یہ کسی ابہام کے بغیر کہا جا سکتا ہے: موجودہ الیکٹریشن ٹیم مخلوط ہے، اور کچھ الیکٹریشن نہیں ہیں جو تھوڑی سی پڑھائی کے بعد اپنا کام سنبھال لیتے ہیں، اور زیادہ الیکٹریشن تجربے اور عملی کام کو اہمیت دیتے ہیں، اور بعض اوقات نظریاتی علم کے استحکام کو بھی نظر انداز کرتے ہیں۔ الیکٹریکل انجینئرنگ اور میں نے اتنا سیکھا ہے کہ میں الیکٹریشن کا بنیادی علم بھی بھول گیا ہوں۔ بجلی والوں کی سڑک چلنا آسان نہیں۔ کیا یہ صحیح ٹیکنالوجی ہے یا صرف گڑبڑ ہے؟ یہ سوال بھی غور طلب ہے!
1. پاور سسٹم کے نیوٹرل پوائنٹ کے تین آپریٹنگ طریقوں کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں؟
1. غیر جانبدار نقطہ بے بنیاد نظام کے فوائد:
جب اس سسٹم میں سنگل فیز گراؤنڈ ہوتا ہے، تو تھری فیز برقی آلات عام طور پر کام کر سکتے ہیں، اور اسے عارضی طور پر دو گھنٹے کے اندر کام کرنے کی اجازت دی جاتی ہے، اس لیے وشوسنییتا زیادہ ہے۔
نقصان: جب اس نظام میں سنگل فیز گراؤنڈنگ ہوتی ہے، تو باقی دو برقرار فیز ٹو گراؤنڈ وولٹیج لائن وولٹیج تک بڑھ جاتے ہیں، جو کہ نارمل سے √3 گنا ہے، اس لیے موصلیت کی ضروریات زیادہ ہوتی ہیں اور موصلیت کی لاگت بڑھ جاتی ہے۔
2. آرک سپریشن کوائل کے ذریعے نیوٹرل پوائنٹ گراؤنڈنگ سسٹم کے فوائد:
نیوٹرل پوائنٹ ان گراؤنڈ سسٹم کے فوائد کے علاوہ، یہ گراؤنڈ کرنٹ کو بھی کم کر سکتا ہے۔
اس کے نقصانات: غیر جانبدار نقطہ بے بنیاد نظام کی طرح.
3. غیر جانبدار نقطہ براہ راست گراؤنڈنگ سسٹم کے فوائد:
جب سنگل فیز گراؤنڈنگ ہوتی ہے، باقی دو برقرار فیز ٹو گراؤنڈ وولٹیج نہیں بڑھتے، اس لیے موصلیت کی لاگت کو کم کیا جا سکتا ہے۔
نقصانات: جب سنگل فیز گراؤنڈنگ شارٹ سرکٹ ہوتا ہے تو، شارٹ سرکٹ کرنٹ بڑا ہوتا ہے، اور ناقص حصے کو فوری طور پر ہٹا دیا جانا چاہیے، جس کے نتیجے میں بجلی کی فراہمی کا اعتبار ناقص ہوتا ہے۔
2. الگ سے پرجوش ڈی سی موٹرز کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے طریقے کیا ہیں؟ رفتار ریگولیشن کے مختلف طریقوں کی خصوصیات کیا ہیں؟
الگ الگ پرجوش DC موٹروں کے لیے رفتار کے ضابطے کے تین طریقے ہیں:
1. رفتار کے ضابطے کے لیے آرمچر وولٹیج کو کم کریں۔
2، آرمیچر سرکٹ سیریز مزاحمت رفتار ریگولیشن.
3. کمزور مقناطیسی رفتار کا ضابطہ۔
رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے مختلف طریقوں کی خصوصیات:
1. سپیڈ ریگولیشن کے لیے آرمیچر وولٹیج کو کم کریں: آرمیچر سرکٹ میں وولٹیج کے مطابق DC پاور سپلائی ہونی چاہیے، آرمیچر سرکٹ کی مزاحمت اور ایکسائٹیشن سرکٹ جتنا ممکن ہو چھوٹا ہو، وولٹیج کم ہو جائے اور رفتار کم ہو، مصنوعی خصوصیات کی سختی میں کوئی تبدیلی نہیں ہے، چلانے کی رفتار مستحکم ہے، اور قدم کے بغیر آپریشن ممکن ہے۔ رفتار
2. آرمچر سرکٹ سٹرنگ ریزسٹنس اسپیڈ ریگولیشن: سٹرنگ ریزسٹنس جتنی بڑی ہوگی، میکانکی خصوصیات اتنی ہی معتدل ہوں گی اور گردشی رفتار اتنی ہی غیر مستحکم ہوگی۔ کم رفتار پر، تار کی مزاحمت بڑی ہوتی ہے، توانائی کا نقصان بھی زیادہ ہوتا ہے، اور کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ رفتار کے ضابطے کی حد بوجھ کے سائز سے متاثر ہوتی ہے، جب بوجھ بڑا ہوتا ہے تو رفتار کے ضابطے کی حد وسیع ہوتی ہے، اور جب بوجھ ہلکا ہوتا ہے تو رفتار کے ضابطے کی حد چھوٹی ہوتی ہے۔
3. کمزوری رفتار کا ضابطہ: عام ڈی سی موٹرز میں، مقناطیسی سرکٹ کی زیادہ سنترپتی سے بچنے کے لیے، صرف کمزور مقناطیسی فیلڈ مضبوط مقناطیسی نہیں ہو سکتی، آرمیچر وولٹیج ریٹیڈ ویلیو کو برقرار رکھتا ہے، آرمیچر سرکٹ سیریز کی مزاحمت کو کم سے کم کر دیا جاتا ہے۔ اتیجیت سرکٹ مزاحمت Rf میں اضافہ ہوا ہے، اور اتیجیت کرنٹ اور مقناطیسی بہاؤ کم ہو جاتا ہے، موٹر کی رفتار فوراً بڑھ جاتی ہے، اور مکینیکل خصوصیات نرم ہو جاتی ہیں۔
جب رفتار بڑھ جاتی ہے، اگر لوڈ ٹارک اب بھی ریٹیڈ ویلیو پر ہے، تو موٹر پاور ریٹیڈ پاور سے تجاوز کر جائے گی، اور موٹر اوورلوڈ ہے، جس کی اجازت نہیں ہے، لہذا جب فیلڈ کمزور ہونے والی رفتار کو ایڈجسٹ کیا جائے، جیسا کہ موٹر کی رفتار بڑھتی ہے۔ , لوڈ torque اسی طرح کم، یہ مسلسل بجلی کی رفتار ریگولیشن سے تعلق رکھتا ہے. ضرورت سے زیادہ سینٹری فیوگل فورس کی وجہ سے موٹر کے روٹر وائنڈنگ کو خراب ہونے سے روکنے کے لیے، یہ خیال رکھنا چاہیے کہ فیلڈ کمزور ہونے والی رفتار کے ضابطے کے دوران موٹر کی رفتار قابل اجازت حد سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔
3. شنٹ ایکسائیٹڈ ڈی سی موٹر اور سیریز پرجوش ڈی سی موٹر میں کیا فرق ہے؟ ہر ایک کے لیے کون سا بوجھ موزوں ہے؟
شنٹ ڈی سی موٹر میں سخت مکینیکل خصوصیات ہیں، لوڈ کے ساتھ رفتار تھوڑی سی تبدیل ہوتی ہے، مقناطیسی بہاؤ ایک مستقل قدر ہے، اور ٹارک آرمیچر کرنٹ کے ساتھ متناسب طور پر تبدیل ہوتا ہے۔ انہی حالات میں، شروع ہونے والا ٹارک سیریز کی موٹر سے چھوٹا ہوتا ہے، جو رفتار کی ضروریات کے لیے موزوں ہے۔ مستحکم، اور ٹارک شروع کرنے کے لیے کوئی خاص تقاضے کے بغیر بوجھ۔
سیریز سے پرجوش ڈی سی موٹر میں نرم مکینیکل خصوصیات ہیں، رفتار بوجھ کے ساتھ بہت مختلف ہوتی ہے، جب بوجھ ہلکا ہوتا ہے تو رفتار تیز ہوتی ہے، اور جب بوجھ زیادہ ہوتا ہے تو رفتار سست ہوتی ہے، ٹارک تقریباً اسکوائر کے متناسب ہوتا ہے۔ آرمیچر کرنٹ، اور شروع ہونے والا ٹارک شنٹ موٹر سے بڑا ہے۔ یہ مشینری کی نقل و حمل اور گھسیٹنے کے لیے موزوں ہے جس کے لیے خاص طور پر بڑے شروع ہونے والے ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے لیکن گردشی رفتار کے استحکام کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
4. زخم کی تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹر شروع کرنے کے لیے عام طور پر کیا طریقہ استعمال کیا جاتا ہے؟ ہر طریقہ کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں؟
زخم کی غیر مطابقت پذیر موٹر شروع کرنے کے عام طور پر دو طریقے ہیں:
1. روٹر سرکٹ سیریز کی تین فیز سڈول متغیر مزاحمت کا آغاز
یہ طریقہ نہ صرف شروع ہونے والے کرنٹ کو محدود کر سکتا ہے بلکہ شروع ہونے والے ٹارک کو بھی بڑھا سکتا ہے۔ اگر سیریز کی مزاحمت کی قدر مناسب طریقے سے حاصل کی جاتی ہے، تو یہ شروع ہونے والے ٹارک کو شروع کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ ٹارک کے قریب بھی بنا سکتا ہے، اور سیریز کی مزاحمت کی طاقت کو مناسب طریقے سے بڑھا سکتا ہے، تاکہ شروع ہونے والی مزاحمت کو رفتار کے ضابطے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکے۔ مزاحم دو مقاصد کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ ایسے بوجھ کے لیے موزوں ہیں جن کے لیے بڑے شروع ہونے والے ٹارک اور رفتار کے ضابطے کی ضرورت ہوتی ہے۔ نقصانات: ملٹی لیول ایڈجسٹمنٹ کنٹرول سرکٹ زیادہ پیچیدہ ہے، اور مزاحمت بہت زیادہ توانائی خرچ کرتی ہے۔
2. روٹر سرکٹ شروع کرنے کے لیے فریکوئنسی حساس ریوسٹیٹ کے ساتھ سیریز میں جڑا ہوا ہے۔
شروع ہونے کے آغاز میں، روٹر سرکٹ کی فریکوئنسی زیادہ ہوتی ہے، فریکوئنسی حساس ویریسٹر کی مساوی مزاحمت اور انڈکٹیو ری ایکٹنس بڑھ جاتی ہے، شروع ہونے والے کرنٹ کو محدود کرنے سے بھی شروع ہونے والے ٹارک میں اضافہ ہوتا ہے، جیسے جیسے رفتار بڑھتی ہے، روٹر سرکٹ کی فریکوئنسی کم ہوتی جاتی ہے، اور مساوی رکاوٹ بھی خود بخود کم ہو جاتی ہے۔ ، شروع کرنے کے بعد، فریکوئنسی حساس ویریسٹر کو ہٹا دیں۔ فوائد: سادہ ڈھانچہ، اقتصادی اور سستا، شروع کرنے کے درمیان میں دستی ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں، آسان انتظام، اور بھاری بوجھ شروع۔
5. کیج ٹائپ تھری فیز غیر سنکرونس موٹرز کے لیے عام طور پر استعمال کیے جانے والے اسٹیپ ڈاؤن اسٹارٹنگ کے طریقے: Y-△ سوئچنگ اسٹارٹنگ اور آٹوٹرانسفارمر اسٹیپ ڈاؤن اسٹارٹنگ میں کیا فرق ہے؟
1. Y-△ سوئچ اسٹارٹ
عام آپریشن میں △ سے منسلک کیج ٹائپ تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کے لیے، شروع کرتے وقت کنکشن کو ستارے کی شکل میں تبدیل کریں، تاکہ آرمیچر وولٹیج ریٹیڈ وولٹیج کے 1/√3 تک کم ہو جائے۔ جب رفتار ریٹیڈ ویلیو کے قریب ہو تو اسے △ کنکشن میں تبدیل کریں، اور موٹر کا پورا وولٹیج نارمل ہے۔ رن. Y-△ سوئچ کا اصل سٹارٹنگ کرنٹ اور سٹارٹنگ ٹارک ڈائریکٹ سٹارٹنگ کے 1/3 تک کم ہو جاتا ہے، اور صرف ہلکا بوجھ شروع کرنا ممکن ہے۔
فوائد: شروع ہونے والا سامان ساخت میں آسان، اقتصادی اور سستا ہے، اور اسے پہلے استعمال کیا جانا چاہیے۔
نقصانات: کم شروع ہونے والا ٹارک، صرف عام آپریشن کے لیے موزوں △ موٹر سے منسلک۔
2. آٹوٹرانسفارمر سٹیپ ڈاؤن اسٹارٹ (جسے معاوضہ شروع بھی کہا جاتا ہے)
شروع کرتے وقت، پاور سپلائی وولٹیج کو کم کرنے کے لیے آٹوٹرانسفارمر کا استعمال کریں اور اسٹارٹ کرنٹ کو کم کرنے کے لیے اسے موٹر کے سٹیٹر وائنڈنگ میں شامل کریں۔ جب رفتار ریٹیڈ ویلیو کے قریب ہو تو آٹو ٹرانسفارمر کو کاٹ دیں اور پورے وولٹیج کے ساتھ چلائیں۔ ٹارک فل پریشر شروع ہونے والے (W2/W1) سے 2 گنا ہے۔
فوائد: یہ موٹر وائنڈنگ کے کنکشن کے طریقہ کار تک محدود نہیں ہے، اور Y-△ سوئچ سے زیادہ شروع ہونے والا ٹارک حاصل کر سکتا ہے۔ آٹوٹرانسفارمر کے سیکنڈری سائیڈ پر پلگس کے 2-3 سیٹ ہیں، جنہیں صارف منتخب کر سکتا ہے، بڑی صلاحیت کے لیے موزوں اور زیادہ ٹارک کے ساتھ موٹرز شروع کرنے کی ضرورت ہے۔
6. سرکٹ میں ٹرانجسٹر کی کام کرنے والی حالت کا تعین کرنے کے لیے کن پیرامیٹرز کی پیمائش کی جا سکتی ہے؟
ٹرائیوڈ کی Vce قدر کی پیمائش کرکے سب سے آسان کا تعین کیا جا سکتا ہے:
یعنی: اگر Vce ≈ 0، تو ٹیوب سیر شدہ ترسیل کی حالت میں کام کرتی ہے۔
اگر Vbe ∠ Vce ∠ Ec، تو یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ کام بڑی حالت میں ہے۔
اگر Vce ≈ VEc، ٹرانجسٹر کٹ آف ریجن میں کام کرتا ہے۔ یہاں (Ec سپلائی وولٹیج ہے)۔
7. بس بار کے لیے عام طور پر استعمال ہونے والے مواد کیا ہیں؟ ہر ایک کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں؟
بس بار کے لیے عام مواد ایلومینیم، سٹیل اور کاپر ہیں۔
ایلومینیم بس بار کی مزاحمتی صلاحیت تانبے کے مقابلے میں قدرے بڑی ہے، اس کی برقی چالکتا تانبے سے کمتر ہے، اس کی میکانکی طاقت تانبے کی نسبت چھوٹی ہے، اور اس کو رگڑنا اور آکسائڈائز کرنا آسان ہے، لیکن یہ سستا اور وزن میں ہلکا ہے۔ .
تانبے کے بس باروں میں اچھی برقی چالکتا، کم مزاحمتی صلاحیت، اعلی مکینیکل طاقت، اور اچھی سنکنرن کارکردگی ہوتی ہے، لیکن یہ مہنگے ہوتے ہیں۔
اسٹیل بس بار میں برقی چالکتا ناقص ہے اور اس کو خراب کرنا آسان ہے، لیکن یہ سستا ہے اور اس میں میکانکی طاقت زیادہ ہے۔
8. خودکار ایئر سوئچ کے عام انتخاب کا اصول کیا ہے؟
1. خودکار ایئر سوئچ کا ریٹیڈ وولٹیج لائن کے ریٹیڈ وولٹیج سے بڑا یا اس کے برابر ہے۔
2. خودکار ایئر سوئچ کا ریٹیڈ کرنٹ سرکٹ کے حساب سے لوڈ کرنٹ سے بڑا یا اس کے برابر ہے۔
3. تھرمل ریلیز کا سیٹنگ کرنٹ=کنٹرول شدہ لوڈ کا ریٹیڈ کرنٹ۔
4. جب لوڈ سرکٹ عام طور پر کام کر رہا ہو تو برقی مقناطیسی ریلیز کا فوری ٹرپ سیٹنگ کرنٹ چوٹی کرنٹ سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتا ہے۔
5. خودکار ایئر سوئچ کے انڈر وولٹیج ریلیز کا ریٹیڈ وولٹیج=لائن کا ریٹیڈ وولٹیج۔
9. cos Φ کے بارے میں آپ کی کیا سمجھ ہے؟ cos Φ پاور سسٹم کو کیسے متاثر کرتا ہے؟ کم Φ کی وجہ کیا ہے؟ صارف کے cos Φ کو کیسے بہتر بنایا جائے؟
cosΦ کی سمجھ: DC سرکٹ میں، P=UI; AC سرکٹ میں، P=UIcosΦ، جہاں U اور I وولٹیج اور کرنٹ کی rms ویلیو ہیں، لہذا AC سرکٹ میں، لوڈ کی موثر طاقت نہ صرف وولٹیج اور کرنٹ کی rms ویلیو ہے۔ یہ cos Φ کے متناسب ہے، اور cos Φ ایک یونٹ لیس فیکٹر ہے جو طاقت کا تعین کرتا ہے، اس لیے اسے پاور فیکٹر کہا جاتا ہے۔
cos Φ کے پاور سسٹم پر درج ذیل اثرات ہیں:
(1) Low cos Φ لائن کے وولٹیج کے نقصان اور بجلی کے نقصان کو بڑھاتا ہے۔
(2) کم cos Φ بجلی پیدا کرنے والے آلات کو مکمل طور پر استعمال میں نہیں لاتا، یعنی استعمال کی شرح کم ہے۔
مندرجہ بالا دو پہلوؤں کے اثر و رسوخ سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ کم قیمت Φ قومی معیشت کے لیے ناگوار ہے، اس لیے بجلی کی فراہمی کا محکمہ اس پیرامیٹر کو بہت اہمیت دیتا ہے۔
یہ فارمولہ ψ =tg -1 سے معلوم ہوتا ہے کہ اس کا تعین لوڈ فیکٹر سے ہوتا ہے۔ capacitive لوڈ سب سے کم استعمال شدہ بوجھ ہے، اور یہاں تک کہ کوئی capacitive بوجھ استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔ انڈکٹو بوجھ صنعت میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اور XL بہت بڑا ہے، جیسے الیکٹرک موٹرز اور الیکٹرک ویلڈنگ مشین۔ , انڈکشن فرنس، ٹرانسفارمر وغیرہ سب انڈکٹیو بوجھ ہیں۔ چونکہ XL بہت بڑا اور بڑا ہے، cosΦ بہت کم ہے۔
لہذا، کم cosΦ کی بنیادی وجہ صنعت میں آمادہ کرنے والے بوجھ کا زیادہ استعمال ہے۔ صارف کے پاور فیکٹر کو بہتر کرنے کا طریقہ صارف کی آنے والی لائن یا صارف کے بوجھ پر متوازی طور پر ایک کپیسیٹر کو جوڑنا ہے۔
