اعلی درجے کے گھریلو آلات اور چھوٹے گھریلو آلات کی صنعتوں کی بات کرتے ہوئے، مصنوعات کی ذہانت بڑے مینوفیکچررز کے مقابلے کے لیے میدان جنگ بن گئی ہے۔ جب تک موٹر مصنوعات کا بنیادی جزو ہے، موٹر کی کنٹرول کی صلاحیت اور کنٹرول کی درستگی مصنوعات کی طاقت کا بنیادی مظہر بن چکی ہے۔ یہ دیکھنا مشکل نہیں ہے کہ برش لیس موٹرز کو بھی اکثر پروڈکٹ سیلنگ پوائنٹ کے طور پر تاجروں کی طرف سے فروغ دیا جاتا ہے۔ پریکٹیشنرز کے نقطہ نظر سے، لاؤ ژانگ کو برش لیس موٹرز کے بارے میں عوامی تاثرات کے بارے میں تحفظات ہیں۔ لیکن دوسری طرف سے، برش لیس موٹرز اس وقت مینوفیکچررز کے لیے مرکزی دھارے کا حل ہونا چاہیے۔
برش شدہ ڈی سی موٹرز اور برش لیس موٹرز کے مقابلے میں، بنیادی مسئلہ یہ ہے کہ قیمت بہت مہنگی ہے۔ اعلی قیمت بنیادی طور پر درج ذیل پہلوؤں سے آتی ہے:
l ایک طرف، یہ خود موٹر کے میکانزم سے آتا ہے؛
l دوسری طرف، یہ برش کے بغیر موٹر سے آتا ہے اور اسے عام طور پر چلانے کے لیے ڈرائیور کے ساتھ تعاون کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
l ایک ہی وقت میں، کافی حد تک درست کنٹرول حاصل کرنے کے لیے، سگنل فیڈ بیک اکثر ایک قیمت ہوتی ہے جس میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
ہیئر ڈرائر کی مصنوعات پر واپس جائیں، برش لیس موٹرز ابتدائی سالوں میں دو وجوہات کی بناء پر ہر کسی کے نقطہ نظر کے میدان میں داخل نہیں ہوئیں۔ ایک یہ کہ یہ بہت مہنگا ہے، اور صارفین کے درجے کے ہیئر ڈرائر کی قیمت صرف ناقابل برداشت ہے۔ دوسرا یہ کہ برش لیس موٹرز کے فوائد کی کوئی مانگ نہیں ہے، جس کے نتیجے میں سنگین اضافی کارکردگی ہوتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ حالیہ برسوں میں بغیر برش والی موٹریں صرف اعلیٰ درجے کے ہیئر ڈرائر میں استعمال ہوتی رہی ہیں۔
لاؤ ژانگ بہت خوش قسمت تھے کہ انہوں نے جاپانی مینوفیکچررز کے ساتھ مقابلہ کرنے کے عمل میں اسی وقت اس پروڈکٹ کو تیار کرنے کے لیے حصہ لیا۔ فی الحال مارکیٹ میں، ہیئر ڈرائر کے لیے بغیر برش موٹرز کا حل یہ OT-EM3922C18180Y1RA ہے۔ لاؤ ژانگ آپ کو اس موٹر کی خصوصیات کا تعارف کراتے ہیں:
l بیرونی قطر 38.5 ملی میٹر، لمبائی 21.8 ملی میٹر؛
l شرح شدہ وولٹیج 230V AC؛
l موٹر صرف مخالف گھڑی کی سمت چلتی ہے (CCW)؛
l لوڈ کی رفتار 18000RPM ہے (پنکھے کے بلیڈ کے ساتھ)، اور زیادہ سے زیادہ طاقت 120W ہے۔
l کم لوڈ کی رفتار 16000RPM ہے (پنکھے کے بلیڈ کے ساتھ)، اور زیادہ سے زیادہ طاقت 85W ہے۔
l بلٹ ان ڈرائیو، تیز اور کم رفتار 2 گیئرز
یہ سب سے پہلے کیوں ڈیزائن کیا گیا تھا.
【بیرونی روٹر برش لیس موٹر】
مارکیٹ میں پروفیشنل گریڈ کے ہیئر ڈرائر، DC برش موٹرز بغیر برش موٹرز میں تبدیل ہو جاتی ہیں، اور اب بھی ایک ٹرانزیشن سکیم موجود ہے۔ یعنی صرف ایک اندرونی روٹر برش لیس موٹر ہے جس کا سائز برش موٹر کے برابر ہے۔ تاہم، ساختی حدود کی وجہ سے، رفتار اور ٹارک میں اضافہ لامحالہ موٹر کے سائز میں اضافہ کرے گا۔ لہذا، اس موٹر کے بیرونی روٹر کا فلیٹ ڈیزائن ہے۔ ایک طرف، موٹر کا بیرونی قطر بہت بڑا نہیں ہے، اور موٹائی بھی ڈرائیو اور پنکھے کے بلیڈ کے لیے جگہ بچاتی ہے، مؤثر طریقے سے گاہک کی مصنوعات کے سائز کو کم کرتی ہے۔
【ایک طرفہ گردش ڈیزائن】
ہیئر ڈرائر کے منفرد پروڈکٹ کے استعمال کے منظرناموں پر غور کرتے ہوئے، ہم نے موٹر کو ڈیزائن کرتے وقت گھڑی کی مخالف سمت میں شور کو کنٹرول کرنے کے لیے مزید کوششیں کی ہیں۔ اس طرح، گاہک کے ہیئر ڈرائر کی مصنوعات کے زیادہ فوائد ہیں.
[بلٹ ان ڈرائیور]
اس موٹر کے لیے، لاؤ ژانگ نے ڈیزائن کے آغاز میں پروڈکٹ میں ڈرائیو کی منصوبہ بندی کی تھی۔ سب سے پہلے، بلٹ ان ڈرائیور اس مخمصے کو بچاتا ہے کہ بہت سے مینوفیکچررز اسے خریدنے کے بعد استعمال نہیں کر سکتے۔ اسی وقت، لاؤ ژانگ نے غور کیا کہ پنکھے کے بلیڈ عام طور پر مختلف مینوفیکچررز ہیئر ڈرائر کے ساتھ مل کر ڈیزائن کرتے ہیں، اس لیے اس موٹر میں پنکھے کے بلیڈ نہیں ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، موجودہ مین اسٹریم ہیئر ڈرائر 3-5 گیئرز میں ہیں، بنیادی طور پر ہوا کے حجم کے لیے، ہائی اور لو گیئرز کافی ہو جاتے ہیں۔
【رفتار اور ٹارک】
یہ برش لیس موٹر ابتدائی طور پر ایک اعلیٰ پیشہ ور ہیئر ڈرائر کے طور پر رکھی گئی تھی۔ لہذا، ٹارک کے لحاظ سے، یہ نسبتاً بڑے ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور پیشہ ورانہ گریڈ کے بلیڈ کو اس صورت حال کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ لوڈ بہت زیادہ ہونے کے بعد رفتار کافی نہیں ہے۔ لاؤ ژانگ، جانچ کے لیے روایتی پروفیشنل ہیئر ڈرائر فین بلیڈ لے رہے ہیں، تیز رفتار 18000RPM ہے، کم رفتار 16000RPM ہے، اور نو لوڈ 23000RPM ہے۔
اس موٹر کی موجودہ ایپلی کیشن مارکیٹ اب بھی پروفیشنل ہائی اینڈ ہیئر ڈرائر مارکیٹ ہے۔ ڈیزائن کے لحاظ سے، موجودہ ڈرائیو ڈیزائن مکمل طور پر مطمئن ہو سکتا ہے اگر گیئرز کی ضروریات بہت ضروری نہ ہوں۔ لیکن موٹر کے نقطہ نظر سے، فین بلیڈ انسٹال کرنے کے بعد، موٹر ہارڈویئر کی کارکردگی کو مکمل طور پر جاری کرنے کے لیے ڈرائیور کو ڈیبگ کرنا بہتر ہے۔
کوئی بہترین موٹر نہیں ہے، صرف آپ کے لیے بہترین موٹر ہے۔
