مبارک اور اداس پہیا موٹر ٹیکنالوجی
پروٹان الیکٹروکل کی پہل موٹر ٹیکنالوجی کے سرکاری تعارف سے پہلے، یہ بتانا ضروری ہے کہ آٹوموبائل مینوفیکچررز میں حب موٹر ٹیکنالوجی کی درخواست نئی ہے. 1 9 00 کے طور پر، فرنڈنینڈ پورش نے موٹر انسٹال کرنے کا تجویز کیا. وہیل کا خیال، اور سب سے پہلے ہب موٹر کے ساتھ لیس سامنے پہیا کے ساتھ برقی گاڑی بنا دیا. لیکن میں اس کے بارے میں سوچنا چاہتا ہوں. اس زمانے کی پیداوار کی ٹیکنالوجی واضح طور پر بیٹری کی زندگی، استحکام اور مسائل کی ایک سلسلہ کو حل نہیں کرسکتی ہے.
1970 کی دہائی تک، وہیل ہب موٹر ٹیکنالوجی کی کان کنی کے ٹرک اور دوسرے پیشہ ور شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا. عام مسافر کاروں کے استعمال کے لئے، جاپان کے مینوفیکچررز نے پہلے ہی تیار کیا ہے اور فی الحال جی ایم اور ووکس ویگن سمیت انڈسٹری میں اہم حیثیت میں ہے. اندرونی آٹومیشن بھی ٹیکنالوجی میں شامل ہیں. اس وقت، گھریلو آٹومیٹرز نے اس ٹیکنالوجی کی ترقی کے لئے شروع کردی ہے. مثال کے طور پر، 2011 میں شنگھائی آٹو شو میں، Ruiqi X1 توسیع رینج الیکٹرک گاڑی نے ہب موٹر ٹیکنالوجی کو اپنایا.
پروٹان ایبلک کیا ہے؟ پروٹان ڈرائیو کیا ہے؟
مختصر طور پر، پروٹان ایٹیک ایک ڈیٹروروٹ پر مبنی صاف توانائی کمپنی ہے اور آٹوموٹو ہب موٹر سسٹم کے ترقی اور تجارتی بنانے میں ایک رہنما ہے. پروٹان ڈرائیو® وہ تیار کردہ مربوط ڈرائیو ہب موٹر سسٹم کا نام ہے. کمپنی اس وقت امریکہ، برطانیہ اور چین میں آپریشن مراکز ہیں.
نئے حب موٹر زیادہ طاقتور ہے اور ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج ہے.
پروٹین کے مرکز میں موٹر سائیکل تقریبا 34 کلو گرام وزن ہیں اور 100 ہارس پاور (تقریبا 75 کلو) زیادہ سے زیادہ طاقت اور 9 9 9 ملی میٹر زیادہ سے زیادہ ٹوک بجلی پیداوار فراہم کرسکتے ہیں. اسی وقت، یہ بریک کی مقدار میں 85٪ کی وصولی حاصل کر سکتی ہے، اور یہ گاڑی کی روایتی طاقت سے مل کر اچھی طرح سے ملا ہے اور ایک ہائبرڈ کار میں تبدیل ہوتا ہے. ہب موٹر 18-24 انچ رم پر لاگو کیا جا سکتا ہے. یقینا، اس نظام میں ایک پاور سپلائی کا نظام بھی شامل ہے جس میں گاڑیوں کی ایندھن کی کھپت میں 30 فیصد اضافہ ہوتا ہے.
عام ڈھانچہ ایک ہی ہے، عمل اور استحکام بہت اہم ہے
بنیادی مرکز موٹر میکانزم کی شرائط میں، یہ عام طور پر ایک ہی، ایک آزاد فکسڈ روٹر، بیرنگ جس میں برقی کنٹرول کے اجزاء، انوٹرس اور اعداد و شمار شامل ہیں، زیادہ پیچیدہ ہے، اور ایک معطل ڈمپنگ نظام کے مرکز میں مربوط ہے. یہ اصل میں اہم نہیں ہے. حب موٹر کی مقبولیت اور استعمال پر حقیقی اثر اس کی استحکام ہے. جسم کا احاطہ کرنے کے مقابلے میں، وہیل کے کام کرنے والے ماحول کو زیادہ شدید ہے. پیچیدہ الیکٹرانک اجزاء بار بار اچھال اور مٹی کی کشیدگی کے تحت ایک بڑا ٹیسٹ ہے. اس کے نتیجے میں، پروٹین کی مصنوعات زیادہ سے زیادہ خراب ہوتی ہے اور کمزور حصوں کو مضبوط کیا جاتا ہے.
مشہور گاڑی میں ترمیم پلانٹ باب کے ساتھ تعاون
پائیدار سے بہتر تجربہ کرنے کے لئے، پروٹین ایٹیکل اور کار ترمیم کمپنی باب نے ایک ہائبرڈ کار تیار کرنے کے لئے ایک ساتھ کام کیا ہے. نظر ثانی شدہ کار روایتی ڈیزل انجن کا استعمال کرتا ہے جو پروٹان ایٹیک ہب موٹر کے ساتھ پیچھے پہیوں پر آؤٹ پٹ پاور کے ساتھ کام کرتا ہے. دونوں طرفوں کے حب موٹرز پوری گاڑی کے لئے 80 کلوواٹ (110 ایچ پی) اور 800 ملی میٹر چوٹی ٹرک فراہم کرتے ہیں. حب موٹر کے ساتھ، نظر ثانی شدہ گاڑی 0-100 کلو میٹر / ایچ اور 7.4 سیکنڈ سے کم کا ایک تیز رفتار وقت فراہم کر سکتا ہے، اور 60 کلو میٹر / ح 120 کلومیٹر / ح بھی 5.6 سیکنڈ سے بھی کم ہوسکتی ہے.
2 سے پوچھ گچھ کی ٹیکنالوجی کے ساتھ
ٹرانسمیشن اجزاء کی ایک بڑی تعداد کی ضرورت نہیں ہے، اور گاڑی ہلکی ہے
عام مسافر کاروں کے لئے، مختلف ٹرانسمیشن واضح اجزاء ہیں، جو براہ راست گاڑی کی کارکردگی سے متعلق ہیں؛ تاہم، پیچیدہ ٹرانسمیشن ڈھانچے اکثر بھاری بڑے پیمانے پر اور زیادہ ناکامی کی شرح کا مطلب بھی ہے. اسی طرح، حب موٹر اس مسئلہ کو بہتر بنا دیتا ہے. ایک ہی وقت میں، ساخت آسان ہے، ٹرانسمیشن کے اجزاء بہت آسان ہیں، ٹرانسمیشن کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے، اور خلائی میں بہتری آئی ہے.
گاڑی میں چھ پہیوں اور آٹھ پہیوں ٹھیک ہیں
کیونکہ ہب موٹر ایک واحد پہیا آزاد ڈرائیو کی خصوصیات ہے، یہ آسانی سے یا پھر سامنے، پیچھے یا چار پہیا ڈرائیو ورژن میں لاگو کیا جا سکتا ہے. ایک ہی وقت میں، حب موٹر بائیں اور دائیں پہیوں کی مختلف رفتاروں کے ذریعے یا اسی طرح کی گاڑیوں کی مختلف رفتار کے ذریعہ اسی طرح کے ٹریک کی قسم کی گاڑی کا فرق اسٹیئرنگ کا احساس کرسکتا ہے، جس میں خاص طور پر خاص طور پر بہت عملی ہے گاڑیاں
نئی انرجی گاڑیوں کے لئے ایک اچھا پارٹنر
جہاں تک موجودہ ترقی کے رجحان کا تعلق ہے، ڈرائیور کی عام ضروریات کو پورا کرنے کے لئے بجلی کی نئی توانائی سے زیادہ توانائی کی گاڑیوں کو زیادہ تر طرف متوجہ کیا جاتا ہے. حب موٹر اہم ڈرائیونگ فورس کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے. ہائبرڈ ماڈل کے لئے، ہب موٹر استعمال اور تیز رفتار کے لئے ایک ضمیمہ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے. بجلی، اس وقت، بریک توانائی کی بحالی، ہب موٹر پر بھی آسانی سے لاگو کیا جا سکتا ہے.
یہ بھی قابل ذکر ہے کہ پروٹین ہب موٹر کا استعمال کرتے ہوئے کار اختیاری طور پر ECU کے حکم کے بعد تقسیم کیا جا سکتا ہے، اور پیچیدہ میکانی نظام (torque ویکٹر تقسیم ٹیکنالوجی) کے ذریعہ وہیل ٹاکک فورس میں تقسیم کرنے کی ضرورت نہیں ہے. یہ ٹیکنالوجی پہلی بار لوگ دوڑ میں مقابلہ گاڑیوں میں استعمال کیا گیا تھا لیکن حال ہی میں تمام پہیا ڈرائیو گاڑیوں کے ڈیزائن میں متعارف کرایا گیا ہے.
اسی طرح، طویل المیعاد ترقی کے باوجود، وہیل موٹر ٹیکنالوجی اب بھی شک ہے. سب سے پہلے، یہ گاڑی کے ڈرائیور کے تجربے کو متاثر کر سکتا ہے. سمجھنے میں مشکل نہیں ہے. عام طور پر ڈرائیونگ کے تجربے پر توجہ مرکوز کرنے والی کارکردگی کی کاریں عام طور پر ہلکے وزن کے مواد کو معطلی اجزاء کے طور پر استعمال کرتے ہیں، خاص طور پر ناقابل وزن وزن کم کرنے کے. تاہم، حب موٹر کو جمع کرنے کے بعد، معیار نمایاں طور پر بڑھتی ہے، اور گاڑی کے ڈرائیور کی خوشی پر کسی خاص ڈگری اثر انداز سے بچنے کے لئے یہ ناممکن ہے.
ایک اور نقطہ یہ ہے کہ اس کی گاڑی کے بریک اثر اور توانائی کی کھپت پر اثر پڑتا ہے. ہم سب جانتے ہیں کہ ٹرانسمیشن پاور مسافر کار انجن کی طرف سے برداشت کرنے کی ضرورت ہے، لیکن اس کو موٹر موٹر کے ساتھ تبدیل کرنے کے بعد، ویکیوم پمپ توانائی کا ذریعہ موٹر سے آتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ زیادہ طاقت کا استعمال ہوتا ہے، حب موٹر عام طور پر بڑے نہیں ہے. ایک ہی وقت میں، حب موٹر کا کام کرنے والا ماحول برا ہے، پانی، دھول، وغیرہ کے اثرات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور سگ ماہی کے لحاظ سے بھی اس کی ضرورت ہوتی ہے. ڈیزائن کو ہب موٹر کے لئے گرمی کی کھپت کا مسئلہ الگ الگ کرنے کی ضرورت ہے.
چیلنجوں کے باوجود، زیادہ سے زیادہ گھریلو آٹومیٹرز ٹیکنالوجی کو محسوس کرنے لگے ہیں. مثال کے طور پر، FAW-Volkswagen نے پہلے سے ہی پروٹین اییکیکر کے ساتھ ایک تصدیق کی کارکردگی کار تیار کرنے میں تعاون کی ہے. ایک ہی وقت میں، پروٹین اییکریک نے چین کے فوئیانگ میں ایک فیکٹری قائم کی ہے. موٹر جسم سے پہیے کو منتقل کر دیا جاتا ہے، جس میں بہت جگہ بچاتا ہے اور گاڑی کے ڈیزائن سے زیادہ لچکدار ہوتا ہے. میں یقین کرتا ہوں کہ مستقبل میں متعارف کرایا جائے گا تصور کار اور پروڈکشن کار ہمارے میدان کے نقطہ نظر میں بھی داخل ہو جائے گا. یہ اچھی بات نہیں ہے.
