موٹر کے قریب|سلیکن پر مبنی پاور برش لیس موٹر شور میں کمی
موٹر کیوں شور کرتی ہے؟
01 موٹر شور کی اقسام کیا ہیں؟ ——وینٹیلیشن شور، برقی مقناطیسی شور، مکینیکل شور
وینٹیلیشن کا شور: اس میں پنکھا یا دیگر وینٹیلیشن اجزاء اور تھری فیز اسینکرونس موٹر کے روٹر کی گردش سے بننے والا گیس ایڈی کرنٹ شور، کولنگ گیس کی متواتر دھڑکن یا گیس کے ٹکرانے سے پیدا ہونے والا سنگل فریکوئنسی شور شامل ہے۔ پنکھے کی گردش کی وجہ سے رکاوٹ، اور ہوا کے راستے میں باریک دیواروں والے حصوں کی گونج یا ہوا کی نالی کے غیر معقول ڈیزائن سے پیدا ہونے والی "بانسری آواز"۔ وینٹیلیشن شور کی شدت کا تعلق نہ صرف پنکھے کی قسم، پنکھے کے قطر اور موٹر کی رفتار سے ہے بلکہ اس بات سے بھی کہ آیا ڈیزائن مناسب ہے۔
برقی مقناطیسی شور: یہ موٹر کے ایئر گیپ میں سٹیٹر اور روٹر کے مقناطیسی شعبوں کے تعامل سے پیدا ہوتا ہے۔ شعاعی قوت جو وقت اور جگہ کے ساتھ بدلتی ہے سٹیٹر کور اور فریم کو وقت کے ساتھ ساتھ وقتاً فوقتاً بگڑنے کا سبب بنتی ہے، جس سے کمپن اور شور ہوتا ہے۔ برقی مقناطیسی شور کی شدت کی حد کی شدت کا تعلق ریڈیل فورس کی شدت اور سٹیٹر کور اور روٹر کی سختی سے ہے۔
·
·
مکینیکل شور: اس میں مکینیکل کمپن اور شور شامل ہے جو روٹر مکینیکل عدم توازن کی وجہ سے سینٹرفیوگل فورس سے پیدا ہوتا ہے۔ بیئرنگ کمپن شور؛ برش اور پرچی کی انگوٹی یا کمیوٹر سلائیڈنگ کانٹیکٹ شور؛ آخر کور محوری کمپن شور بیئرنگ کمپن کی طرف سے پرجوش .
·
02 موٹر کا برقی مقناطیسی شور کیسے آتا ہے؟
برقی مقناطیسی شور بنیادی طور پر وقتاً فوقتاً تبدیل ہونے والی شعاعی قوت یا مقناطیسی فیلڈ کے ذریعے ہوا کے خلاء میں پیدا ہونے والی غیر متوازن مقناطیسی قوت کی وجہ سے ہوتا ہے (بشمول بنیادی لہر مقناطیسی میدان اور مختلف اعلیٰ ترتیب والے ہارمونک مقناطیسی میدان)، جس کی وجہ سے سٹیٹر اور روٹر کور کو نقصان پہنچتا ہے۔ hysteresis سنکچن اور کمپن پیدا. برقی مقناطیسی شور موٹر کے کل شور کا تقریباً 20 فیصد ہے۔ مخصوص وجوہات درج ذیل ہیں:
·
سٹیٹر اور روٹر سلاٹس ٹھیک طرح سے مماثل نہیں ہیں، آئرن کور کو مضبوطی سے لیمینیٹ نہیں کیا گیا ہے، سٹیٹر اور روٹر کی لمبائی اچھی طرح سے مماثل نہیں ہے، روٹر آئرن کور کی ریڈیل وائبریشن، وائنڈنگ پچ غلط ہے، جھکاؤ روٹر سلاٹ کافی نہیں ہے، ایک مخصوص پول فیز گروپ میں کنڈلی الٹ جڑی ہوتی ہے، متوازی وائنڈنگز میں برانچ سرکٹ کی ٹوٹ پھوٹ ہوتی ہے، سٹیٹر وائنڈنگ موڑ کے درمیان غیر متناسب یا شارٹ سرکیٹ ہوتے ہیں، کیج روٹر کی کیج بارز ویلڈڈ ہوتی ہیں یا منقطع، اور وولٹیج اور فریکوئنسی بہت مختلف ہوتی ہے۔ وولٹیج سنجیدگی سے غیر متوازن ہے، اور فریکوئنسی بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے برقی مقناطیسی آواز میں اضافہ ہوتا ہے۔
03 موٹر کا مکینیکل شور کیسے آتا ہے؟
موٹر سٹیٹر اور روٹر کی رگڑ، متحرک توازن کو نقصان، بیئرنگ اور بیئرنگ آستین کا لباس، اور موٹر باڈی کی گونج مکینیکل شور کی تشکیل کرتی ہے۔ تفصیلی وجوہات درج ذیل ہیں:
بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے یا ناقص طور پر جمع کیا گیا ہے۔ جب موٹر گھومتی ہے، سننے والی چھڑی کے ایک سرے کو بیئرنگ اینڈ کور پر رکھیں، اور دوسرے سرے کو اپنی انگلیوں سے کان کی لو پر رکھیں تاکہ یہ سننے کے لیے کہ آیا بیئرنگ کی گردش کی آواز یکساں ہے اور آیا متواتر "کلنک، کلنک" موجود ہیں۔ " اگر کوئی غیر معمولی آواز آتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ بیئرنگ میں کوئی مسئلہ ہے، جو عام طور پر بیئرنگ میں تیل کی شدید کمی، تیل میں موجود نجاست، پروڈکٹ کے غیر معیاری معیار یا بیئرنگ پہننے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ بڑی ہائی وولٹیج موٹرز کے لیے، جیسے کہ موٹر بیرنگ کی غلط اسمبلی، بیئرنگ آستین کا پہننا، اور بیرنگ لاک نٹ کا ڈھیلا ہونا بیرنگ سے غیر معمولی آواز کا باعث بنے گا۔
موٹر روٹر کا متحرک توازن تباہ ہو جاتا ہے، روٹر مستحکم نہیں ہوتا یا گھومنے والا شافٹ جھک جاتا ہے، جس کی وجہ سے روٹر کمپن ہوتا ہے، اور اسی وقت، مشین کی بنیاد ہل جاتی ہے اور شور پیدا کرتی ہے۔
اسٹیٹر اور روٹر کور ڈھیلے ہیں۔ اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان ہوا کا ناہموار خلا باہمی رگڑ کا باعث بنتا ہے۔
ایک نئی زخم والی موٹر میں، انٹرفیز انسولیٹ کاغذ یا سلاٹ سلاٹ سے باہر نکل کر روٹر کے خلاف رگڑتا ہے۔ . اجزاء کی کمپن (اینڈ شیلڈز، ہڈز، آؤٹ لیٹ باکس کور، وغیرہ)۔ آئرن کور ڈھیلا ہے یا ٹکڑوں کے درمیان شارٹ سرکٹ ہے، اور نالی کے دانتوں کو نقصان پہنچا ہے۔ پنکھا ہڈ سے رگڑ رہا ہے یا پنکھا غیر متوازن ہے اور ہوا ڈھیلی ہے۔ مشین میں غیر ملکی چیزیں موٹر میں داخل ہوتی ہیں۔ جوڑے کے رابطے ڈھیلے ہیں۔ بیئرنگ کی ناقص تنصیب یا بیئرنگ کو نقصان۔ فاسٹنر ڈھیلے ہیں۔ کاربن برش کمیوٹیٹر ایک دوسرے کے خلاف رگڑتا ہے۔ فاؤنڈیشن ناہموار ہے یا تنصیب اچھی نہیں ہے، فٹنگ غیر مستحکم ہے، تنصیب کے دوران موٹر سیدھ میں نہیں ہے، اور موٹر شافٹ مکینیکل لوڈ شافٹ کے ساتھ مرتکز نہیں ہے۔ 04 موٹر وینٹیلیشن کا شور کیسے آتا ہے؟
·
جب موٹر گھومتی ہے تو پنکھے اور روٹر پر کچھ پھیلے ہوئے حصے ہوا کا اثر اور رگڑ کو ایروڈینامک شور بناتے ہیں۔ یہ پنکھے اور روٹر کی پردیی رفتار کے ساتھ بڑھتا ہے۔ پنکھے کی گردش ایک وسیع بینڈ مسلسل شور کی تشکیل کرتی ہے، جو اس شور کا ایک بڑا حصہ ہے (خاص طور پر تیز رفتار موٹروں کے لیے جس کی رفتار 1500r/min سے زیادہ ہے)۔ پنکھے کے شور کی شدت کا تعین پنکھے کے غلط ڈیزائن (بلیڈ اینگل، چوڑائی، موٹر کی رفتار)، ایئر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ اور ایئر ڈکٹ سے ہوتا ہے۔
·
حتمی شور کی کمی کے لیے 05 برش لیس موٹر
سلیکون پر مبنی پاور برش لیس ڈی سی موٹر ٹیکنالوجی برش لیس ڈی سی موٹر کے سائن ویو کنٹرول کا استعمال کرتی ہے، یعنی موٹر وائنڈنگ پر ایک مخصوص وولٹیج لگانے سے، موٹر وائنڈنگ میں سائنوسائیڈل کرنٹ پیدا ہوتا ہے، اور موٹر ٹارک کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ سائنوسائیڈل کرنٹ کے طول و عرض اور مرحلے کو کنٹرول کرنا۔ کا مقصد. روایتی مربع لہر کنٹرول کے مقابلے میں، موٹر فیز کرنٹ سائنوسائیڈل ہے اور مسلسل تبدیل ہوتا رہتا ہے، اور کمیوٹیشن کرنٹ میں کوئی اچانک تبدیلی نہیں ہوتی، اس لیے موٹر کا شور کم ہوتا ہے۔ مخصوص حل میں، سلیکون پر مبنی پاور برش لیس موٹر شور کو کم کرنے میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے۔ مثال کے طور پر، پیوریفائر حل میں، Si-based Power نے کنٹرول کے لحاظ سے inductive sine اور FOC کنٹرول کی حکمت عملی تیار کی ہے، اور اسپیڈ ریگولیشن کے مختلف طریقے اپنا سکتے ہیں جیسے کہ اینالاگ اسپیڈ ریگولیشن، PWM اسپیڈ ریگولیشن، اور فریکوئنسی ماڈیولیشن اسپیڈ ریگولیشن کو کم حاصل کرنے کے لیے۔ شور اور موٹر کی تیز رفتار۔ موثر ہموار آپریشن۔ ویکیوم کلینر موٹر اسکیم میں، سلیکون پر مبنی طاقت ساختی ڈیزائن اور حرکت پذیر امپیلرز اور فکسڈ امپیلرز کے انتخاب کے ذریعے شور کو کم کرتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، سلیکون پر مبنی طاقت بھی تیز رفتار موٹرز کے شور کی تحقیق اور بہتری اور مصنوعات کو مسلسل بہتر بنانے کے لیے پرعزم ہے۔ ، صارفین کو بہتر مصنوعات کی تخصیص فراہم کرنے کے لیے۔
