پھیل گیا ہے۔
(10) مکینیکل بوجھ بہت زیادہ ہے۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) برش کی رابطے کی سطح کو باریک سینڈ پیپر سے پیس لیں، اور برش اور کمیوٹر کے درمیان رابطے کو صاف کپڑے سے صاف کریں، برش کو انسٹال کریں، اور کم رفتار سے ڈی سی موٹر کو تقریباً 1 گھنٹے تک بیکار بنانے کے لیے وولٹیج لگائیں۔ ہلکا بوجھ
(2) چھوٹے برش کو تھوڑا سا پیسنے کے لیے باریک سینڈ پیپر کا استعمال کریں، تاکہ برش برش ہولڈر میں آزادانہ طور پر اوپر اور نیچے حرکت کر سکے۔
(3) DC موٹر کے اصل ماڈل اور سائز کے مطابق نئے برش کو قابل معیار کے ساتھ بدل دیں۔
(4) برش کی تقسیم کی پوزیشن کو دوبارہ ترتیب دیں۔
(5) آنے والے قطب کی وائرنگ کو درست سمت میں دوبارہ جوڑیں، اور اس کی موصلیت کو 500V میگوہ میٹر سے ہلائیں۔ جب کنڈلی کو سنجیدگی سے شارٹ سرکٹ کیا جائے تو اسے تبدیل کیا جانا چاہئے۔
(6) ڈی سی موٹر کو آن کریں، آرمیچر وائنڈنگ اور کمیوٹر کے درمیان ڈی سولڈرنگ پوائنٹ کو احتیاط سے تلاش کریں، اور دوبارہ ویلڈ کریں۔
(7) برش ہولڈر کو اصل پوزیشن پر ایڈجسٹ کریں یا انڈکشن طریقہ سے برش کی نیوٹرل لائن پوزیشن معلوم کریں۔ مثال کے طور پر، جب موٹر بند ہو جائے تو، ملی وولٹ میٹر کو ملحقہ دو گروپوں کے برش سے جوڑیں، ایک سوئچ کو ایکسائٹیشن وائنڈنگ کے ساتھ جوڑیں، اور 3V بیٹری کو جوڑیں۔ جب سوئچ آن اور آف ہوتا ہے، ملی وولٹ میٹر کا پوائنٹر بائیں اور دائیں جھومتا ہے، اور یہ مسلسل دہرایا جاتا ہے۔ سوئچ کو آن اور آف کریں، اور برش ہولڈر کی پوزیشن کو آگے پیچھے کریں جب تک کہ پوائنٹر کم سے کم نہ ہو جائے، اور برش کی پوزیشن بالکل غیر جانبدار لائن پر ہو، تصویر 9-68 دیکھیں۔
ڈی سی موٹر برش کی غیر جانبدار لائن کی پوزیشن تلاش کرنے کا طریقہ
(8) موسم بہار کا توازن تلاش کریں اور برش کے دباؤ کو درست کریں تاکہ یہ 150-250gf/cm (1gf/cm2=98.0665MPa) پر بہتر ہو۔
(9) کمیوٹر کے گندے حصے کو صاف کریں اور کچھ ابرک کی موصلیت کو ٹھیک سے ہٹا دیں۔
(10) بوجھ کے زیادہ ہونے کی وجہ چیک کریں۔ یہ بیئرنگ کو بدلنے کے لیے موٹر بیئرنگ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ یہ مکینیکل بوجھ کی وجہ سے ہے اور مکینیکل فالٹ پوائنٹ کی مرمت کی جانی چاہئے۔ جب موٹر کی گنجائش مناسب نہ ہو تو بڑی صلاحیت والی ڈی سی موٹر کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
ڈی سی موٹر پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ دھواں خارج کرتی ہے۔
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) موٹر اوورلوڈ کا وقت لمبا ہے۔
(2) موٹر کا کموٹیٹر یا آرمیچر شارٹ سرکیٹ ہے۔
(3) موٹر براہ راست تیز رفتاری سے شروع ہوتی ہے یا اکثر آگے اور ریورس سمتوں میں چلتی ہے۔
(4) موٹر ٹرمینل وولٹیج بہت کم ہے۔
(5) موٹر بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے۔
(6) سٹیٹر اور روٹر میں زنگ اور ملبہ ایک دوسرے کے خلاف رگڑ رہا ہے۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) موٹر پاور سپلائی کو فوری طور پر منقطع کریں، مکینیکل لوڈ کی خرابی کی وجہ تلاش کریں، اور جب لوڈ نارمل ہو تو موٹر کو شروع کریں۔
(2) احتیاط سے دیکھیں کہ آیا کوئی غیر ملکی اشیاء یا دھاتی چپس کمیوٹر میں گر رہی ہیں، اور اگر کوئی ہو تو اسے صاف کریں۔ پھر آرمچر وائنڈنگ کے شارٹ سرکٹ کو چیک کرنے کے لیے ملی وولٹ میٹر کا استعمال کریں۔ اگر شارٹ سرکٹ قدرے قابل مرمت ہے، تو اس کی مرمت کی جائے، اور آخر میں انسولیٹنگ پینٹ شامل کریں۔ اگر اس کی مرمت نہیں کی جاسکتی ہے تو، سمیٹ کو دوبارہ بند کیا جانا چاہئے.
(3) مماثل پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ کا استعمال کریں، اور فارورڈ اور ریورس تبادلوں کے وقت کو طول دینے کے لیے اسٹارٹ اپ آپریشن کے طریقہ کار کو ایڈجسٹ کریں۔
(4) بجلی کی تقسیم کے آلات کو چیک کریں، اور یہ پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں کہ آیا موٹر آرمیچر وولٹیج بہت کم ہے۔ اگر یہ بہت کم ہے، تو اسے عام قدر میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔
(5) ڈی سی موٹر کو آن کریں اور موٹر بیئرنگ کے نقصان کو چیک کریں۔ اگر یہ خراب ہو جائے تو اسی قسم کے بیئرنگ کو بہتر کوالٹی کے ساتھ بدل دیں۔
(6) موٹر کو کھولیں اور روٹر کو باہر نکالیں، زنگ اور دیگر ملبے کو ہٹا دیں، اور چیک کریں کہ آیا موٹر کا ہوا کا فرق یکساں ہے۔ اگر ہوا کا فرق یکساں نہیں ہے تو، بیئرنگ کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔
ڈی سی موٹر کمیوٹر کا ہر دوسرا ٹکڑا جل کر سیاہ ہو چکا ہے۔ صفائی کے بعد، موٹر اب بھی سیاہ ہے.
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) جھلسی ہوئی اور سیاہ کمیوٹر سیگمنٹ وولٹیج ایکویلائزنگ لائن اور آرمچر وائنڈنگ کنکشن لائن کے درمیان ڈی سولڈرنگ اور اوپن سرکٹ کی خرابیاں ہیں۔
(2) ان سیاہ کمیوٹر سیگمنٹس سے منسلک آرمیچر وائنڈنگز میں شارٹ سرکٹ پوائنٹس ہوتے ہیں۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) اوپن سرکٹ برابر کرنے والی لائن کو دوبارہ سولڈر کریں، چیک کریں کہ آیا آرمیچر وائنڈنگ اور آرمچر وائنڈنگ کے درمیان ڈی سولڈرنگ ہے، اور اگر ایسا ہے تو دوبارہ سولڈر کریں۔
(2) موٹر کو آن کریں، آرمیچر وائنڈنگ کا شارٹ سرکٹ چیک کریں اور اسے ٹھیک کریں۔ اگر شارٹ سرکٹ سنگین ہے تو آرمیچر وائنڈنگ کو تبدیل کریں۔
جب ڈی سی موٹر شروع کی جاتی ہے، شنٹ موٹر الٹ گھومتی ہے، اور پھر شروع ہونے کے بعد آگے کی طرف مڑ جاتی ہے۔
ناکامی کی ممکنہ وجہ
سیریز سمیٹنا الٹ ہے۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
سیریز ایکسائٹیشن وائنڈنگ کے دو لیڈ تاروں کے کنیکٹرز کو تبدیل کریں۔
ڈی سی موٹر کیسنگ کا رساو
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) پانی موٹر میں داخل ہوتا ہے یا دیگر کوندکٹو نجاست موٹر کے اندرونی حصے میں داخل ہوتی ہے۔
(2) موٹر کی لیڈ وائر کہیں موٹر کے کیسنگ کے ساتھ رابطے میں ہے۔
(3) موٹر گراؤنڈنگ وائر کھلا سرکٹ ہے یا سانچے کو موڑنے والی موٹر کی موصلیت کی مزاحمت بہت چھوٹی ہے۔
(4) موٹر وائنڈنگ کی موصلیت خراب ہو گئی ہے اور بیرونی کیسنگ سے جڑی ہوئی ہے۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) موٹر کو آن کریں، براہ راست دیکھیں کہ آیا اندرون میں پانی موجود ہے یا نہیں، اور چیک کریں کہ کوئی نم جگہ ہے یا نہیں۔ اگر وہاں ہے تو اسے صاف اور خشک کرنے کی ضرورت ہے۔ پھر ضروریات کو پورا کرنے کے لیے موٹر کے ہر فیز کی وائنڈنگ اور زمین پر موصلیت کو ہلانے کے لیے 500V میگوہ میٹر کا استعمال کریں۔ موٹر دوبارہ استعمال کی جا سکتی ہے۔
(2) موٹر کو کھولیں، اور سیسنگ کی تار کو تبدیل کریں جو کیسنگ یا تار سے رابطہ کرتی ہے اور کیسنگ کی خراب موصلیت کے ساتھ۔
(3) موٹر کی حفاظتی گراؤنڈنگ تار کو ملٹی اسٹرینڈ تانبے کی تاروں سے دوبارہ جوڑیں۔ خراب موصلیت کی کارکردگی والی موٹر کو موصلی پینٹ سے برش کرکے خشک کیا جانا چاہئے۔
(4) موٹر کی خراب موصلیت کے ساتھ وائنڈنگ کو تبدیل کریں۔
ڈی سی موٹر میں غیر معمولی کمپن ہے۔
ناکامی کی ممکنہ وجہ
(1) ڈی سی موٹر کی بنیاد مضبوط نہیں ہے۔
(2) فکسنگ موٹر کے بولٹ بند یا پھسلے نہیں ہیں۔
(3) موٹر بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے۔
(4) ڈی سی موٹر اور مکینیکل وہیل متمرکز نہیں ہیں۔
دیکھ بھال کے طریقے اور ہنر
(1) موٹر انفراسٹرکچر کو دوبارہ انسٹال کریں۔
(2) موٹر اینکر بولٹ کو سخت کریں یا اینکر کے سوراخوں کو دوبارہ ٹیپ کریں۔
(3) ایک ہی قسم کے موٹر بیئرنگ کو تبدیل کریں۔
(4) موٹر اینکر بولٹ کو ڈھیلا کریں، اور موٹر وہیل اور مکینیکل بوجھ والے پہیے کو دوبارہ کیلیبریٹ کریں تاکہ انہیں مرتکز بنایا جا سکے۔
