موٹر میں مشغول، سب سے پہلے حوصلہ افزائی کو سمجھنا
ایک دوست جو کئی سالوں سے فیلڈ انجنیئرنگ کا الزام لگایا گیا ہے وہ ایک ویٹھٹ بھیجتا ہے: پرانا آدمی، اصل میں وقار کے ڈیزل جنریٹر نے اصل میں کئی ویلڈرز کے بغیر مسائل کے ساتھ کام کیا. اب بھی ایک ویلڈر منتقل نہیں ہوسکتا ہے، کیا جہنم کیا جا رہا ہے، اور مردہ آدمی مر رہا ہے. لا! محترمہ پہلے حوصلہ افزائی کے سرکٹ کو چیک کرنے کے لئے بوڑھے آدمی کا جواب دیا، شاید سکرو ڈھیلا ہے. اگلے دن، دھونے کے بعد، دوست ایچ کے ویٹیٹ دوبارہ آیا. یہ توقع کی جاسکتا ہے. مرکزی حوصلہ افزائی سرٹیفکیٹ طے شدہ ٹرمینل بلاک کے سکرو کو گرا دیا گیا، اور ایک نیا سکرو شامل کیا گیا تھا. سب ٹھیک!
حوصلہ افزائی عام نہیں ہے، موٹر منٹ میں سلسلہ چھوڑ دیتا ہے
نتیجے میں بہاؤ موٹر کی تمام ہواؤں کے نتیجے میں مقناطیسی صلاحیت کی طرف سے قائم کیا جاتا ہے. ایک روایتی ڈی سی موٹر میں، مؤثر مقناطیسی صلاحیت زیادہ تر فیلڈ گھومنے والی طرف سے پیدا ہوتا ہے؛ ٹرانسفارمر میں، خالص حوصلہ افزائی کو بنیادی طرف یا ثانوی طرف سے گھمایا جاتا ہے، یا ہر ایک کو فراہم کیا جاتا ہے، اور AC موٹر اسی طرح کی ہے.
دلچسپ اے سی موٹر کو موٹر ایپلی کیشن کی معیشت اور وشوسنییتا پر ایک اہم اثر پڑ سکتا ہے. دوست ایچ کے موضوع کو حل کرنے میں مشکل ہے - حوصلہ افزائی کی غلطی وضاحت کرنے کے لئے کافی ہے: عام چلانے والی حوصلہ افزائی کے نظام کو موٹر کے عام آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے ایک لازمی شرط ہے.
