ایک سیریز DC موٹر میں، آرمیچر وائنڈنگ اور فیلڈ وائنڈنگ سیریز میں جڑے ہوتے ہیں، اور ان کے ذریعے آنے والے کرنٹ برابر ہوتے ہیں، کیونکہ آرمیچر وائنڈنگ اور DC متوازی موٹر کی فیلڈ وائنڈنگ متوازی طور پر جڑی ہوتی ہے۔ ایک متوازی موٹر میں کرنٹ کو دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: کرنٹ آرمیچر کے ذریعے اور کرنٹ فیلڈ وائنڈنگ کے ذریعے، اور کل کرنٹ ان دو حصوں کا مجموعہ ہے۔ ڈی سی شنٹ موٹر کی ساخت ڈی سی موٹر جیسی ہوتی ہے، اس میں سٹیٹر (فیلڈ وائنڈنگ)، روٹر (جسے آرمیچر بھی کہا جاتا ہے) اور کمیوٹیٹر سمیت تمام بنیادی اجزاء ہوتے ہیں۔
اسٹیٹر/متوازی وائنڈنگ
ان پٹ پاور موٹر کے فکسڈ عنصر یعنی متوازی وائنڈنگ کو فراہم کی جاتی ہے۔ شنٹ وائنڈنگ کنڈلی پر سمیٹنے کے کئی موڑ پر مشتمل ہوتی ہے۔ چونکہ موڑ کی تعداد پتلی تاروں پر مشتمل ہوتی ہے، اس لیے متوازی وائنڈنگ کا سائز کافی چھوٹا ہوتا ہے۔ ایک سیریز موٹر کے وائنڈنگز میں تار کے قطر کے برعکس، اس موٹر میں متوازی وائنڈنگز بہت بڑی کرنٹ نہیں لے سکتی ہیں۔
روٹر/آرمیچر
آرمیچر، جسے عام طور پر "روٹر" کہا جاتا ہے، شافٹ کے بوجھ کو سنبھالتا ہے، اور اس میں تاروں کا ایک موٹا قطر ہوتا ہے جو زیادہ کرنٹ کو سہارا دے سکتا ہے۔ جب موٹر شروع ہوتی ہے یا کم رفتار سے چل رہی ہوتی ہے، تو زیادہ کرنٹ آرمچر سے گزرتا ہے۔ جیسے جیسے موٹر کی رفتار بڑھتی ہے، آرمیچر ایک مخالف برقی مقناطیسی قوت پیدا کرتا ہے، جو آرمچر میں کرنٹ کے خلاف کام کرتا ہے۔
کمیوٹیٹر
کمیوٹیٹرز اور برش جیسے آلات روٹر کو جامد فیلڈ وائنڈنگز سے کرنٹ فراہم کرتے ہیں، اور موٹر میں ٹارک وائنڈنگز اور آرمچر کے مقناطیسی میدانوں کے تعامل سے پیدا ہوتا ہے۔
کام کرنے کے اصول
جب ایک متوازی DC موٹر کو وولٹیج فراہم کیا جاتا ہے، تو یہ متوازی وائنڈنگ کی زیادہ مزاحمت کی وجہ سے بہت کم کرنٹ پیدا کرتا ہے، اور متوازی وائنڈنگ کے موڑ کی زیادہ تعداد ایک مضبوط مقناطیسی میدان بنانے میں مدد کرتی ہے۔ آرمچر ایک اعلی کرنٹ کھینچتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک اعلی مقناطیسی میدان ہوتا ہے۔ جب آرمچر اور متوازی وائنڈنگز کے مقناطیسی میدان آپس میں تعامل کرتے ہیں، تو موٹر گھومنا شروع کر دیتی ہے۔ جیسے جیسے مقناطیسی میدان بڑھتا ہے، گردشی ٹارک بڑھتا ہے، جس کے نتیجے میں موٹر کی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے۔
متوازی ڈی سی موٹرز میں فیڈ بیک میکانزم ہوتا ہے جو رفتار کو کنٹرول کرتا ہے، اور جب آرمچر مقناطیسی میدان میں گھومتا ہے، تو کرنٹ پیدا ہوتا ہے۔ یہ الیکٹرو موٹیو قوت مخالف سمت میں پیدا ہوتی ہے، اس طرح آرمچر کرنٹ کو محدود کر دیتی ہے۔ لہذا، آرمیچر کے ذریعے کرنٹ کم ہو جاتا ہے اور موٹر کی رفتار بھی خود کو کنٹرول کر سکتی ہے۔ متوازی وائنڈنگز، ان کی پتلی تار کی تعمیر کی وجہ سے، سیریز کی موٹروں کی اونچی شروع ہونے والی کرنٹ کو برداشت نہیں کر سکتیں، اس لیے متوازی موٹریں چھوٹے شافٹ بوجھ کو سنبھالنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں جن کے لیے ابتدا میں صرف کم ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔
موٹر کی رفتار
ایک سیریز موٹر میں، رفتار مکمل طور پر شافٹ کے بوجھ پر منحصر ہوتی ہے، اور ایک سیریز موٹر میں، بوجھ آرمچر کی رفتار کے الٹا متناسب ہوتا ہے۔ اگر بوجھ زیادہ ہے تو، آرمیچر کم رفتار سے گھومے گا۔ اگر بوجھ کم ہے، تو آرمچر کی رفتار بڑھ جائے گی۔ آرمیچر کی رفتار لامحدود ہے یا بغیر کسی بوجھ کے بے قابو ہے۔
سیریز کی موٹروں کے برعکس، متوازی موٹروں کی رفتار شافٹ لوڈ سے آزاد ہوتی ہے، اور جیسے جیسے موٹر کا بوجھ بڑھتا ہے، موٹر کی رفتار لمحہ بہ لمحہ کم ہو جاتی ہے۔ سست ہونے سے پیچھے کا EMF کم ہو جاتا ہے، جس سے آرمیچر برانچ میں کرنٹ بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں موٹر کی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے۔ دوسری طرف، اگر بوجھ کم ہو جاتا ہے، تو موٹر کی رفتار لمحہ بہ لمحہ بڑھ جائے گی، جس کے نتیجے میں پچھلے EMF میں اضافہ ہو جائے گا، اس طرح موٹر میں بہنے والے کرنٹ کو کم کر دیا جائے گا۔ آہستہ آہستہ، موٹر سست ہو جائے گا. لہذا، ڈی سی متوازی موٹر بوجھ کی تبدیلیوں سے قطع نظر ایک مستقل رفتار کو برقرار رکھنے کے قابل ہے۔ اس خصوصیت کی وجہ سے، موٹر آٹوموٹو اور صنعتی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہے جہاں موٹر کی درست رفتار کی ضرورت ہوتی ہے۔
موٹر اسپیڈ کنٹرول
ڈی سی شنٹ موٹر کی رفتار کو دو طریقوں سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے:
روٹر کو فراہم کردہ کرنٹ کو تبدیل کرکے
اسٹیٹر کو فراہم کردہ کرنٹ کو تبدیل کرکے
چونکہ روٹر اور سٹیٹر کے ارد گرد وولٹیج یکساں ہے، اس لئے موٹر کی رفتار کو سٹیٹر یا روٹر کے ذریعے کرنٹ کو کنٹرول کر کے کنٹرول کیا جا سکتا ہے، اس کی مزاحمت کو تبدیل کرنا عام طور پر تھائرسٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ متوازی وائنڈنگ اور آرمچر برانچ کی مزاحمت کو سیریز میں ویریسٹر کو جوڑ کر بڑھایا یا کم کیا جا سکتا ہے۔ چونکہ آرمیچر کے ذریعے سنبھالا جانے والا کرنٹ فیلڈ وائنڈنگ سے بہت زیادہ ہوتا ہے، اس لیے آرمیچر برانچ میں کرنٹ کو کنٹرول کرنے والا ویریسٹر کافی بڑا ہوتا ہے، جو فیلڈ وائنڈنگ میں ہوتا ہے۔ موجودہ کنٹرول شدہ ریوسٹٹس کو ترجیح دینے کی وجوہات۔
شنٹ فیلڈ کرنٹ موٹر کی رفتار کو 10-20 فیصد تک تبدیل کر سکتا ہے، اور جیسے جیسے متوازی وائنڈنگز کے ذریعے کرنٹ بڑھتا ہے، روٹر کی رفتار بڑھ جاتی ہے، جس سے آرمچر کرنٹ میں مساوی کمی کو برقرار رکھنے کے لیے ایک اونچی بیک EMF بنتا ہے۔ اس کے برعکس، متوازی وائنڈنگز کے ذریعے کرنٹ کو کم کرکے، موٹر کی رفتار کو کم کیا جا سکتا ہے۔
جب ایک متوازی DC موٹر کو اس کے ریٹیڈ وولٹیج سے کم وولٹیج پر چلایا جاتا ہے، تو اس کی رفتار بھی کم ہو جاتی ہے، لیکن اس سے متوازی DC موٹر ناکارہ ہو جاتی ہے اور اس میں زیادہ بوجھ اور زیادہ گرم ہونے کا رجحان ہوتا ہے۔ عام طور پر، الیکٹرک موٹرز کی رفتار اور درجہ بند وولٹیج کی اکائیوں میں شرح شدہ رفتار ہوتی ہے۔ جب ایک متوازی ڈی سی موٹر اپنے پورے وولٹیج سے نیچے ہوتی ہے، تو اس کا ٹارک کم ہو جاتا ہے، اس لیے یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ موٹر کو مخصوص ریٹیڈ وولٹیج سے نیچے نہ چلائیں۔
آخر میں
ان کی خودکار رفتار ریگولیشن کی صلاحیت کی وجہ سے، ڈی سی شنٹ موٹرز ایسی ایپلی کیشنز کے لیے مثالی ہیں جن کے لیے رفتار کے درست ضابطے کی ضرورت ہوتی ہے، وہ زیادہ شروع ہونے والے ٹارک پیدا نہیں کر سکتے، اس لیے شروع میں بوجھ کم ہونا چاہیے۔ ایپلی کیشنز جو ان معیارات کو پورا کرتی ہیں اور ڈی سی شنٹ موٹرز کے لیے موزوں ہیں ان میں مشین ٹولز (جیسے لیتھز اور گرائنڈرز) اور صنعتی آلات (جیسے پنکھے اور کمپریسر)، سینٹری فیوگل پمپ، ایلیویٹرز، لومز، لیتھز، بلورز، پنکھے، کنویئرز، اسپننگ مشینیں شامل ہیں۔ انتظار کرو۔
