پرنٹنگ مشینری کی صنعت میں، ایک سے زیادہ موٹرز کے ہم آہنگی کنٹرول ایک بہت اہم مسئلہ ہے. پرنٹ کردہ مصنوعات کی خصوصی عمل کی ضروریات کی وجہ سے، خاص طور پر کثیر رنگ کی پرنٹنگ کے لئے، پرنٹ اونٹ پرنٹ کی درستگی (عام طور پر ≤ 0.05 ملی میٹر) یقینی بنانے کے لئے، ہر موٹر کی حیثیت کی انحراف بہت زیادہ ہوتی ہے (عام طور پر ≤ 0.02٪) . روایتی پرنٹنگ مشینری میں، زیادہ تر ماضی نے ہم آہنگ کنٹرول کنٹرول اسکیم کو میکانی طویل شافٹ کے ذریعہ بجلی کے ذریعہ استعمال کیا ہے، لیکن میکانی لمبی محور مطابقت پذیر کنٹرول اسکیم کو دوہری رجحان کا شکار بناتا ہے، ہر ایک یونٹ ایک دوسرے سے مداخلت کرتا ہے، نظام میں بہت سے میکانی حصوں، جس میں غیر معمولی بحالی اور استعمال ہے. میچیٹریو ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، fieldbus ٹیکنالوجی مختلف شعبوں پر لاگو کیا گیا ہے اور وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے.
شافٹلیس ڈرائیو پریس کے لئے کنٹرول کے نظام کے لئے ہم آہنگی کی ضروریات
یونٹ قسم ویب پریس عام طور پر ایک کاغذ فیڈ یونٹ، ایک پرنٹنگ یونٹ، کشیدگی کا یونٹ، ایک پروسیسنگ یونٹ، اور ایک ریورسنگ یونٹ سے متعلق ہے. روایتی شافٹ ڈرائیو پرنٹنگ مشین میں، طاقت کا ذریعہ ایک نالی کے ذریعہ ایک نالی کے ذریعہ چلتا ہے جس میں میکانی طویل شافٹ (تقریبا 10-20 میٹر)، اور پھر گیئرز، سییم، کنکشن کی سلاخوں وغیرہ کے ٹرانسمیشن شافٹ چلانے کے لئے. ہر یونٹ کی طویل شافٹ کی طرف سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے، اور پھر منظور. ٹرانسمیشن جزو ڈیوائس کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ کاموں کو مکمل کرنے کے لئے آلہ کے مادہ کو چلاتا ہے.
کنٹرول سسٹم ڈیزائن
پرنٹ پریس میں پیچیدہ مطابقت پذیر تحریک تعلقات، اعلی پرنٹ کے زیادہ سے زیادہ صحت سے متعلق، پرنٹ، کثیر آپریشن ذیلی اسٹیشن، طویل پرنٹنگ پیداوار لائن، وغیرہ، مکمل طور پر تقسیم، تمام ڈیجیٹل، مکمل طور پر کھلا fieldbus کنٹرول سسٹم FCS، بس CAN بس استعمال کرنے کا انتخاب کریں.
ہر پرنٹ یونٹ کے پیچیدہ مطابقت پذیر تعلقات کا احساس کرنے کے لئے، اہم کنٹرولر اور ہر موٹر کے امو ڈرائیو CAN بس سے منسلک کر سکتے ہیں کہ وہ کریس بس سسٹم کو پرنٹ مشین کنٹرولر کے ساتھ کور کے طور پر تشکیل دیں، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے. 2.
کنٹرولر اور سرور دونوں ڈرائیو CAN بس کنٹرولر SJA1000 اور ٹرانسیور PCA82C250 مواصلات اڈاپٹر کارڈ سے لیس ہیں. کنٹرولر پرنٹر کنٹرولر سے منسلک CAN مواصلات اڈاپٹر کارڈ کے ذریعہ آسانی سے اور فوری طور پر ہر سروس ڈرائیور کے ساتھ بات چیت کرسکتا ہے. کنٹرول کمانڈ اور پوزیشن دیئے گئے کمانڈ کو ہر سرو یونٹ میں بھیج دیا جاتا ہے، اور ہر امو موٹر کی ریاستی معلومات کو اصل وقت میں موصول ہوئی ہے، اور امو پیرامیٹرز کو اصل وقت میں ضرورت کے طور پر نظر ثانی کردی جاتی ہے، اور ہر سرو یونٹ بھی ڈیٹا ایکسچینج انجام دے سکتا ہے. وقت بس کے ذریعے. ہر سولو ڈرائیو کو اپنی پوزیشن ریفرنس ریفرنس کمانڈ حاصل کرنے کے بعد قریبی کمانڈر کی پیروی کرتی ہے. چونکہ کنٹرولر کی پوزیشن کا حکم ہر سرو ڈرائیور کے لئے براہ راست ان پٹ ہے، ہر سرو ڈرائیور ایک ہم آہنگ تحریک کنٹرول کمانڈ حاصل کرتا ہے، جس سے دوسرے عوامل سے متاثر نہیں ہوتا ہے، یہ ہے کہ کسی بھی سروسو یونٹ کو دیگر امو یونٹس کی خرابی سے متاثر نہیں ہوتا. اس نظام میں، کنٹرولر اور ہر سرو ڈرائیو ایک نیٹ ورک نوڈ کے طور پر کام کرسکتا ہے جو CAN CAN نیٹ ورک تشکیل دیتا ہے. اسی وقت، fieldbus کنٹرول کے نظام کی وجہ سے، نیٹ ورک نوڈس کی تعداد پرنٹنگ پیمانے کے مطابق بڑھا جا سکتا ہے.
