چائنا لانگ لائف ڈی سی موٹر کی ڈرائیو کی خصوصیات۔
برش لیس ڈی سی موٹر ایک عام الیکٹرو مکینیکل انضمام مصنوعات ہے ، جو موٹر باڈی اور ڈرائیو پر مشتمل ہے۔ برش لیس موٹر سے مراد بغیر کسی برش اور کموٹیٹر (یا کلکٹر کی انگوٹھی) والی موٹر ہے ، جسے کموٹیٹر موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ انیسویں صدی میں موٹر کی پیدائش کے ساتھ ہی تیار کردہ عملی موٹر ایک برش سے پاک شکل تھی ، یعنی ایک AC چوہا پنجرا غیر سنجیدہ موٹر ، جو بڑے پیمانے پر استعمال ہوا ہے۔ تاہم ، موٹر ٹکنالوجی کی سست ترقی کے لئے غیر متزلزل موٹرز میں بہت سارے ناقابل تسخیر نقائص ہیں۔ ٹرانجسٹر پچھلی صدی کے وسط میں پیدا ہوئے تھے ، لہذا ایک برش اور کمیوٹر کی بجائے ایک ٹرانجسٹر کامیوٹو سرکٹ والی ڈی سی برش لیس موٹر وجود میں آئی۔ برش لیس موٹر کی اس نئی قسم کو الیکٹرانک ڈائریکشنل ڈی سی موٹر کہا جاتا ہے اور اس نے پہلی نسل کے برش لیس موٹر کے نقائص پر قابو پالیا ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر نوٹ:
انتخاب
برش لیس ڈی سی موٹروں کا انتخاب کرتے وقت جس اہم پیرامیٹرز کا حوالہ دیتے ہیں وہ مندرجہ ذیل ہیں:
زیادہ سے زیادہ ٹارک: یہ لوڈ ٹارک ، جڑتا کا لمحہ ، اور رگڑ ڈال کر حاصل کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، اضافی عوامل ہیں جو زیادہ سے زیادہ ٹارک کو متاثر کرتے ہیں جیسے ہوا کی مزاحمت۔
اسکوائر موڈ ٹارک: اس کو لگاتار لگایا جاسکتا ہے کہ مستقل آؤٹ پٹ ٹارک اصل درخواست کے ذریعہ درکار ہے۔ بہت سے عوامل زیادہ سے زیادہ ٹارک ، بوجھ ٹارک ، جڑتا کا لمحہ ، ایکسلریشن ، سست روی ، اور چلانے کا وقت طے کرتے ہیں۔
سپیڈ: ایپلی کیشن کیلئے درکار رفتار۔ موٹر کی رفتار کے ٹریپیزوڈال وکر کے مطابق ، موٹر کی رفتار کی ضرورت کا تعین کیا جاسکتا ہے ، اور عام طور پر حساب کے دوران 10٪ مارجن رہ جاتا ہے۔
برقرار رکھنا۔
(1) ہٹانے سے پہلے موٹر موٹر کی خاک کو دباؤ والی ہوا سے اڑا دیں اور سطح کی گندگی کو مٹا دیں۔
(2) کام کی جگہ کا انتخاب کریں جہاں موٹر ٹوٹ جاتا ہے اور منظر ماحول کو صاف کرتا ہے۔
(3) موٹر ڈھانچے کی خصوصیات اور بحالی کی ٹیکنالوجی کی ضروریات سے واقف ہیں۔
()) بے ترکیبی کے ل tools ٹولز (خصوصی اوزار سمیت) اور سامان تیار کریں۔
()) موٹر کے آپریشن میں نقائص کو مزید سمجھنے کے لئے ، اگر ضروری ہو تو اسے ختم کرنے سے پہلے ایک معائنہ ٹیسٹ کرایا جاسکتا ہے۔ اس مقصد کے لئے ، موٹر کو بوجھ ٹیسٹ پر رکھا جائے گا ، اور موٹر کے ہر حصے کے درجہ حرارت ، آواز ، کمپن وغیرہ کی تفصیل کے ساتھ جانچ پڑتال کی جائے گی ، اور وولٹیج ، موجودہ اور رفتار کی جانچ کی جائے گی۔ پھر بوجھ منقطع ہوجائے گا اور خالی بوجھ موجودہ اور خالی بوجھ کے نقصان کی پیمائش کرنے کے لئے علیحدہ علیحدہ علیحدہ جانچ پڑتال کی جائے گی۔ ریکارڈ رکھیں۔
(6) بجلی کی فراہمی منقطع کریں ، موٹر کی بیرونی وائرنگ کو ہٹا دیں ، اور اچھے ریکارڈ بنائیں۔
(7) بجلی کی موصلیت کے خلاف مزاحمت کی جانچ کے ل a ایک مناسب وولٹیج میگا بائٹ استعمال کریں۔ پچھلے اوور ہال کے دوران ماپنے والے موصلیت مزاحمت کے مقابلے میں موٹر کی تبدیلی کے رجحان اور موصلیت کی حیثیت کا تعین کرنے کے ل different ، مختلف درجہ حرارت پر ماپا جانے والی موصلیت مزاحمت کی اقدار کو عام طور پر 75 ° C میں تبدیل کیا جانا چاہئے۔
(8) ٹیسٹ جذب تناسب K. جب جذب کا تناسب 1.33 سے زیادہ ہے ، تو یہ دکھایا جاتا ہے کہ برقی موصلیت نم نہیں ہوتی ہے یا گیلا پن سنجیدہ نہیں ہے۔ پچھلے اعداد و شمار سے موازنہ کرنے کے ل any ، کسی بھی درجہ حرارت پر ماپنے والے جذب تناسب کو بھی اسی درجہ حرارت میں تبدیل کرنا ہوگا۔
