اے سی امو موٹر ڈرائیو کنٹرول کی حکمت عملی
مستقل مقناطیس ہم آہنگ موٹر کی طرف سے نمائندگی کی AC سرو موٹر ماڈل ایک مضبوط مل کر، وقت کی مختلف nonlinear نظام ہے. کنٹرول کی حکمت عملی پیچیدہ ہے، لہذا AC ایسوسی ای سسٹم کی کارکردگی براہ راست کن کنٹرول کی حکمت عملی سے منسلک ہے جس میں اپنا اپنا اختیار اختیار کرتا ہے. بہترین کنٹرول کی حکمت عملی نہ صرف ہارڈویئر ڈیزائن کی کمی کے لۓ بنا سکتے ہیں، بلکہ نظام کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں بھی مدد مل سکتی ہے. کنٹرول کی حکمت عملی اے سی سروس میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے. اعلی کارکردگی کے AC سرو نظام کے کنٹرول کی حکمت عملی کی ضروریات کو مندرجہ بالا خلاصہ کیا جاسکتا ہے: نہ صرف اس نظام میں تیز رفتار متحرک ردعمل اور اعلی متحرک اور جامد صحت سے متعلق، بلکہ نظام پیرامیٹر کی تبدیلیوں اور خرابیوں کو بھی حساس ہے.
نمائندہ مستقل مقناطیس مطابقت پذیر موٹر کے کنٹرول کی حکمت عملی میں روایتی کنٹرول کی حکمت عملی ہے جس کی رفتار کی رفتار کھلی لوپ مسلسل وولٹیج تناسب (آپ / ف = مسلسل) کنٹرول، کلاسک پیڈ کنٹرول، فیلڈ پر مبنی کنٹرول (ویٹر کنٹرول)، اور براہ راست torque . کنٹرول، سلائڈنگ موڈ متغیر ڈھانچہ کنٹرول، انضمام کنٹرول، غیر لائنار رائے رینارائزیشن اصول، وغیرہ جدید کنٹرول کی حکمت عملی اور فجی کنٹرول اور نیند کے نیٹ ورک کنٹرول کی طرف سے نمائندگی کی ذہین کنٹرول کی نمائندگی کرتے ہیں.
روایتی کنٹرول کی حکمت عملی
(1) مسلسل وولٹیج تناسب کنٹرول
سٹٹر وولٹیج ڈراپ معاوضہ کے ساتھ مسلسل وولٹیج فریکوئینسی تناسب کنٹرول یقینی بناتا ہے کہ مطابقت پذیر موٹر کے ایئر فاپ بہاؤ مسلسل ہے، اور ایڈجسٹمنٹ فریکوئنسی کو مطابقت پذیری موٹر کے گرد گھومنے والی رفتار میں تبدیل کرنے کے لئے دیا جاتا ہے. یہ کنٹرول کی حکمت عملی کھلی لوپ کنٹرول ہے، جس میں صرف موٹر کی فضائی خلا کا بہاؤ کنٹرول ہوتا ہے، torque کو ایڈجسٹ نہیں کر سکتے ہیں، اور روٹر تسلسل اور اس سے باہر قدم جیسے مسائل کا باعث بنتا ہے. اسی وقت، جب سے مسلسل وولٹیج فریکوئینسی تناسب کنٹرول موٹر کے مستحکم ریاستی ماڈل پر مبنی ہے، اس کی متحرک کنٹرول کی کارکردگی زیادہ نہیں ہے، اور یہ اعلی کارکردگی کی ضروریات کے ساتھ امو ڈرائیو کنٹرول مواقع کے لئے موزوں نہیں ہے.
اچھی متحرک کارکردگی کو حاصل کرنے کے لۓ، یہ موٹر کے متحرک ریاضیاتی ماڈل پر مبنی ہونا لازمی ہے. AC مستقل مقناطیس ہم آہنگ موٹر کے متحرک ریاضیاتی ماڈل ایک غیر لائنر، مضبوطی سے مل کر، وقت کی مختلف کثیر نظام سے متعلق نظام ہے. اچھی کنٹرول کی کارکردگی حاصل کرنے کے لئے، کوکولر رفتار کا کنٹرول ختم اور موجودہ کی ضرورت ہے، وہ ویکٹر کنٹرول ٹیکنالوجی ہے.
(2) کلاسیکی پڈ کنٹرول
پڈ کنٹرولر کنٹرول اعتراض کو کنٹرول کرنے کے لئے کنٹرول کی غلطی کا حساب کرنے کے لئے تناسب، انضمام، اور مختلف افعال کا استعمال کرتا ہے. پڈ کنٹرولر فی الحال سب سے زیادہ استعمال شدہ ریگولیٹر ہے. اس میں سادہ ڈھانچے، اچھی استحکام، قابل اعتماد آپریشن اور آسان ایڈجسٹمنٹ کے فوائد ہیں. یہ ہمیشہ صنعتی کنٹرول کی اہم ٹیکنالوجی میں سے ایک رہا ہے اور زیادہ سے زیادہ امدادی کنٹرول ایپلی کیشنز کو پورا کر سکتا ہے.
تاہم، کلاسیکی AC سرو مطابقت پذیر موٹر کے تین لوپ پڈ ایڈجسٹمنٹ کنٹرول موڈ میں کچھ مسائل موجود ہیں. مثال کے طور پر، ریگولیٹر پیرامیٹرز کی ایڈجسٹمنٹ منجمد ہے اور غلطی بڑی ہے، اور نظام ماڈل اور پیرامیٹرز پر انحصار مضبوط ہے. کچھ اعلی صحت سے متعلق ایپلی کیشنز میں، نظام کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے یہ بہت مشکل ہے.
(3) مقناطیسی میدان واقفیت کنٹرول (id = 0)
ویکٹر کنٹرول کنٹرول کنٹرول کے درست ریاضیاتی ماڈل پر بنایا گیا ہے، تاکہ AC موٹر کنٹرول بیرونی اندرونی برقی کنٹرول کے ذریعہ موٹر کے اندر برقی مقناطیسی عمل کے ٹرانسمیشن کنٹرول پر کنٹرول ہو. ویکٹر کنٹرول AC ڈی کے اندر ایک ڈی سی متغیر (موجودہ، بہاؤ کنکشن، وولٹیج، وغیرہ) کے اندر پیچیدہ جوڑی کے غیر لائنار متغیر کو تبدیل کرتا ہے جس کے رشتہ دار ہم آہنگی کے نظام کو ہم آہنگی تبدیلی کے ذریعہ سٹیشنری ہے، اندازے میں ڈراپولنگ کنٹرول کو سمجھتا ہے، اور رکاوٹ کو ڈھونڈتا ہے. ایک شرط حاصل کرنے کے لئے شرط ہدف کی زیادہ سے زیادہ کنٹرول کی حکمت عملی، id = 0 کنٹرول ویکٹر کنٹرول کی مخصوص کنٹرول کی حکمت عملی ہے. مستقل مقناطیس ہم آہنگ موٹر موٹر کراس محور موجودہ decoupling روٹر سماج کے نظام میں احساس ہوا ہے. آئی ڈی کے وجود اور iQ ڈبل موجودہ بند لوپ کی وجہ سے، موٹر بنایا گیا ہے. موٹر برقی مقناطیسی ٹاکک کنٹرول کا احساس کرنے کے لئے آئی ٹی موجودہ متحرک طور پر نظام ٹاکک حوالہ (ٹی = کٹیق، کیٹ موٹر ٹاکک گیس ہے). اس کنٹرول کی حکمت عملی کو موٹر سیسٹم کو بہتر پیداوار کے ٹوکری لائنائٹی اور زیادہ سے زیادہ لکیری ٹوکری کی اجازت دیتا ہے. ایک ہی وقت میں، کیونکہ تمام واعظ برقی مقناطیسی ٹوکری پیدا کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں، موٹر اوورلوڈ کی صلاحیت کو موٹر کی شروعات اور بریک رفتار کو بہتر بنانے کے لئے مکمل طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے، اور موٹر کا بہترین آغاز اور بریکنگ کارکردگی ہے.
ویکٹر کنٹرول ٹیکنالوجی نے تحقیق اور کمال کے 20 سال سے زائد تجربہ کیا ہے، اور رفتار کنٹرول سسٹم میں اس کی کارکردگی شاندار ہے. چاہے یہ کم رفتار (مسلسل torque کنٹرول موڈ) یا تیز رفتار (مسلسل بجلی کے کنٹرول موڈ) میں ہے، اس کے مداخلت کی خصوصیات خاص طور پر بریک خصوصیات اور مستحکم رفتار دونوں خصوصیات DC رفتار کنٹرول سسٹم کو پورا یا اس سے زیادہ. تاہم، ویکٹر کنٹرول ماڈل اور الگورتھم زیادہ پیچیدہ ہیں. لاگو کرنے کے بعد ہم آہنگی کی تبدیلی کرنا ضروری ہے. براہ راست اور وقفے والے محوروں میں وولٹیج اور موجودہ نظام کی موجودہ خرابی کو یقینی بنانا مشکل ہے، جو موٹر نظام کی متحرک اور کارکردگی کو متاثر کرے گا.
