الیکٹرک لوکوموتیوی ذیلی موٹر اور کنٹرول انتخاب کی حکمت عملی کرشن روشندان اور ٹرانسفارمر روشندان کا تعارف
الیکٹرک لوکوموتیوی ذیلی موٹر مرکزی سرکٹ کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے لیے تیار بنیادی طور پر ایک ذیلی آلہ ہے ۔ اگرچہ مرکزی سرکٹ کرشن یا سیٹکے کور میں کام کرتا ہے چاہے وہ اس آپریشن میں رکھا جاتا ہے مرکزی سرکٹ بھی کم ُ درجہ حرارت، معاملے کی ورکنگ حالت پر منحصر ہے ۔ کام کے حالات، ان کے سامان کی خدمات کا مرکزی سرکٹ برقی آلات کے درجہ حرارت میں اضافہ نہیں لیکن اعلی، جو نہ صرف توانائی ضائع وجوہات، ساز و سامان کے نقصان کو بڑھاتا ہے، اس سروس کی زندگی کو کم کر دیتا ہے، لیکن بھی بڑی مکینکل پیدا کرتا ہے اور برقناطیسی شور، کارکنوں کے کام کے سکون کے عملے کو متاثر کر رہا ہے ۔ PID کنٹرول حکمت عملی منتخب ہے، اور نئی سینسر درجہ حرارت میں اضافہ کھوج آلہ کرشن موٹر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے ۔ PLC نظام کنٹرول یونٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور ہما نظام انسانی مشین انٹرفیس کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے ۔ ڈیزائن ہارڈ ویئر کے نظام کی تکمیل اور PLC اور ہما سافٹ ویئر خصوصی آلات کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے ۔ برقی ناقلہ کی ذیلی موٹر کے PID کنٹرول احساس ہوا ہے ۔
الیکٹرک لوکوموتیوی ذیلی موٹر مرکزی سرکٹ کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے لیے تیار بنیادی طور پر ایک ذیلی آلہ ہے ۔ اگرچہ مرکزی سرکٹ کرشن یا سیٹکے کور میں کام کرتا ہے چاہے وہ اس آپریشن میں رکھا جاتا ہے مرکزی سرکٹ بھی کم ُ درجہ حرارت، معاملے کی ورکنگ حالت پر منحصر ہے ۔ کام کے حالات، ان کے سامان کی خدمات کا مرکزی سرکٹ برقی آلات کے درجہ حرارت میں اضافہ نہیں لیکن اعلی، جو نہ صرف توانائی ضائع وجوہات، ساز و سامان کے نقصان کو بڑھاتا ہے، اس سروس کی زندگی کو کم کر دیتا ہے، لیکن بھی بڑی مکینکل پیدا کرتا ہے اور برقناطیسی شور، کارکنوں کے کام کے سکون کے عملے کو متاثر کر رہا ہے ۔ اگر تحقیق اور بند لوپ کے ساتھ ایک کنٹرول کے نظام کی ترقی فعل، کنٹرول ذیلی موٹر کام کے کرنے کی ضرورت ہے تو یہ اس بنیاد پر نئی سینسر, ذیلی موٹر PID کنٹرول کے نظام کو روکنے کے لئے ضروری نہیں ہے جب ان پٹ کام کنٹرول PLC اور ہما ہے اس موضوع کی تحقیق کا مواد ۔ .
ذیلی موٹر ذیلی سرکٹ کے لئے ایک اہم سامان برقی ناقلہ کی ہے ۔ یہ ایک اسینچرونووس 劈 کیمرے، ایک ایئر کمپریسر موٹر، ایک کرشن وینٹیلیٹر موٹر، ایک بریک وینٹیلیٹر موٹر، ایک ٹرانسفارمر پرستار موٹر اور ایک آبدوزیہ پمپ موٹر شامل ہیں ۔ کیمرہ تین فیز طاقت کے لئے ذیلی سرکٹ فراہم کرتا ہے ۔ کمپریسر کو ہوا ماخذ ناقلہ کے لئے مہیا کرتا ہے ۔ کرشن پرستار زبردستی ریکٹیفیر، سموتانگ ری ایکٹر اور کرشن موٹر ٹھنڈا اور گرمی ٹرانسفارمر کے لئے ٹرانسفارمر کے پرستار اور آبدوزیہ پمپ کو چونکا ۔ ان موٹرز کے حدود سے 10 کی قوت kW 35 تک kW ۔ برقی ناقلہ کرشن موٹرز کے علاوہ کے لئے سب سے زیادہ توانائی استعمال سامان یہ ہے. ایک 6-محور برقی ناقلہ کی مثال لیجیے ۔ ذیلی موٹرز کی مجموعی طاقت سے 300 ہے kW ۔ 8-محور برقی ناقلہ کی ذیلی موٹر کی طاقت کا میزان بھی بڑا ہے ۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ان طاقتور قوت ہڑپ آلہ کنٹرول مکمل طور پر دستی طور پر ڈرائیور کی طرف سے کنٹرول کر رہے ہیں ۔ ان ذیلی موٹرز کے درمیان کرشن پرستار موٹر کی طاقت صرف 劈 کے کیمرے کے لئے دوسرا ہے ۔ الیکٹرک لوکوموتیوی آپریشن کی حفاظت کے لئے، interlocking منطقی ربط کنٹرول میں براکانگ حالت اور کرشن کی حالت کے اعلی مقام میں میں بھی جب ُ درجہ حرارت بہت کم ہے، سرد موسم سرما، کرشن پرستار مقرر کیا گیا ہے بغیر جبری کرشن موٹر، سموتانگ ری ایکٹر، مرکزی ٹرانسفارمر، وغیرہ، وہ ہے، کی ان شرائط کی ٹھنڈک اور پرستار کھلنے کی تساوی وقت اوپر ساز و سامان پر مبنی نہیں ہیں آن ہونا چاہیے ۔ درجہ حرارت میں اضافہ ناقلہ کے کام کے حالات کی طرف سے متعین کی جاتی ہے ۔ اس طرح ایک کنٹرول حکمت عملی واضح پائی جانے والی خامیوں، سائنسی اور نہ ہی توانائی کی بچت ہے ۔ توانائی کی بچت کے اخراج کی کمی اور سماجی اتفاق رائے بننے کے لئے کم کاربن معیشت کو فروغ دینے کے پس منظر کے تحت، اس کا مطالعہ اور ناقلہ کے مخصوص حالات کے مطابق لوکوموتیوی ذیلی موٹر کنٹرول کے نظام کو بہتر بنانے کے لیے ضروری ہے ۔ معاشی اہمیت ہے ۔
الیکٹرک لوکوموتیوی ذیلی موٹر کنٹرول، سب سے پہلے، کنٹرول آبجیکٹ واضح تعین ہونا چاہیے، ان کی خصوصیات اور کنٹرول ضروریات محترم ہونا چاہیے، کنٹرول کی حکمت عملی کا مطالعہ کیا ہونا چاہیے، کنٹرول نظام سکیم ہونا چاہیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور مخصوص عمل درآمد کی راہ کا تعین کیا جا چاہیئے ۔ Single-phase طاقت تعدد الٹرنٹنگ حالیہ تین فیز بجلی تعدد الٹرنٹنگ جو دیگر ذیلی موٹرز کے عام آپریشن کے لئے ایک اہم شرط ہے، موجودہ میں، تبدیل کرنے کے لیے 劈 کیمرے کی فعالیت کو اوپر ذیلی موٹر میں ہے اور اس کنٹرول کو دستی طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے ۔ اس کے علاوہ، ایئر کمپریسر پر مبنی ہے کل ہوا کے دباؤ پر سلنڈر دباؤ کنٹرولر کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور بریک وینٹیلیٹر ڈرائیور کی طرف سے یہ شرط لامعتسا اک کیرب مزاحمت میں ہے، اور اپنے کنٹرول موڈ تبدیل نہیں ہے تو کنٹرول کیا جاتا ہے ۔ کرشن روشندان اور ٹرانسفارمر روشندان کے کنٹرول کو دستی طور پر ڈرائیور کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے ۔ ان عملیاں احسن کی جائے کرنے کی ضرورت ہے اور PID کنٹرول کرنے کے لئے کنٹرول موڈ تبدیل کر دیا گیا ہے ۔ پس اس مطالعے کا مقصد ان کا کنٹرول ہے ۔
