چائنہ انڈکشن موٹرز فراہم کرنے والے آپ کو انڈکشن موٹر سسٹم کے بارے میں بتاتے ہیں۔
امتیازی طاقت کے مطابق ، انڈکشن موٹر کے اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کو تین اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے:
(1) بجلی کی کھپت کی رفتار کنٹرول سسٹم کو تبدیل کرنا۔
رفتار کو کم کرنے کے بدلے میں تفرقاتی طاقت کی کھپت میں اضافہ کرنے کے لئے روٹر لوپ میں تفریق والی طاقت کو گرمی کی توانائی کی کھپت میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ اس طرح کے نظام کی استعداد کار کم ہے اور رفتار کم ہونے کے ساتھ ہی اس میں کمی واقع ہوتی ہے۔ اس طرح کے نظام کی ساخت آسان ہے اور سامان کے اخراجات کم ہیں۔ ، اس میں اب بھی کچھ درخواست کی قیمت ہے ، جیسے وولٹیج میں کمی اور رفتار ایڈجسٹمنٹ۔
(2) ٹرانسفر پاور فیڈ ٹائپ اسپیڈ ریگولیشن سسٹم۔
امتیازی طاقت کا کچھ حصہ کھا جاتا ہے ، اور ان میں سے بیشتر گرڈ پر واپس آ جاتے ہیں یا تبادلوں کے آلے کے ذریعہ مکینیکل توانائی میں تبدیل ہوجاتے ہیں۔ اس طرح کے نظام کی استعداد کار بجلی کی کھپت کی تفریق سے کہیں زیادہ ہے۔ اگر روٹر سائیڈ کے ذریعہ جداگانہ طاقت کو کھلایا جاتا ہے تو ، رفتار ہم وقت ساز رفتار سے زیادہ ہوسکتی ہے۔ اس طرح کا نظام صرف لکیری انڈکشن موٹرز کو سمیٹنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ درخواست کی صورتحال کچھ پابندیوں کے تابع ہے۔ سامان کی لاگت سابقہ سے زیادہ ہے ، جیسے موٹر چلانے والی موٹروں کی ڈبل فیڈ اسپیڈ ریگولیشن۔
(3) متغیر طاقت ناگوار اسپیڈ ریگولیشن سسٹم۔
اس قسم کے سسٹم میں ، رفتار کی سطح سے قطع نظر ، امتیازی طاقت روٹر تانبے کا نقصان ہے اور وہ بدستور باقی رہتی ہے ، لہذا کارکردگی بھی زیادہ ہے ، اور متغیر قطب لاگھارتھمک اسپیڈ ریگولیشن اور متغیر فریکوئینسی متغیر اسپیڈ ریگولیشن اسی زمرے سے تعلق رکھتے ہیں۔ ان میں سے ، متغیر قطب لاجیتھرمک اسپیڈ ریگولیشن کا ایک مرحلہ ہے ، اور اطلاق محدود ہے۔ صرف متغیر فریکوئینسی متغیر اسپیڈ ریگولیشن سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
