جب گاڑی نے موٹر کو استعمال نہیں کیا تو ہمیں اس عرصے کا جائزہ لینے کے لئے بہت سے سالوں سے واپس جانے کی ضرورت ہے. اس وقت، گاڑی ایک کرینک کرینک کی طرف سے شروع کیا گیا تھا، اور انجن ٹھنڈک فین اور وائپر میکانی طور پر انجن سے جوڑا گیا. برقی موٹر اور داخلی دہن انجن کا مجموعہ جلدی مشترکہ تھا، اور یہ مجموعہ بنیادی طور پر آرام کے خیالات کے لۓ تھا. یہ موٹرز کم طاقت موٹرز ہیں (<100w) اور="" عام="" طور="" پر="" لوڈ="" کرنے="" کے="" لئے="" صرف="" ایک="" سادہ="" ریلے="" کی="" ضرورت="" ہوتی="" ہے،="" جو="" نظام="" کی="" کارکردگی="" اور="" کارکردگی="" میں="" بہتری="" کے="" لئے="" بہترین="" انتخاب=""> جیسا کہ موٹرز حفاظتی ایپلی کیشنوں میں ڈالنا شروع ہوتا ہے، جیسے اینٹی تالا بریکنگ کے نظام اور کرشن کنٹرول سسٹم، موٹرز کو ایک قابل اعتماد ڈرائیو سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے.
حال ہی میں، آٹوموٹو انڈسٹری نے ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لئے اپنی توجہ بدل دی ہے. گرین ٹریفک کے دباؤ نے انجینئرز کو مجبور کیا ہے کہ وہ گاڑیوں کے لئے سمارٹ، موثر حل ڈھونڈیں. موٹر ذہین الیکٹرانک آلات کی طرف سے چلتا ہے جب موٹر بہترین کارکردگی حاصل کر سکتے ہیں. الیکٹرانک حل اعلی طاقت موٹرز (> 100W) کے لئے خاص طور پر مناسب ہیں. اگرچہ جدید کاروں میں انجن ٹھنڈا اور بلورز اب الیکٹرانک پاور کنٹرول استعمال کرتے ہیں، موٹرز کے لئے ایپلی کیشنز کی حد بھی وسیع ہے. گاڑی میں سے بہت سے افعال اب بھی میکانی نظام استعمال کرتے ہیں جو داخلی دہن انجن سے منسلک ہوتے ہیں. الیکٹرانک کنٹرول کارکردگی میں اہم اصلاحات لاتا ہے، اور پمپ اور پمپ اچھی مثال ہیں. برقی کنٹرول کے ساتھ، بجلی کو مؤثر طریقے سے موٹر پر منتقل کیا جا سکتا ہے، موٹر کو ہر وقت ہر وقت بجلی کی ضروریات کو درست طریقے سے پورا کرنے کے قابل بناتا ہے.
فریکوئنسی تبادلوں کی ٹیکنالوجی آٹوموٹو انڈسٹری کے لئے اہم مواقع پیش کرتی ہے
گاڑیاں انجن کولنگ اور بہاؤ کی درخواست متغیر فریکوئینسی موٹر کنٹرول تازہ ترین جدت ہے. انجن کا کولنگ یونٹ اور پرانے ماڈل کے بہاؤ دونوں کو ایک کنٹرول کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتا ہے جس میں استقبال اور ایک ریلے شامل ہوتا ہے. اس نظام کے ساتھ، موٹر کی رفتار کئی متغیر اقدار تک محدود ہے. کسی بھی رفتار کی قیمت کو حاصل کرنے کے لئے موٹر کے ساتھ سلسلہ میں ایک مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے. موٹر کی رفتار طاقت کی ضروریات کے لئے مرضی کے مطابق نہیں کیا جا سکتا، لہذا اس حل کی کارکردگی انتہائی کم ہے. اس سے زیادہ تر مقدمات میں 50٪ سے زائد عام صلاحیتوں کا نتیجہ ہے.
پاور الیکٹرانکس کی ٹیکنالوجی میں حالیہ پیش رفت نے متعدد ایپلی کیشنز کے لئے انتخاب کا حل متغیر فریکوئنسی موٹر کنٹرول کیا ہے. متغیر فریکوئینسی کنٹرول کے ساتھ، پورے بوجھ کی حد میں 90٪ سے زائد عام نظام کی کارکردگی حاصل کی جاسکتی ہے. ایک مثال کے طور پر ایک عام 400W انجن کولنگ فین لے، الیکٹرانک کنٹرولر کی بجلی کی کھپت ایک عام لوڈ سائیکل کے دوران مزاحمت پرستار کنٹرولر کے مقابلے میں 100W کم ہے. 100W پاور کو بچایا اس کے برابر 100 لاکھ فی گھنٹہ ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے برابر ہے.
پی ڈبلیو ایم ایم کنٹرول ٹیکنالوجی کے ساتھ گاڑی چلانے کی چیلنج ای ایم آئی کی ضروریات کو پورا کرنا ہے. 20 کلوگرام پر، نظام بیٹری کی طرف سے شور پیدا کرتا ہے. باری اور بند کے دوران موجودہ ڈھال ڈی / ڈی ٹی ایم ایم کے بنیادی ذریعہ ہے. ای ایم آئی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے، ایک غیر فعال فلٹر بیٹری اور inverter کے درمیان منسلک ہونا ضروری ہے. یہ فلٹر عام طور پر دو بڑے capacitors اور ایک ابتدائی طور پر مشتمل ہے. فلٹر کی لاگت پورے نظام کے لئے اہم قیمت ہے. MOSFETs کا استعمال کرتے ہوئے ایک سادہ نظام میں، ڈی / ڈی ٹی کو کم کرنے کا ایک واحد راستہ سوئچنگ کی رفتار کو سست کرنے کے لئے دروازے پر ریزورٹر ڈالنا ہے. ایسا کرنا سوئچنگ کے نقصان میں بہت زیادہ اضافہ، نظام کی کارکردگی کو کم کرے گا، اور گرمی سنک کے سائز میں اضافہ کرے گا. اس طرح کے نظام میں، EMI کے فلٹر اور گرمی سنک کا سائز وزن بڑھانے کی ضرورت ہے.
AUIR3330S پینل کے منظم اخراجات کو کم کرنے کے لئے پیداوار کے لئے ملکیت ڈی / ڈی ٹی کنٹرول کا استعمال کرتا ہے. یہ فعال ڈی / ڈی ٹی کنٹرول ایمیمآئ اور سوئچنگ نقصان کی کارکردگی کو بہتر بنا دیتا ہے اور اب ای ایم آئی کے فلٹرز اور گرمی کے ڈوب کے تجزیہ سے متعلق نہیں ہے. اس خصوصیت کے عمل کو MOSFET میں ایک مخصوص دروازے کے قیام کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں مضحکہ خیز اجزاء کے ساتھ ممکن نہیں ہے. ڈرائیوروں کے ساتھ MOSFETs کے ساتھ عام ایپلی کیشنز کے لئے، ڈرائیو موجودہ کو کنٹرول کرنے کے لئے گیٹ کے استقبال کا استعمال کرتے ہوئے وقت کنٹرول کرنے میں وقت کنٹرول. اس کے علاوہ، AUIR3330S کسی بھی قسم کی موٹر کو مکمل رفتار پر چلانے کے لئے ایک حل پیش کرتا ہے. ہائی انضمام ڈیزائنرز کو ایک کمپیکٹ حل ڈیزائن کرنے کی اجازت دیتا ہے. مکمل رفتار رینج ڈیزائن کم سے کم بیرونی اجزاء کے ساتھ حاصل کیا جاسکتا ہے.
فعال ڈی / ڈی ٹی کنٹرول
باری پر عمل کے دوران، ڈرائیور ایک بڑی موجودہ لاگو ہوتا ہے جو MOSFET حد تک جلد ہی ممکن ہو. جیسا کہ موجودہ MOSFET میں بہاؤ شروع ہوتا ہے، دروازے موجودہ ڈی / ڈی ٹی کو محدود کرنے میں کمی ہے. جب ڈرین کے ذریعہ وولٹیج ڈراپ شروع ہوجاتا ہے، تو دروازے کی موجودہ حالت میں سوئچنگ کے نقصان کو محدود کرنے میں اضافہ ہوتا ہے. سوئٹرنگ پر مبنی MOSFETs کے مقابلے میں ڈی / ڈیٹ مرحلے میں سوئچنگ نقصان وہی ہیں، لیکن DV / DT مرحلے کے دوران سوئچنگ نقصان بہت کم ہے. لہذا، اسی EMI کی سطح پر، AUIR3330S بہت کم طاقت کا استعمال کرتا ہے اور صرف ایک چھوٹی گرمی سنک کی ضرورت ہوتی ہے. فعال ڈی / ڈی ٹی کنٹرول ایک پیچیدہ ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے جو سوئچ کے مختلف مراحل پر مختلف دروازے کے سوراخ کا استعمال کرسکتا ہے. AUIR3330S میں DI / DT اور DV / DT مرحلے کا پتہ لگانے کے لئے ذہین سرکٹری بھی شامل ہے.
جدید موٹر ڈرائیو ایپلی کیشنز کو اضافی خصوصیات جیسے تحفظ اور دشواری کا حل بھی ضروری ہے. AUIR3330S غیر معمولی موڈ میں نظام کی ناکامی کو روکنے کے لئے مختلف خصوصیات کو ضم کرتا ہے، بشمول درجہ حرارت کے حالات، آؤٹ پٹ شارٹس، گراؤنڈ یا بوٹسٹریپ کیپاسٹر کنکشن. مندرجہ بالا غلطیوں کی کسی بھی صورت میں، AUIR3330S محفوظ کیا جاتا ہے اور مائکرو پروسیسر کو غلط تشخیص کے نتائج کی اطلاع دی جاتی ہے. تشخیصی نتیجہ ایک قدر ہے جو مائکرو پروسیسر کے ذریعہ براہ راست پڑھا جا سکتا ہے.
اس کے علاوہ، AUIR3330S میں ایک موجودہ فیڈریشن فنکشن ہے جو Rifb کے استقبال کے ذریعے بہاؤ وولٹیج کی پیمائش کی طرف سے موجودہ بوجھ کو پڑھتا ہے. نظام لوڈ لوڈ کرنے کے لئے بجلی کو کنٹرول کرنے کے لئے موجودہ موجودہ مانیٹر کرتا ہے. اور موٹر سٹال ریاست کا پتہ چلا جا سکتا ہے.
موجودہ احساس رائے زیادہ حد تک تحفظ کی حد مقرر کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. جب Rifb کے استحکام کے دوران وولٹیج 4.5V سے زائد ہے، تو آؤٹ پٹ خود بخود بند ہوجاتا ہے. اس خصوصیت کو کسی بھی غلطی کو قطعی طور پر قطع نظر کی حالت کے دوران لائن یا موٹر میں روکتا ہے اور ہر نظام کی ضروریات کو پورا کیا جاسکتا ہے.
خلاصہ
تیز رفتار الیکٹرانک کنٹرول حاصل کرنے والی موٹرز اب بہت سے نئے ایپلی کیشنز میں استعمال کی جا سکتی ہیں. کاروں میں، کچھ بوجھ اب بھی انجن کی طرف سے براہ راست کام کر رہے ہیں، جیسے پمپ، تیل پمپ اور پاور سٹیئرنگ پمپ. ان بوجھ کو چلانے کے لئے ایک موٹر کا استعمال میکانی ڈیزائن کو آسان بناتا ہے، بیلٹس اور دائرے کی ضرورت کو ختم کرنے کے انجن کی ٹوکری میں جگہ بچانے کے دوران. AUIR3330S ای ایم آئی کے لئے فعال ڈی / ڈی ٹی کنٹرول اور خرابی کی کارکردگی کے اصلاح کو سوئچ کرنے کے ساتھ، کسی بھی قسم کی موٹر کو مکمل رفتار پر چلانے کے لئے ایک حل پیش کرتا ہے.
