کثیر موٹر ڈرائیو کے نظام کی تعمیر
کیمیائی ریشہ کے بعد چار آزاد ڈرائیو رولوں میں پھیلنے میں، ایک خاص ڈرافٹ کا تناسب برقرار رکھنے کے لئے، عام طور پر ایک مسودہ اور دو ڈراگ بجلی پیدا کرنے والی ریاست میں ہیں، اور تین ڈرا اور کرول ایک برقی ریاست میں ہیں.
2.1 بجلی اور بجلی کی پیداوار
عام طور پر ڈرائیو کی رفتار کنٹرول سسٹم کے دو آپریٹنگ ریاستوں، یعنی الیکٹرک اور پاور نسل سے. متغیر فریکوئینسی رفتار کنٹرول سسٹم میں، رفتار کی کمی اور موٹر کی روک تھام آہستہ آہستہ فریکوئینسی کو کم کرکے محسوس ہوتا ہے. فریکوئینسی کو کم کرنے کے وقت، موٹر کی مطابقت پذیر رفتار، اور موٹر کی روٹر کی رفتار میکانی جراثیم کی وجہ سے نہیں ہے. تبدیل کریں جب روٹر رفتار ڈبلیو سے مطابقت پذیر رفتار W1 چھوٹا ہے تو، روٹر موجودہ مرحلے میں 180 ڈگری کی طرف سے تقریبا بدل جاتا ہے، اور بجلی کی حالت سے موٹر پاور طاقت ریاست میں تبدیل ہوتا ہے؛ ایک ہی وقت میں، موٹر شافٹ پر ٹوکیک بریک ٹوکری ٹی بن جاتا ہے، لہذا موٹر موٹر کی رفتار تیزی سے گر جاتا ہے اور موٹر دوبارہ تخلیقی بریک میں ہے. موٹر کی طرف سے دوبارہ تخلیق شدہ بجلی کی توانائی پی مکمل طور پر فری ویائلنگ ڈایڈڈ کی طرف سے اصلاح کی جاتی ہے اور ڈی سی سرکٹ میں کھلایا جاتا ہے. چونکہ ڈی سی سرکٹ کی طاقت رییکائٹر پل کے ذریعے گرڈ کو کھلایا نہیں جاسکتا ہے، یہ صرف انورٹر خود کی صلاحیت سے جذب ہوتا ہے. اگرچہ دوسرے حصوں کو بجلی کی توانائی کا استعمال کر سکتے ہیں، اب بھی "سایڈست پمپنگ والی وولٹیج" تشکیل دینے کے لئے، اب بھی ڈی سی وولٹیج اڈ بڑھانے کے لۓ، ایک کم چارج جمع ہے. زیادہ سے زیادہ ڈی سی وولٹیج آلہ کے تمام حصوں کو نقصان پہنچے گا.
دوبارہ تخلیقی توانائی سے نمٹنے کے لئے کس طرح؟ توانائی بریکنگ کا استعمال کرنے کا سب سے آسان طریقہ ہے. یہ برقی حصول پر دوبارہ تخلیق کرنے والے توانائی کو ضائع کرنے کے لئے انورٹر کے ڈی سی کی طرف سے ایک خارج ہونے والی ریزورٹر یونٹ کو شامل کرنے کا طریقہ استعمال کرتا ہے، لیکن ایک اور دو کی وجہ سے ڈرائیو کرنے والی ڈرائیو ہمیشہ بجلی کی حالت میں ہے. بجلی کی پیداوار کافی قابل ہے. اصل آپریشن میں، ایک بڑے بریک لگانے والے گروپ کی ضرورت ہے. لہذا، اس برقی توانائی کا استعمال کس طرح حل کرنے کے لئے ایک فوری مسئلہ ہے.
2.2 کثیر موٹر ڈرائیو کنٹرول کی تعمیر
موٹرز جو معمول سے شروع ہوتے ہیں، بریک یا چار کواڈرنٹ میں کام کرتے ہیں، بریکنگ کے عمل کو کیسے ہینڈل کرتے ہیں نہ صرف نظام کے متحرک ردعمل پر اثر انداز ہوتے ہیں بلکہ اقتصادی فوائد بھی رکھتے ہیں. لہذا، رائے بریکنگ بحث کا مرکز بن گیا ہے. تاہم، عام طور پر انوینٹریز میں سے اکثر ایک واحد انورٹر کے ذریعے دوبارہ تخلیقی توانائی کو نہیں سمجھ سکتے. اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے، یہ کاغذ مشترکہ ڈی سی بس کے طریقہ کار کے ساتھ دوبارہ تخلیقی توانائی کے آراء کا نظام متعارف کرایا ہے. اس طرح، توانائی کی بحالی اور بجلی کی توانائی کو دوبارہ بچانے کے ذریعہ یہ تخلیق کرنے والا تخلیق شدہ توانائی مکمل طور پر استعمال کرسکتا ہے. .
کثیر ٹرانسمیشن کنٹرول لوپ میں ایک ڈی سی ان پٹ لوپ، ایک ڈی سی بس سپلائی لوپ، اور کئی انوٹرز (یا ان پٹ مرحلے کے نقصان کے تحفظ کے ساتھ ایک عمومی مقصدی انوورٹر) شامل ہیں، جس میں موٹر کی طرف سے ضروری توانائی میں PWM inverter کے ذریعے پیداوار ہے. ایک ڈی سی موڈ میں. کثیر ڈرائیو موڈ میں، بریک کرنے کے دوران حوصلہ افزائی توانائی ڈی سی کے لنکس سے واپس آ گیا ہے. ڈی سی لوپ کے ذریعہ، رائے توانائی کا یہ حصہ الیکٹرک ریاست میں دیگر موٹرز میں استعمال کیا جا سکتا ہے. جب بریک ضروریات خاص طور پر زیادہ ہوتی ہیں، صرف عام بسبار اور عام بریک یونٹ استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے.
شکل 2 وائرنگ ایک عام مشترکہ ڈی سی بس بریک طریقہ ہے. کیمیائی فائبر کتنے سامان کی خصوصیات کے مطابق، ایک مسودہ سازی M1 اور دو مسودہ سازی M2 عام آپریشن کے دوران پاور نسل کی ریاست میں ہے، اور تین مسودہ M3 اور کرم M4 الیکٹرک ریاست میں ہیں. چونکہ M1 اور M2 بجلی پیدا ہونے والی بجلی کی تین منزلوں میں بجلی کی موٹر ڈرافٹ کی طرف سے پیدا ہونے والی وجہ سے، دو موٹرز کی طرف سے پیدا ہونے والی رائے توانائی بجلی کی حالت میں M3 اور M4 میں کھپت کرنے کے لئے کافی ہے، بغیر کسی ڈی سی لنک بس وولٹیج کو بڑھانے کے لۓ. یہ مکمل طور پر دوبارہ تخلیقی توانائی کے بریک کرنے کی دشواری کو حل کرتی ہے، تاکہ نظام ہمیشہ نسبتا مستحکم ریاست میں ہے.
2.3 ڈی سی ان پٹ لوپ
ڈی سی ان پٹ سرکٹ کثیر موٹر ڈرائیو کے نظام کی ڈی سی پاور سپلائی فراہم کرنے کے لئے ذمہ دار ہے، جس کا بنیادی اجتناب ہے. تاہم، ہم جانتے ہیں کہ جب AC / DC بجلی کی فراہمی شروع ہو جاتی ہے تو، یہ سسٹم کے موجودہ موجودہ نظام کو ان پٹ کی capacitor چارج کرنے کے لئے 50 گنا کی ابتدائی موجودہ پیدا کرے گا (یہ بنیادی طور پر VF1 کے الیکٹروالیٹک capacitor کے طور پر کہا جاتا ہے -VF4 انورٹر). اس اسٹارٹ اپ کی موجودہ اہم بجلی کی فراہمی پر وولٹیج ڈراپ کی وجہ سے ہوسکتا ہے، جو اسی طاقت نیٹ ورک کے ساتھ منسلک دیگر آلات کے عام آپریشن پر اثر انداز کر سکتا ہے، اور ان پٹ لائن فیوز کو بھی اڑا سکتا ہے. عموما، آف لائن پاور سپلائی کے سامنے اختتام ایک پل ریفریجریٹر اور ایک بڑی صلاحیت فلٹر سندھ پر مشتمل ہوتا ہے. ابتدائی طور پر بڑے صلاحیت فلٹر کیپسیٹر کا چارج ایک اضافی موجودہ پیدا کرتا ہے جس میں انوائس پر موجودہ اسٹارٹ اپ کہا جاتا ہے. اگر یہ شروع ہونے کا وقت محدود نہ ہو تو، ان پٹ فیوز کو اڑانے یا سرکٹ کے تحفظ سرکٹ بریکر کو متحرک کر سکتا ہے. لہذا، ڈی سی ان پٹ لوپ کی بنیادی مسئلہ موجودہ وقت کو کنٹرول کرنے کے لئے ہے. اس مسئلے کا ایک حل حل کرنے والے کے ساتھ سلیکن کے ساتھ سلیکن کے ساتھ متوازی میں عدم استحکام سے منسلک کرنا ہے اور اس کے بعد ریفریجریٹر کے ساتھ سلسلہ میں، جس میں ڈی سی ان پٹ لوپ کی وشوسنییتا کو یقینی بنانا بہت کم ہے.
2.4 ایک سے زیادہ موٹر ڈرائیوز کی خصوصیات
کیمیائی فائبر کے بعد کتنے سامان نے مشترکہ ڈی سی بس کے کثیر موٹر ٹرانسمیشن کنٹرول موڈ کو اپنایا، جس میں مندرجہ ذیل قابل ذکر خصوصیات ہیں:
ایک. مشترکہ ڈی سی بس اور مشترکہ بریکنگ یونٹ رییکفیفائر اور بریکنگ یونٹ کی بار بار ترتیب کو بہت کم کر سکتا ہے، اور ساخت سادہ اور مناسب، اور اقتصادی اور قابل اعتماد ہے.
ب. مشترکہ ڈی سی بس کے انٹرمیڈیٹ ڈی سی وولٹیج مسلسل ہے، اور مادہ کے متوازی سٹوریج کی صلاحیت بڑی ہے؛
سی. مختلف ریاستوں میں ہر موٹر کام کرتا ہے، توانائی کی رائے تکمیل ہے، اور نظام کی متحرک خصوصیات کو بہتر بنایا جاتا ہے؛
د. سیسٹر پاور عنصر کو بہتر بنائیں، گرڈ ہنمونک موجودہ کو کم کریں، اور نظام کی طاقت کی کارکردگی کو بہتر بنائیں.
براہ کرم ڈی سی 360 موٹر پر توجہ دینا
