ایک پرانی پروڈکٹ کو دوبارہ مینوفیکچرنگ کے عمل کے ذریعے پروسیس کیا جاتا ہے، اور سخت معائنہ کے بعد، یہ ایک نئی پروڈکٹ کے معیار تک پہنچ جاتا ہے، اور قیمت نئی پروڈکٹ سے 10 فیصد -15 فیصد سستی ہوتی ہے۔ کیا آپ ایسی مصنوعات خریدنے کے لیے تیار ہیں؟ مختلف صارفین کے مختلف جوابات ہو سکتے ہیں۔
پرانے تصور کو تبدیل کریں: ری مینوفیکچرنگ کا مطلب ری فربشمنٹ نہیں ہے اور نہ ہی یہ دوسرا ہاتھ ہے۔ منظر اس وقت سب سے زیادہ سکریپ شدہ موٹروں کی آخری منزل ہے۔ تاہم، اس کے علاوہ، موٹر کو دوبارہ نئی قوت حاصل کرنے کے لیے دوبارہ تیار بھی کیا جا سکتا ہے۔ موٹروں کی اعلی کارکردگی کی دوبارہ تیاری کا مطلب کم کارکردگی والی موٹروں کو اعلی کارکردگی والی موٹروں یا مخصوص بوجھ اور کام کے حالات کے لیے موزوں نظام بچانے والی موٹروں میں دوبارہ تیار کرنا ہے (جیسے قطب کو تبدیل کرنے والی موٹریں، متغیر فریکوئنسی والی موٹریں، مستقل مقناطیس موٹرز وغیرہ)۔ انتظار کرو)۔ چونکہ ری مینوفیکچرنگ کی تشہیر کی جگہ نہیں ہے، اس لیے صارفین اکثر دوبارہ مینوفیکچرنگ اور دیکھ بھال کو الجھاتے ہیں۔ درحقیقت، ری مینوفیکچرنگ اور مینٹیننس کے درمیان ایک اہم فرق ہے: ری مینوفیکچرنگ عام عمل 1 بحالی کا عمل سروے کے مطابق، مختلف کمپنیاں موٹرز کو ری سائیکل کرنے کے لیے مختلف طریقے استعمال کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، وانان الیکٹرک موٹر ہر ری سائیکل موٹر کے لیے مختلف کوٹیشن فراہم کرتی ہے۔ عام طور پر، تجربہ کار انجینئرز موٹر کی سروس لائف، پہننے کی ڈگری، ناکامی کی شرح، اور کن حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت کے مطابق موٹر کا تعین کرنے کے لیے براہ راست ری سائیکلنگ سائٹ پر جاتے ہیں۔ چاہے یہ ری مینوفیکچرنگ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، اور پھر ری سائیکلنگ کے لیے کوٹیشن دیتا ہے۔ مثال کے طور پر، ڈونگ گوان، گوانگ ڈونگ میں، موٹر کو موٹر کی طاقت کے مطابق ری سائیکل کیا جاتا ہے، اور مختلف قطب نمبروں والی موٹر کی ری سائیکلنگ کی قیمت بھی مختلف ہوتی ہے۔ کھمبوں کی تعداد جتنی زیادہ ہوگی، قیمت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ 2 ختم کرنا اور سادہ بصری معائنہ موٹر کو پیشہ ورانہ آلات سے الگ کیا جاتا ہے، اور پہلے ایک سادہ بصری معائنہ کیا جاتا ہے۔ بنیادی مقصد یہ طے کرنا ہے کہ آیا موٹر کو دوبارہ تیار کرنے کا امکان ہے اور صرف یہ فیصلہ کرنا ہے کہ کن حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، کن کی مرمت کی جا سکتی ہے، اور کن کو دوبارہ بنانے کی ضرورت نہیں ہے۔ انتظار کرو۔ سادہ بصری معائنہ کے اہم اجزاء میں کیسنگ اور اینڈ کور، پنکھا اور ہڈ، گھومنے والی شافٹ وغیرہ شامل ہیں۔ 3 پتہ لگانے میں موٹر کے پرزوں کی تفصیلی جانچ کرنا، اور موٹر کے مختلف پیرامیٹرز کا پتہ لگانا، تاکہ اس کے لیے بنیاد فراہم کی جا سکے۔ دوبارہ مینوفیکچرنگ پلان مرتب کرنا۔ مختلف پیرامیٹرز میں موٹر سینٹر کی اونچائی، آئرن کور کا بیرونی قطر، فریم کا سائز، فلینج کوڈ، فریم کی لمبائی، آئرن کور کی لمبائی، پاور، رفتار یا سیریز، اوسط وولٹیج، اوسط کرنٹ، ایکٹو پاور، ری ایکٹیو پاور، ظاہری طاقت، پاور فیکٹر، سٹیٹر شامل ہیں۔ تانبے کا نقصان، روٹر ایلومینیم کا نقصان، اضافی نقصان، درجہ حرارت میں اضافہ، وغیرہ۔ 4. دوبارہ مینوفیکچرنگ پلان بنانے اور موٹر کو موثر ری مینوفیکچرنگ کے لیے دوبارہ تیار کرنے کے عمل میں، معائنہ کے نتائج کے مطابق مختلف حصوں کے لیے ہدفی اقدامات کیے جائیں گے، لیکن عام طور پر ، سٹیٹر اور روٹر کا کچھ حصہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، فریم (اختتام کا احاطہ)) وغیرہ عام طور پر استعمال کے لیے محفوظ ہیں، اور تمام نئے اجزاء جیسے بیرنگ، پنکھے، ہڈز، اور جنکشن بکس استعمال کیے جاتے ہیں (نئے تبدیل کیے گئے پنکھے اور ہڈز نئے ڈیزائن ہیں جو توانائی کی بچت اور موثر ہیں)۔ 1. اسٹیٹر کے حصے کے لیے، اسٹیٹر کوائل کو انسولیٹنگ پینٹ اور اسٹیٹر کور کو ڈبو کر مکمل طور پر ٹھیک کیا جاتا ہے، جسے الگ کرنا عموماً مشکل ہوتا ہے۔ پچھلی موٹر کی مرمت میں، کوائل کو جلانے کا طریقہ استعمال کیا جاتا تھا تاکہ انسولیٹنگ پینٹ کو ہٹایا جا سکے، جس سے کور کی کوالٹی تباہ ہو جاتی تھی اور بہت زیادہ ماحولیاتی آلودگی ہوتی تھی۔ (دوبارہ مینوفیکچرنگ کے لیے، سمیٹنے والے سروں کو کاٹنے کے لیے ایک خاص مشینی ٹول استعمال کیا جاتا ہے، جو غیر تباہ کن اور آلودگی سے پاک ہوتا ہے؛ وائنڈنگ سروں کو کاٹنے کے بعد، ہائیڈرولک آلات کا استعمال سٹیٹر کور کو کنڈلی کے ساتھ دبانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ کور کو گرم کرنے کے بعد سٹیٹر کوائلز نکالے جاتے ہیں؛ نئی سکیم کے مطابق کنڈلیوں کو دوبارہ زخم کیا جاتا ہے۔ ڈوبنے کے لئے، اور پھر ڈپنگ کے بعد خشک کرنے کے لئے تندور میں داخل کریں. موٹر روٹر کی سطح کو گرم کرنے کے لیے ری مینوفیکچرنگ میں موجودہ ہیٹنگ کا سامان استعمال کیا جاتا ہے۔ شافٹ اور روٹر آئرن کور کے مختلف تھرمل ایکسپینشن گتانک کے مطابق، شافٹ اور روٹر آئرن کور کو الگ کیا جاتا ہے؛ گھومنے والی شافٹ پر کارروائی کے بعد , انٹرمیڈیٹ فریکوئنسی ایڈی کرنٹ ہیٹر کو گرم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے روٹر آئرن کور کو نئے شافٹ میں دبایا جاتا ہے۔ روٹر کو دبانے کے بعد، ڈائنامک بیلنس ٹیسٹ ڈائنامک بیلنسنگ مشین پر کیا جاتا ہے، اور نئے بیئرنگ کو بیئرنگ ہیٹر سے گرم کرکے روٹر پر انسٹال کیا جاتا ہے۔ 3. فریم اور اینڈ کور پارٹس کے لیے، فریم اور اینڈ کور معائنہ سے گزرنے کے بعد، سطح کو صاف کرنے اور اسے دوبارہ استعمال کرنے کے لیے سینڈ بلاسٹنگ کا سامان استعمال کریں۔ 4. پنکھے اور پنکھے کے کور کے لیے، اصل پرزوں کو ختم کر دیا جاتا ہے اور ان کی جگہ اعلیٰ کارکردگی والے پنکھے اور پنکھے کے کور لگائے جاتے ہیں۔ 5. جنکشن باکس کے لیے، جنکشن باکس کور اور ٹرمینل بورڈ کو ختم کر دیا گیا ہے، نئے حصوں سے تبدیل کریں۔ جنکشن باکس سیٹ کو صاف کیا جاتا ہے اور دوبارہ استعمال کیا جاتا ہے، اور جنکشن باکس کو دوبارہ جوڑا جاتا ہے اسے فیکٹری میں اسمبل اور ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔ ری مینوفیکچرنگ کے مقصد کے طور پر کس قسم کی موٹر کو دوبارہ تیار کیا جا سکتا ہے؟ نظریہ میں، مختلف صنعتوں میں تمام موٹرز دوبارہ تیار کی جا سکتی ہیں۔ درحقیقت، کمپنیاں اکثر الیکٹرک موٹرز کو دوبارہ مینوفیکچرنگ کرنے کا انتخاب کرتی ہیں، انہیں 50 فیصد سے زیادہ اہم اجزاء کی دستیابی کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ کم استعمال کی شرح والی موٹروں کی دوبارہ تیاری کے لیے بہت زیادہ لاگت، کم منافع کے مارجن کی ضرورت ہوتی ہے، اور دوبارہ مینوفیکچرنگ کی کوئی ضرورت نہیں ہوتی۔ اس وقت صارفین کی اکثریت الیکٹرک موٹرز کے استعمال کی وجہ سے ہے۔ اگر توانائی کی کارکردگی قومی معیارات پر پورا نہیں اترتی ہے یا اگر آپ اعلی کارکردگی والی موٹر کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں، تو موٹر کو دوبارہ تیار کرنے پر غور کیا جائے گا۔ انٹرپرائز کے ذریعہ دوبارہ تیار کرنے کے بعد، دوبارہ تیار کردہ موٹر اسے کم قیمت پر فروخت کی جائے گی۔ موٹر کو دو صورتوں میں دوبارہ تیار کیا جا سکتا ہے: ایک صورت یہ ہے کہ موٹر خود قومی توانائی کی کارکردگی کے معیار کے تقاضوں کو پورا کرتی ہے، اور اسے ختم کرنے کے بعد کم قیمت پر دوبارہ حاصل کیا جاتا ہے، اور زیادہ تر حصوں کو دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دوبارہ مینوفیکچرنگ کے بعد، موٹر پروڈکٹ اعلی کارکردگی حاصل کرتی ہے۔ دوسری صورت کم کارکردگی کا خاتمہ ہے کمپنی کی طرف سے تیار کردہ الیکٹرک موٹر قومی توانائی کی کارکردگی کے معیار پر پورا نہیں اترتی، اور دوبارہ مینوفیکچرنگ کے ذریعے قومی توانائی کی کارکردگی کی سطح تک پہنچ جاتی ہے۔ ری سائیکلنگ کے بعد، کچھ پرزے اور پرزے استعمال کیے جاتے ہیں تاکہ اسے ایک اعلیٰ کارکردگی والی الیکٹرک موٹر میں تبدیل کر کے اسے فروخت کیا جا سکے۔ کوالٹی اشورینس پلان کے بارے میں الیکٹرک موٹر انٹرپرائزز کو ان کی اپنی ری مینوفیکچرنگ کے لیے ری مینوفیکچرنگ پورے سیٹ کے لیے پوری موٹر کی گارنٹی ہے، اور عام وارنٹی کی مدت 1 سال ہے۔ چین میں "غیر مرئی صنعت" کی سطح کو جانے دیں، موجودہ ری مینوفیکچرنگ انڈسٹری گہری غوطہ خوری میں ایک دیوہیکل وہیل کی طرح ہے - بہت بڑا اور چھپا ہوا، یہ واقعی ایک قابل قدر گہرا غوطہ ہے۔ کھدائی کی پوشیدہ صنعت۔ درحقیقت، صنعتی ممالک میں، ری مینوفیکچرنگ ایک اہم صنعت بن چکی ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2022 میں عالمی ری مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی پیداواری قیمت US$40 ٹریلین سے تجاوز کر جائے گی۔ میرے ملک میں ری مینوفیکچرنگ انڈسٹری نے حالیہ برسوں میں بتدریج ترقی کی ہے۔ تاہم، یہ بہت بڑی مارکیٹ جو پوشیدہ طور پر موجود ہے، درحقیقت بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ شرمندگیوں میں سے ایک ہائی ٹیک پروڈکشن کے عمل اور اعلیٰ سطحی معیار کی کارکردگی اور دوبارہ مینوفیکچرنگ کے بارے میں صارفین کے روایتی ادراک کے درمیان بہت بڑا انحطاط ہے، جس کے نتیجے میں دوبارہ مینوفیکچرنگ کی پہچان میں مسلسل مندی آتی ہے۔ متحد مارکیٹ تک رسائی کے معیارات کی کمی کے ساتھ مل کر، کچھ کاروباری اداروں نے پرانے پرزوں کو دوبارہ تیار شدہ مصنوعات کے طور پر دوبارہ تیار کیا، جس سے دوبارہ مینوفیکچرنگ مارکیٹ آرڈر میں خلل پڑا۔ مارکیٹ کے ضابطے کو تیز کرنا اور متعلقہ صنعتی معیارات وضع کرنا ری مینوفیکچرنگ کی سن رائز انڈسٹری کو اپنے آغاز سے ہی طویل مدتی مستقبل جیتنے کے قابل بنائے گا۔
