موٹر شافٹ کے ساختمک مینجمنٹ
موٹر شافٹ کے محفوظ اور قابل اعتماد آپریشن کے لئے کافی طاقت اور عدم استحکام ہیں. خاص طور پر بڑے اور درمیانے درجے کی موٹرز کے لئے، ان کو اصل کام کرنے کے حالات کے مطابق سختی سے جانچ پڑتال یا مظاہرہ کرنا چاہئے. تاہم، اس کے علاوہ، موٹر شافٹ کی ساخت کی استحکام کو سنجیدگی سے بھی لیا جانا چاہئے جب موٹر شافٹ کو ڈیزائن کیا جائے، جو اکثر نظر انداز ہوتا ہے، جس میں مشینی درستگی اور پروسیسنگ کی کارکردگی پر اثر انداز ہوتا ہے. آج ضیابین اس موضوع پر بات چیت کرتا ہے اور اس بات کے بارے میں بات چیت کرتی ہے کہ شافٹ کے ساختمک پیرامیٹرز کو کیسے طے کرنا ہے.
● شافٹ مشینی کے لئے کاٹنے کی رقم کم از کم ہونا چاہئے
شافٹ کاٹنے کی مقدار عام طور پر شافٹ کے عمل کے عنصر K کی طرف سے ماپا جاتا ہے، اور K مساوات کے مطابق شمار کیا جاتا ہے (1).
K = QZ / QB ........................ (1)
فارمولا میں (1):
QZ - مجموعی وزن؛
QB - مشینی کے بعد شافٹ کا وزن.
عام طور پر K = 1.15 سے 1.3. ڈیزائن غیر ضروری پروٹوکول کندھوں کو کم کرنا چاہئے اور عمل کے عنصر کو کم کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے اقدامات کے درمیان قطر کے فرق کو کم کرنا چاہئے.
● محور کے اقدامات کی تعداد کو جتنا ممکن ہو سکے کم کرنا چاہئے
کم اقدامات، پروسیسنگ زیادہ آسان ہے. خاص طور پر جب خودکار مشین کے آلے کے پروسیسنگ کا استعمال کرتے ہوئے، اقدامات کی تعداد کم ہے تو آلے کی ایڈجسٹمنٹ زیادہ آسان بنانے کے لئے.
● شافٹ اور بریکٹ کے درمیان مشترکہ کی لمبائی بہت زیادہ نہیں ہونا چاہئے.
شافٹ کے مماثل حصوں اور درمیانے اور بڑے موٹرز کی بریکٹ تصویر میں دکھایا جاتا ہے. اگر تمام قطر ڈی کا استعمال کیا جاتا ہے تو، دباؤ شافٹ کے دباؤ اسٹروک مکمل لمبائی L1 ہو جائے گا، رابطہ کا علاقہ بڑا ہے، دباؤ کی ضرورت بھی بڑی ہے، اور رابطہ کی سطح آسانی سے کھرچنی ہے.
بہتر ساختہ ہونے کے بعد، درمیانی سیکشن کے قطر ڈی 2 میں کم ہو گئی ہے. غیر منحصر حصہ کے طور پر، دونوں سروں میں ملبے کے حصوں کا قطر 1 ملی میٹر سے مختلف ہوتا ہے، اور دباؤ اسٹروک L2 تک کم ہوتا ہے، جو اوپر سے نقصانات کا اندازہ ہوتا ہے. دونوں کے سروں کو بریکٹ کا سامنا کرنا پڑتا ہے L2 حصوں کی مل کر ریڈیل پوزیشننگ کافی قابل اعتماد ہے.
اس طرح، پہلی نظر میں، تعداد کی تعداد میں اضافہ پروسیسنگ مشکلات کو بڑھانے لگتا ہے. دراصل، اس طرح کے بڑے شافٹ خود کار طریقے سے مشینی اوزار پر مشق نہیں ہوتے ہیں، اور اقدامات کی تعداد میں آلے کی ضروریات پر کوئی بڑا اثر نہیں ہے. وسط سیکشن کے قطر کم ہونے کے بعد، مکمل گاڑی کا لمبائی (L2 + L2) کی لمبائی اصل قیمت L1 سے کم ہے، اور مکمل کار کی کیفیت بھی نسبتا آسان ہے اس بات کی ضمانت. شافٹ اور بریکٹ کے درمیان مشترکہ بھی دو ڈھانچے میں 1 ملی میٹر کی قطر فرق کے ساتھ بنایا جا سکتا ہے، جیسا کہ تصویر 2 میں دکھایا گیا ہے.
● کیری کی چوڑائی ممکنہ طور پر وردی کے طور پر ہونا چاہئے اور اسی بسبار پر رکھنا چاہئے تاکہ تمام کلیدی لوازمات کو ایک سیٹ اپ میں نکال دیا جا سکے.
قومی معیار کے مطابق، شافٹ کے آخر کی کلید کی چوڑائی شافٹ توسیع کے قطر کے مطابق طے کی جاتی ہے. موٹر ڈیزائن میں دیگر کلیدی ویز کی چوڑائی شافٹ کے آخر کی چابی کی چوڑائی کے طور پر بڑے ہونا چاہئے. بعض اوقات، کچھ اجزاء (جیسے پرچی انگوٹی کے آلات وغیرہ وغیرہ) کی کثرت کی وجہ سے، ملبے کے حصے پر کلیدی شافٹ توسیع کی کلیدی راستے سے مختلف چوڑائی کی اجازت دیتا ہے.
● دونوں سروں پر مرکز سوراخ اسی سائز کا ہونا چاہئے
یہ مشینی کی سہولیات، اور مرکز سوراخ ترجیحی طور پر بی قسم کی ساختہ ہے 120 حفاظتی شنک سوراخ (شکل 3 دیکھیں).
تصویر 3
● اگر شافٹ کی طاقت کی اجازت دی جاتی ہے تو پیسنے والی مشین کو پیسنے والی پہلو سے زیادہ سفر کی نالی سے لیس ہونا چاہئے. اونچائی نالی اور گول کونوں کے سائز کی چوڑائی کے طور پر ایک ہی وردی کے طور پر ہونا چاہئے.
● آلے کے تبدیلی یا آلے کی ایڈجسٹمنٹ کے لئے وقت بچانے کے لئے چیمپیئر ڈھال اور فلیٹ ریڈیو کو ممکن حد تک برابر ہونا چاہئے.
